VEILLEUSE TOUJOURS ALLUMEE sur R90S DE 1976

En vérifiant ma centrale clignotante , je m'aperçois que la veilleuse reste allumée ainsi que le feu arriere sauf dans la position arrêt est ce normal ?
Même en enlevant la centrale clignotante !

Non, ça n'est pas normal !
ça sent le bidouillage électrique !

Didier a écrit:En vérifiant ma centrale clignotante , je m'aperçois que la veilleuse reste allumée ainsi que le feu arriere sauf dans la position arrêt est ce normal ?
Même en enlevant la centrale clignotante !

Farpaitement normal !

La veilleuse avant s'allume en même temps que le feu arrière puisqu'elle est branchée comme le feu arrière sur le fil gris/noir qui sert aussi à éclairer les instruments.

La moto roule toujours avec les veilleuses allumées !

Pas forcément.
D'origine, sur la plupart des modèles européens, on pouvait éteindre l'éclairage.
Les étatsuniens, eux, n'avaient pas cette option.

Si ça reste allumé et que tu as un faisceau normal, c'est probablement le relais de lumière qui n'est pas le bon.



De toutes façon, on est obligé de rouler avec les feux de croisement, ça ne pose pas un gros problème

PizzaRoller a écrit:Pas forcément.
D'origine, sur la plupart des modèles européens, on pouvait éteindre l'éclairage.
Les étatsuniens, eux, n'avaient pas cette option.

Si ça reste allumé et que tu as un faisceau normal, c'est probablement le relais de lumière qui n'est pas le bon.



De toutes façon, on est obligé de rouler avec les feux de croisement, ça ne pose pas un gros problème

Merci !
Ça ne me dérange pas que celà reste allumé mais j'avais peur que ce soit un défaut du circuit .
Des relais, j'en ai en rabe , on verra plus tard si celà ne me convient pas .
Je vais essayer de trouver pour ma centrale clignotante et son fichu témoin qui reste vaguement allumé

salut
pour ton voyant légèrement allumé , si c'est en roulant ? peut etre un défaut de charge élèctrique , contrôle combien tu mesures en retour de charge sortie batterie ( moteur tournant 3500 4000 tours )
tes charbons d'alternateur sont dans quel état ?

alex a écrit:salut
pour ton voyant légèrement allumé , si c'est en roulant ? peut etre un défaut de charge élèctrique , contrôle combien tu mesures en retour de charge sortie batterie ( moteur tournant 3500 4000 tours )
tes charbons d'alternateur sont dans quel état ?

C'est moteur à l'arrêt . Pour l'instant je la remet en route et malheureusement je ne suis que rarement chez moi , je la prépare pour ce printemps en fin j'espère .
J'ai rien démonté pour l'instant ,je vérifie seulement ce qui merde et j'attaque la grosse révision que dans 1mois .

Tu as le mode d'emploi :