[R75/6]Remise en état .

Merci , merci , mais c'est pas encore tout à fait fini hein !

Pour l'écouter tourner , Mister Oggy , va falloir venir à une rencontre , je suis pas équipé pour faire une vidéo .

Ah si je pouvais faire tout ce que je voulais...

Je serai déjà venu vous voir chez Richard l'autre fois, celle là me laisse un mauvais gout de l'avoir loupé.

Ca y est , je viens de faire une dizaine de bornes avec .....Nickel !!
Juste qu'il n'y a pas de freins , mais j'ai eu du mal à purger hier , je vais y arriver .
Plus ennuyeux , pas de charge batterie , le voyant rouge reste allumé .
C'est pourtant l'alternateur qui était sur la 600 et qui fonctionnait ....Je ne sais pas trop comment procéder pour rechercher le soucis , si vous avez des pistes.....

Elle est vraiment superbe, bravo du très beau travail !

Tu as testé ta platine de diode ?

Merci Benoît....
La platine de diode , l'alternateur , le relais de démarreur étaient sur la 600 juste avant et ça fonctionnait....
'tain ces problèmes électriques , ça me gave , d'autant plus que je ne sais pas comment procéder pour la recherche de panne , tout ce que je trouve comme info , ne correspond pas à une série 6........Allez , j'y retourne ...........

Oggy etPockaman sont convoqués d'urgence sur ce post pour aider le chef

Mais je croyais pas que le circuit de charge était différent sur les /6

Nan , mais j'essaie de suivre les fils et dans ce que je trouve comme doc , il y a des " machins électroniques " qui ne sont pas dans la mienne ..........

lou a écrit:Après plus d'une année à squatter dans le salon , la sept et demi vient d'en sortir...

Superbe ! vraiment toute belle .... beau boulot en tout cas, bonne chance pour la suite

lou a écrit:Nan , mais j'essaie de suivre les fils et dans ce que je trouve comme doc , il y a des " machins électroniques " qui ne sont pas dans la mienne ..........

Je ne sais pas si ça peut te servir, mais jette un oeil là dessus

Lou ne soit pas cruel avec nous , ôtes ses photos qui sont à la limite du supportable . Parle nous que des problèmes insupportables que tu as avec .
Un peu de compensation (c'est ça aussi un chef )pour ceux qui sont derrière un peu à la bourre pour le remontage et très loin de cette perfection affichée de ta BM . Pour ton circuit tu as peut être celui d'une série 7

Didier a écrit:Lou ne soit pas cruel avec nous , ôtes ses photos qui sont à la limite du supportable . Parle nous que des problèmes insupportables que tu as avec .

Désolé Didier , mais le problème de charge est résolu
J'ai changé le pont de diodes par un que j'avais en stock , et maintenant ça charge !
Reste le soucis de freins à régler et c'est parti....
En voilà 2 autres

J'ai enfin trouvé un gros défaut sur ta restauration le caoutchouc du repose pied gauche , sa tenue m'a l'air négligé ! ça la fout mal lou

p'tain............qu'elle est belle .............allez zou.......roulez jeunesse :clin d'oeil:

quelle est belle

Désolé Didier , mais le problème de charge est résolu
J'ai changé le pont de diodes par un que j'avais en stock , et maintenant ça charge !


Non rien ...

Oui , je sais maître Benoît , tu m'avais dit de la tester , mais je n'avais pas la moindre idée de comment le faire

On s'enfout, çà fonctionne et c'est tant mieux !
...N'empêche que t'as vraiment fait du beau boulot, elle est magnifique ! :bravo:

Bon maintenant au boulot !
Parce qu'il faut fabriquer une vitrine aux bonnes dimensions.

lou a écrit:Oui , je sais maître Benoît , tu m'avais dit de la tester , mais je n'avais pas la moindre idée de comment le faire

C'est vrai ça, comment on fait ?

Bravo pour ta restau' Lou! A brille!!! maintenant tu va avoir peur de la salir
Ce que je préfère, c'est la couleur :clin d'oeil:

philimael ,on demande apres toi de l'autre coté des anciennes stars

on dirait qu'elle sort tout droit de la vitrine du cons,remarquable :clin d'oeil:

Boxer man , Tu en connais beaucoup des BMW qui sortent avec les étriers les poignées les carbus etc qui sont polies à la sortie de l'usine . Lou c'est un fou qu'on se le dise ! Veut même pas imaginer les heures misent pour faire ce genre de détail et le problème ,il va même oser rouler tout les jours avec. GRRRRRR même pas jaloux enfin presque pas .....

Allez , petit sondage en ligne : blanc , noir , vert , rouge , bleue et enfin curry , c'est le peu de choix qu'offrent les couleurs d'origine .
Je n'arrive pas à me décider pour une couleur , et , de plus , comme c'est un bitza , même si elle n'a pas la couleur requise ce n'est pas un soucis.....

Je serai même capable de lui faire un rouge candy dans ce genre





Ca vous choquerai une couleur comme ça ? Avec des filets or ou chrome ............

Ça serait sympa, avec des filets argents ou crème, chrome risquerait de trop trancher je pense.

T'as intérêt à avoir un pote peintre par contre, une belle peinture candy, ça coute la peau du cul...

Elle est superbe Lou.

Pour tester le pont de diodes, j'avais fais un tableau pour aider Benoit dans sa recherche de panne, je sais plus où il est dans les profondeurs du forum.

Pour ton problème de freins, quand un maître cylindre est resté longtemps démonté, le purger est long, et c'est pas facile à faire tout seul non plus quand on a pas l'habitude.

Je viens de trouver ça dans la Guzzithèque :

LA GUZZITHÈQUE 12/15 Alternateur-Circuit de charge
Je ne sais pas trop comment on contrôle les diodes ?
Tu peux les contrôler avec un Ohmmètre ou encore mieux avec un testeur de diodes. En fait quand tu as le pont de diodes dans
la paluche tu prends le coté où tu vois les 6 petits ronds (les fameuses diodes), avec ton Ohmmètre tu regardes que le châssis
est coupé en deux, bien isolé quoi entre le haut et le bas, si tu le regardes de près tu verras qu’au niveau des fixations il y a
deux des trous des vis qui ont une rondelle isolante, le +. Hé bien tu regardes que le courant passe dans un sens et pas dans
l’autre. Même opération diodes par diodes, les petits ronds, tu vas constater que l’Ohmmètre réagit dans un sens et pas dans
l’autre. Dans le cas contraire c’est que ta diode est cramée. Enfin sur les cotés à l’intérieur du pont il y a 3 petits composants
noirs, ce sont des diodes Zener tu pratiques pareil. Dans tous les cas le jus ne doit passer que dans un sens sinon c’est cuit....
J’espère que j’ai été clair.......
Même moi en me relisant j’ai des doutes, enfin qui n’essaie rien....

Hyper interressant cette Guzzithèque!