Restauration r90s de 1976

Je viens de voir ma moto dans les petites annonces telle qu'elle y était il y a 3 ans; il s'agit d'une arnaque , méfiez vous 

Voici le lien:
http://www.leboncoin.fr/motos/916827546.htm?ca=6_s

Sinon, le remontage va bientôt pouvoir débuter
J'ai récupéré les pièces envoyé en peinture (cadre etc).

La suite prochainement

Suite des travaux 

On commence par visiter la boite pour résoudre les Pb de fuite d'huile depuis la vis de mise à l'air....
Je me rends compte que le joint de carter n'a pas la bonne coupe près de l'arbre de sortie...
Donc je le change par le bon modèle, on verra par la suite si c'était vraiment la cause... (j'avais posté un sujet dans chassis/boite a vitesse).
Remplacement joint spy arbre primaire et joint de piston d'embrayage



Côté moteur:
-Nettoyage du bloc:


-Remontage pompe à huile avec nouvelle clavette et mise en place joint spy vilo:




-Remontage volant moteur avec visserie neuve et embrayage (par contre j'ai conserver les vis 8*100 car pas dispo cher bmw classic):



-Mise en place chaine distribution duplex avec maillon rapide + tendeur neuf:

Salut
Je viens de tester un pistolet bicarbonate de soude; super content du résultat 
J'ai nettoyé un piston:

pistolet a bicarbonate de soude ? ça doit le faire avec un pistolet a peinture ? mais bien le resultat je retiens.

M'étonnerait qu'un pistolet à peinture puisse pulvériser du bicarbonate de soude à la bonne pression et avec la bonne granulométrie...

patrick riviere a écrit:pistolet a bicarbonate de soude ? ça doit le faire avec un pistolet a peinture ? mais bien le resultat je retiens.

Non il s'agit vraiment d'un pistolet pour bicarbonate (les buses ne sont pas les même).
Voici le modèle de pistolet employé:

Le seul inconvenient, il faut du bicarbonate super bien sec sinon la buse se bouche et implique alors un petit démontage...

ok je ne connaissais pas .merci pour la photo .j'ai appris quelque chose.sebasto

sebasto35 a écrit:

patrick riviere a écrit:pistolet a bicarbonate de soude ? ça doit le faire avec un pistolet a peinture ? mais bien le resultat je retiens.

Non il s'agit vraiment d'un pistolet pour bicarbonate (les buses ne sont pas les même).
Voici le modèle de pistolet employé:

Le seul inconvenient, il faut du bicarbonate super bien sec sinon la buse se bouche et implique alors un petit démontage...

Quels sont les avantages du bicarbonate en comparaison du microbillage ou du sablage ?

Benebi a écrit:


Quels sont les avantages du bicarbonate en comparaison du microbillage ou du sablage ?

Ben ... la finesse ... le sable étant le plus abrasif ...

Bravo pour ce post que je suis de près, 
on pourra croiser les copines quand ce sera terminé on est presque voisin !
Impatient de voir la suite
Intéressant d'avoir une idée globale de la liste de course hors peintures c'est bon j'ai donné ! $$
Collective

beau boulot et courage pour la suite bravo

Bonjour à vous

Je viens de faire sabler les cylindres afin de leur donner un aspect neuf (j'utiliserai une peinture haute température suivi d'une "cuisson" au décapeur thermique).

Les voici:




Mon problème est que le plan du joint d'embase a été sablé également  pourtant je leur avais précisé de faire attention à cette partie...

Bref, pensez vous que la pâte à joint suffira à étancher l'embase du cylindre où dois je surfacer ce plan (pas si évident que çà en raison du fût; et si re-surfaçage, cela veut dire modification du squich...

Je précise que sur ce modèle sortit en 76, il n'y avait ni joint d'embase métallique ni joint torique (juste pâte à joint).

Merci pour vos réponses 

Seb

Tu peux remonter ainsi sans aucun souci.

Merci Beaujo pour ton avis 

Aujourd'hui, mise en peinture des cylindres:



On verra si ce type de peinture est vraiment résistante (peinture haute température "cuite" au décapeur thermique entre chaque couches...)

A présent , on s'occupe de la fourche 

On part de çà:





A l'aide de Zolpan , Belgom Alu , Paille de fer 000 et nettoyant moteur Abel Auto, on arrive à çà:



Je vais pouvoir remonter la fourche et l'installer dans le cadre tout beau à présent  ..

On continue le nettoyage, pour aujourd'hui, on s'attelle aux culasse (nettoyage au bicarbonate):

Voici une culasse de faite:





Les deux:



C'est pas nickel mais rien à voir avec le début 

Je vais essayé de les rattraper avec Zolpan ...Où si vous avez des astuces, je suis preneur 

Par curiosité, tu peux me dire grosso modo le temps passé sur une culasse, pour un "nettoyage" au bicarbonate stp?

En gros j'ai passé 1 heure pour une culasse (20 minutes avec pistolet bicarbonate et le restant avec crépinette (mélange eau chaude et bicarbonate))

Merci. Tu le passes comment ton mélange? Avec une brosse quelconque?

sebasto35 a écrit:On continue le nettoyage, pour aujourd'hui, on s'attelle aux culasse (nettoyage au bicarbonate):

Voici une culasse de faite:

C'est pas nickel mais rien à voir avec le début 

Je vais essayé de les rattraper avec Zolpan ...Où si vous avez des astuces, je suis preneur 

J'avais tout fait microbiller (sauf le bloc, bien sûr) pour quelques euros et je ne l'ai pas regretté...



Attention dans ce cas à bien nettoyer les filetages et les écrous à ailettes de l'échappement (ne me demande pas comment je le sais...).

C'est vrai que le microbillage rend un aspect neuf (te souviens tu du tarif pratiqué?)
J'imagine que pour le microbillage, les soupapes étaient en place.

Pour ma technique j'ai utilisé le pistolet bicarbonate puis la  crépinette suivante en effectuant un mélange eau chaude + bicarbonate:

sebasto35 a écrit:C'est vrai que le microbillage rend un aspect neuf (te souviens tu du tarif pratiqué?)
J'imagine que pour le microbillage, les soupapes étaient en place.

Pour ma technique j'ai utilisé le pistolet bicarbonate puis la  crépinette suivante en effectuant un mélange eau chaude + bicarbonate:

 Pour le prix, quelques dizaines d'euros dans mon souvenir.

J'avais bien sûr démonté les soupapes (voir photo) !

Les sièges de soupapes n'ont pas été dégradés par le traitement?
Même si tu passes par un rodage soupapes par la suite, j'aurais eu peu de les laisser nus 

sebasto35 a écrit:Les sièges de soupapes n'ont pas été dégradés par le traitement?
Même si tu passes par un rodage soupapes par la suite, j'aurais eu peu de les laisser nus 

Je ne me suis pas posé la question... j'ai fait un rodage ensuite. Mais comme je n'ai toujours pas redémarré le moteur, suspens...

Fredr90s a écrit:

sebasto35 a écrit:On continue le nettoyage, pour aujourd'hui, on s'attelle aux culasse (nettoyage au bicarbonate):

Voici une culasse de faite:

C'est pas nickel mais rien à voir avec le début 

Je vais essayé de les rattraper avec Zolpan ...Où si vous avez des astuces, je suis preneur 

J'avais tout fait microbiller (sauf le bloc, bien sûr) pour quelques euros et je ne l'ai pas regretté...



Attention dans ce cas à bien nettoyer les filetages et les écrous à ailettes de l'échappement (ne me demande pas comment je le sais...).

... et vérifier les passages d'huile