Qu'est ce que vous pensez des Triumph ?

Tofgasp a écrit: chose par ailleurs tout aussi valable pour la dernière 750 Guzzi...

Vil mécréant !!!

l'est bien, la 750 Guzz !!!!

48 bourrins de bonne aloi !!!!

Mick13 a écrit:tout... sauf ce qui est technique ?

Ha ben ouais, l'Migou c'est un consommateur éclairé, mais lui demande pô aut'chose.... p'tet les gonzesses là ça marche...

J'ai essayé celle-ci y a pas très longtemps prêtée par le concessionnaire.
Belle moto sans soucis, apparemment bonne qualité mais aucun caractère.
et puis cacher des injecteurs dans des faux carbus .....

Tiens , toi aussi ton ordi déconne

Il écrit gras, et Nono est pas là...

Triumph?

Ouaip, y a des modèles sympa chez eux

lou a écrit:Triumph?

Ouaip, y a des modèles sympa chez eux

Toutes de bicylindres mais pas flat !

lou a écrit:Triumph?

Ouaip, y a des modèles sympa chez eux

matériel fonctionnel et de grande qualité qui disent ,ça me laisse rèveur

En tout cas celles là pissent pas de l'huile ..

Pis quand t'as envie, tu la fais taire facilement...

ya pas que la vue...

...................l'ouverture de la poignée des gaz

Merci pour vos commentaires
En fait tout est parti de cette photo ... je crois que je suis amoureux

Je n'ai pas de photos de T100 explorer ( 500cc) , c'est dommage pour ta bonne connaissance de la marque
pour moi , une Triumph sort de Meriden , aprés ce sont des japonaises avec un nom et une reputation anglaise
c'est mon avis et je le partage!

Tant qu'il y aura deux motos et deux motards...

3pitipoi a écrit:Merci pour vos commentaires
En fait tout est parti de cette photo ... je crois que je suis amoureux

j'adore aussi

tiens, tu en veux 633 pages ?

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=141616

Je me permets de répondre. Je ne suis pas un grand praticien de la mécanique je l'avoue mais c'est plus par peur de faire une connerie ( je suis très maladroit ) que par méconnaissance technique ( j'ai un savoir théorique )

Concernant les bécanes, j'adore les brêles et je ne critique aucune bécane, j'apprécie ou je n'apprécie pas, c'est tout.

J'ai toujours eu des Triumph et des Ducats. La Chose (Fred) m'a amené aux Biens Molles ( que je ne regardais pas plus que ça ) et j'ai aimé ( surtout l'ambiance potache et la passion des Flatistanais ).

Bon revenons au sujet, Bonneville New Génération. J'avais acquis suite à une grosse pelle en 2006 sur le circuit du Luc et un séjour à l'hosto, une Bonneville de 2002 à carbus pour me raisonner et rassurer Mme Migou

J'ai eu de la Speed T301, de la Daytona, du Speed 955 ( super bécanes ) mais alors là pas terrible. LA Bonneville est lourde, ne possède aucun caractère moteur et était affublée de pas mal de tares. Donc au bout de trois mois, nouveaux amortisseurs arrières BITUBO, fourche avant durcie, plus de boite à air mais des KN, un kit MECATWIN et plein d'autres modifs..................................Résultats esthétiques sympa mais je me faisais pratiquement autant suer

Donc vente du brelon et achat d'une Ducat 900 SS carbus avec FCR. LE PIED !!!!!!!!!!!!!!!!!! PAs toujours confortable, très caractériel et bandaison assurée

En conclusion si tu veux une Triumph de caractère, achète une vraie ( T 120, T140, Trident ) de l'époque, elles ont du caractère et sont bien plus équilibrées que les nouvelles qui de plus sont maintenant injectées.

Le must en matière de caractère moteur c'est aussi des Triumphs des années 90 ( Trident 900 par exemple ) pas cher et bourrée de sensations. Il faut les bichonner mais on peut s'éclater pour pas grand chose.

Voiloù

C'est sûr que si les Triumph d'aujourd'hui étaient aussi riches en sensations qu'elles sont belles, ça serait vraiment le panard!
Elles sont belles, c'est déjà bien!!!

Mouais......M'enfin je ne peux pas m'empêcher de les trouver "grosses"...
Surtout ce beau scrambler, quand je l'ai vu en vrai à Moto légende, l'année de sa sortie je l'ai trouvé immense. Comparé aux vraies Bonnies ça ne passe plus pour moi.
(c'est un peu la même histoire avec les G/S anciennes et nouvelle génération ou les séries R.....Faut faire gros pour vendre maintenant ?)
"Big is better" qu'ils disent les cons......

Francesco a écrit:Mouais......M'enfin je ne peux pas m'empêcher de les trouver "grosses"...
Surtout ce beau scrambler, quand je l'ai vu en vrai à Moto légende, l'année de sa sortie je l'ai trouvé immense. Comparé aux vraies Bonnies ça ne passe plus pour moi.
(c'est un peu la même histoire avec les G/S anciennes et nouvelle génération ou les séries R.....Faut faire gros pour vendre maintenant ?)
"Big is better" qu'ils disent les cons......

La Bonnie faisait 158kgs, I think
Navré d'être maniquéen à ce point , je pense que les bons produits se font un nom , que les autres se vendent avec des noms de reputations anciennes
le rapprochement de "Bonneville" et du nouveau modèle est irréaliste, pour moi
je pense même que motolégende à Vincennes , a fait la une promotion discutable( retribuée certes , permettant la pérenité du salon )

Minot, je trouvais les 80 G/S énnnnormes (je roulais en XT 500), maintenant, je la trouve petite, ma G/S...