Allumage ou carburation, là est la question

Une panne étrange mais systématique sur mon RS 100 de 77.
Démarrage à froid ok
On fait chauffer la bête et on roule
4 a 5 Km après le départ, elle tousse jusqu’à caler.
Tentative de redémarrage immédiat sans succès.

Je patiente 1 minutes, elle redémarre, petit coup de gaz pour vérifier si elle fait encore des ratés, et elle repart sans encombre jusqu’au prochain arrêt.

Arrivé à bon port, je reste sur place une heure, et même panne au retour.

Qu’est ce qui s’est passé avant que ce phénomène apparaisse?
- elle est restée garée sous la pluie une après-midi 
- j’ai remplacé le joint de cuve fuyard du carbu droit
- j’ai du basculer en réserve une fois avant

Avant de tout démonter pour voir, auriez vous des pistes?
J’ai déjà deux bougies neuves sur étagère, mais je pense plus à un problème de carbu.

Votre avis?

Salut,
Fais un essai condensateur débranché pour voir... 
Ensuite, regarde si tu n'as pas une bulle d'eau au fond des cuves des carbus...

Demain je tombe les deux cuves pour voir.
Et pour le condo, il sert à quoi il est où?

Vide tes cuves de carbu,il y a peut être de l'eau...

Aurais-tu rajouté des filtres à essence entre les robinets et les carbus?
Si oui, vire-les.

Si non, vérifie la mise à l'air libre du bouchon de réservoir.

Filtres à essence d’origine inclus aux robinets
Le joint du bouchon est un peu sec, il a peut être laisser passer de l’eau mais elle n’a pas pu aller dans le réservoir de la façon dont c’est fait.
L’idée d’eau dans la cuve me plaît bien, je checker demain.
S’il y en a reste à savoir par où elle est rentrée

Je te parle de filtres à essence, pas du filtre à air.
L'eau dans les cuves rentre bien par le bouchon de réservoir...sinon par où?

jbt a écrit:Je te parle de filtres à essence, pas du filtre à air.
L'eau dans les cuves rentre bien par le bouchon de réservoir...sinon par où?

Je pensais essence, j’ai écris air. J’ai corrigé

Je vais tenter de remplacer le joint du bouchon, il est cuit

Tu as senti le vent du boulet, fais gaffe à l'avenir 

ldx a écrit:Tu as senti le vent du boulet, fais gaffe à l'avenir 

Je reste sur me gardes 🤪
En tout cas, j’ai une piste, je vais l’explorer

desmoquattro a écrit:
L’idée d’eau dans la cuve me plaît bien, je checker demain.
S’il y en a reste à savoir par où elle est rentrée

L'eau dans les cuves de carbu peut aussi arriver par un phénomène de condensation directement dans la cuve.

C’est le genre de panne chiante à solutionner, car effectivement ça peut être le carburant ou l’allumage. Tu vas devoir un peu tâtonner.Pour info j‘ai eu un problème similaire avec ma /2, toussotement comme si l‘essence n‘arrivait pas. Démontage du robinet , nettoyage, nada. Finalement il s‘ agissait du condensateur. A 15 € la pièce, ca vaut le coup de le changer ….

whitecap a écrit:Finalement il s‘ agissait du condensateur. A 15 € la pièce, ca vaut le coup de le changer ….

Il est sur la liste des pièces a commander asap

Vu la fiabilité des condensateurs électrolytiques aujourd'hui,il faut être sur de la mort de l'ancien pour en mettre un neuf ...

C'est pourquoi maintenant je passe au condensateur céramique en cas de remplacement.

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t38580-remplacement-condensateur-pour-rupteur-par-condensateur-ceramique?highlight=condensateur+c%C3%A9ramique

Dépose des cuves, pas vu de bulle d’eau au fond 🥲

Condensateur alors?

Une bonne âme me dirait où il est que je limite le démontage ?

Débranche ta batterie. Sort le carter avant. Trouve le condensateur proche des vis platinées. Je ne me souvient pas de sa tête sur ta machine.
Si tu as des doutes, poste une photo carter démonté et on te le montrera.

Une fois le carter démonté,rebranche ta batterie et remet en route:

si ton condensateur est en cause ,tu vas avoir des étincelles au vis platinées .

Cette panne ressemble beaucoup au capteur à effet Hall à changer.
Peut-être ton allumage a été changé par une canette, auquel cas il n'y a pas de condensateur, mais un capteur.
Met nous une photo.

Je fais ça dès que j’aurai déposé le carter

Après avoir vidé les cuves, ne devrai je pas rouler pour voir si le problème est encore? Une bulle d’eau ça ne se voit peut être pas si facilement ??

gabounette77 a écrit:Cette panne ressemble beaucoup au capteur à effet Hall à changer.
Peut-être ton allumage a été changé par une canette, auquel cas il n'y a pas de condensateur, mais un capteur.
Met nous une photo.

Pas capteur Hall sur un 77

desmoquattro a écrit:Je fais ça dès que j’aurai déposé le carter

Après avoir vidé les cuves, ne devrai je pas rouler pour voir si le problème est encore?  Une bulle d’eau ça ne se voit peut être pas si facilement ??

Sachant que l'eau et l'essence ne sont pas miscibles, s'il y a une bulle d'eau, tu ne pourras pas la manquer.
Moi, je pencherai plutôt pour un problème d'allumage que pour un problème de carburation ...

Avec 2 carbus,  il est très improbable que les 2 tombent en panne, puis fonctionnent à nouveau en même temps. 

Voir ce qui est commun. 
Allumage, et alimentation carburant en amont des carbus. 

C'est pas compliqué de mettre un coup de lampe strobo pour voir si les étincelles existent. 

Le condo est une piste assez solide.

desmoquattro a écrit:Dépose des cuves, pas vu de bulle d’eau au fond 🥲

Condensateur alors?

Une bonne âme me dirait où il est que je limite le démontage ?

Tu travailles sans doc ?
Risqué et peu sérieux vu les questions que tu nous soumets.

nortonton a écrit:Avec 2 carbus,  il est très improbable que les 2 tombent en panne...

Ma 100 S il y a 40 ans était coutumière du fait, panne ,vidange des cuves au bord de la route, et c'était reparti !

jpd a écrit:

nortonton a écrit:Avec 2 carbus,  il est très improbable que les 2 tombent en panne...

Ma 100 S il y a 40 ans était coutumière du fait, panne ,vidange des cuves au bord de la route, et c'était reparti !

Panne soudaine des 2 carbus simultanément ? 
Ça relève de la sorcellerie. 
Tout est donc possible dans le Nord.