Allumage ou carburation, là est la question

Bad news,  balade avec les vieux bols Arvernes dans les Montagnes Noires ce jour, ce matin en partant deux kilomètres après le départ, la moto cale.
Elle redémarre après quelques instants, et elle a rouler parfaitement toute matinée malgré la forte chaleur.

Pause déjeuner ( entre 2 et 3h), départ en début d'aprèm et même combat, la moto cale. 
Sauf qu'elle n'a redémarré tout de suite après.  il m'a fallu la pousser jusqu'à la première descente, et après moulte essais, elle a enfin daigné redémarrer et faire les 60 km du retour sans soucis.
Pause fin de balade, route droite et la moto se remet à tousser, mais elle ne cale pas grâce à l'élan.

Si j'avais eu des bougies dans la poche, j'aurai pu tester si c'était un problème d'allumage, mais c'est pas courant de se promener avec des bougies en rab avec toi.
Donc pas fait.

Les mécanos fous des Vieux Bols me disent qu'étant donné que la panne disparait, ça ne peut pas être l'allumage.
Ils se dirigeraient vers des membranes de carburateurs trop dures,et trop vielles qui ferait que les cuves des carburateurs ne se remplissent pas correctement.
ça expliquerait que les deux trois premiers kilomètres, tout va bien et que ça se mette à merder quand les cuves sont vides  

Prochaine étape donc remplacement des membranes            A suivre

Perception de la fonction des membranes pour le moins créative. 

nortonton a écrit:Perception de la fonction des membranes pour le moins créative. 

Moi, je suis pret à tout tenter, tant que la moto remarche correctement

Réglage des soupapes, compression ?

PizzaRoller a écrit:Réglage des soupapes, compression ?

La panne ne serait pas aléatoire, non ?
les symptômes apparaissent dans les 2 à 3 premiers km après que la moto ait redémarrer à froid ou à chaud.

Et quand elle daigne redémarrer, elle marche du feu de Dieu

desmoquattro a écrit:

PizzaRoller a écrit:Réglage des soupapes, compression ?

La panne ne serait pas aléatoire, non ?
les symptômes apparaissent dans les 2 à 3 premiers km après que la moto ait redémarrer à froid ou à chaud.

Et quand elle daigne redémarrer, elle marche du feu de Dieu

Là,  d'accord avec toi.
Surtout sur les 2 cylindres en même temps.

Mets une bougie dans ta poche .
Et quand tu as la panne,  branche la sur un des anti parasites. 
Et vois si il y a des étincelles,  en mettant la bougie à la masse bien sûr. 

Il y a une épidémie de merdes électriques en ce moment.

C'est prévu,  et j'aurai le verdict rapidement lors de la prochaine utilisation

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t54383-probleme-de-demarrage-de-l-utilite-de-verifier-ses-connexions-sur-une-machine-de-plus-de-40-ans-100rs79

Vérifie l'ensemble du circuit d'alimentation des bobines:

Connecteur du relais de démarrage,  cosse du contacteur à clé,ect ...

Merci, c’est prévu dès que j’ai un peu de temps.

Si je n’ai pas d’allumage j’irai rapidement vers un allumage électronique BOYER avec les bobines, et on en parlera plus

l'allumage d'origine est extrêmement fiable, 

il est inutile de dépenser une somme astronomique pour un équipement moins fiable...

Tout au plus une assistance électronique des vis platinées suffit...

et au moins en cas de panne on peut toujours revenir en arrière.

Il suffit simplement de remettre en état l'existant, c'est souvent un problème d'oxydation avec le temps.

Je vais commencer par ça.
Les allumages BOYER ont bonne presse

Aucun gain en plus sur ce type de machine , et en cas de panne , c'est la dépanneuse...

C'est bon pour faire de la compétition, ou sur une machine dont le système d'origine est très usée.

Ce n'est que mon opinion, et c'est pas 50 €...mais plutôt 250.

J’ai dit que j’y viendrai
Si je sèche la panne, elle continue avec l’allumage d’origine

problème de charge ? 
Tu dis qu'en poussant ça a redémarré. Parfois le démarreur pompe trop de jus, de ce qui reste, du coup ça démarre pas au démarreur, mais en poussant oui

Les membranes de carbus, comme le dit Nortonton, circulez, rien a voir ! 

Mise a l'air libre du réservoir bouché, ça peut créer la panne répétitive ! facile a vérifier, il suffit d'ouvrir le bouchon de réservoir ! 

Robinets en partie bouchés, débit trop faible ? 

Quelques options envisageables quoi !

Et l’eau dans les carbus… j’en ai déjà testé pas mal

Eureka, j’ai trouvé la cause de mes ennuis

Cosses mal serrée sur les bornes du condensateur

Re serrage et règle, démarrage au quart de poil et plus de ratés.
70 km cet après-midi, pas un seul raté 

Arrêt photo pour laisser reposer tout ça, et redémarrage au car de poil pour un retour à la maison plutôt rapide avec la banane

Après 400 km sans aucun soucis, les symptômes sont réapparus ce matin alors que j'allais enfin faire une vidéo de ma machine...


Du coup, j'ai un film

Movie of the day



The #gummycowbreakdown"

Scénario écrit par bmwr100rs
Distribution: Ma pomme
Dialogue: On les devine seulement, et c'est mieux
Costume: Furygan de 30 ans ( je rentre encore dedans, mais c'est stressant) Les vieux cuirs, ça rétrécit dit donc



Du coup, retour à la maison à la poussette, heureusement pas trop loin et une bonne partie en descente.


Pose sur le billard, pour opération resserrage des cosses du condensateur, comme la dernière fois






Fin d'après midi, essai routier...  Le canard est toujours vivant, nouveau retour à la maison en mode poussette.


Demain, changement du condensateur pour voir...

Si ça dure, je vais surement passer à un allumage électronique: BOYER

6e ligne 
...L'allumage Micro Digital offre un contrôle presque total sur les...

PFFFFF, fichue IA.

J'utilise un Boyer sur ma RS75, installé par Laurent "Raoul Piston" un 15 Août. Le seul garagiste bossant un 15 Août cette année là. 
J'en suis entièrement satisfait. 
Cet allumage fait complètement le job depuis. 

Si j’y viens, je devrai m’en sortir tout seul

jpd a écrit:https://bienvenueauflatistan.motards.net/t54383-probleme-de-demarrage-de-l-utilite-de-verifier-ses-connexions-sur-une-machine-de-plus-de-40-ans-100rs79

Vérifie l'ensemble du circuit d'alimentation des bobines:

Connecteur du relais de démarrage,  cosse du contacteur à clé,ect ...

Si ton condensateur est HS, tes vis platinées devraient être"charbonné", le fait de les nettoyer te permet de redémarrer,

D'autre part si il est HS, tu as beaucoup d'étincelles aux vis...

Si ce n'est pas le cas, tu as probablement de l'oxydation dans une cosse, très courant sur une vieille machine.

Je suis en congés, je vais checker tout ça

Les vis sont nickels.
En revanche je vais commencer par tenter d’extraire ce qui reste de la vis de fixation du Condo qui s’est rompue à remontage hier soir
Les deux pattes du nouveau Condo étaient trop écartées

Si tes vis sont nickel ce n'est pas ton condensateur.

Vérifie  aussi que tes vis ne sont pas en court circuit.

En court-circuit? Collées ?