[R75/6]Remise en état .

C'est mon nouveau maître cylindre, avec la commande que j'ai faite qui remplace le levier qui y vient normalement, vu que c'est un de japonoise qui va au guidon d'origine.

Et sur cette photo, on voit où est fixée la durite de frein.

Merci oggy , je vois bien le truc maintenant , et là ou il se fixe .

Bravo LOU !!! ça va être un vrai bonheur à piloter cette moto....
Pour le pollissage des tés, fixations guidon etc....c'est superbe, d'autant qu'on les a sous les yeux souvent...

Alors là, chapeau bas Monsieur Lou.De la méthode, des astuces, le sens de la démerde et l'amour du travail bien fait, le tout dans un apparte trop fort

Après plus d'une année à squatter dans le salon , la sept et demi vient d'en sortir...

Il me reste à faire les réglages de base , les pleins d'huiles , mettre la batterie et............normalement ça devrait tourner.......A suivre dans les prochains jours.........
Il y a aussi les roues à nettoyer , finir le freinage à l'avant , et à ce moment j'irai l'essayer.....

Une peinture cet hiver er des suspensions arrières reconditionnées et ce sera parti pour 30 ans......

:hein: La vache !!

Là tu as assuré grave Lou ! Elle est vraiment comme neuve !

ça sent le redémarrage imminent... Beaucoup de boulot, j'imagine. Ta récompense est proche.

'tain, on voit qui est le boss ici

Trop drôle , Je fais mes pleins d'huile , je mets la batterie , contact.......et seul le cligno avant droit s'allume quelle que soit la position du comodo , rien d'autre ne fonctionne , pas d'éclairage , rien de rien , sinon le voyant de charge et celui de liquide de frein , même pas celui de point mort !!

Hi! Hi! Hi! , J'ai du merdoyer dans les branchements du phare
Je verrai ça demain ...

Sinon , petite question , pour que l'huile arrive aux culbus et commence à couler , il faut combien de temps ?

Aïe,t'as du merder un bon coup pour ton faisceau, reprendre ça tranquillement à tête reposée, en arrachant tout et repartir propre.

Va falloir faire un petit réamorçage de la pompe à huile au démarreur en virant les bougies.

Beau boulot déjà, ça claque, c'est madame qui doit être contente, enfin un vrai salon.

lou a écrit:Trop drôle , Je fais mes pleins d'huile , je mets la batterie , contact.......et seul le cligno avant droit s'allume quelle que soit la position du comodo , rien d'autre ne fonctionne , pas d'éclairage , rien de rien , sinon le voyant de charge et celui de liquide de frein , même pas celui de point mort !!

Hi! Hi! Hi! , J'ai du merdoyer dans les branchements du phare
Je verrai ça demain ...

Bah ! Pas grave, au moins tu sait que ton clignot fonctionne bien

Sinon , petite question , pour que l'huile arrive aux culbus et commence à couler , il faut combien de temps ?

Vu que ton circuit est totalement vide, pas mal, sur la mienne qui avait été arrêtée 2 bons mois, ça a mis bien 30secondes à mouliner au démarreur avant d'avoir le premier larmoiement, ça sera certainement plus long sur la tienne j'imagine. Par contre, j'avais viré les bougies pour pas que ça force pour rien.

Allez Lou, l'image du Flatistan est entre tes mains, t'as pas le droit de déconner là

Elle est tellement propre qu'elle ose pas démarrer!!!!!
Superbe, en tout cas!

Tofgasp a écrit:Bah ! Pas grave, au moins tu sait que ton clignot fonctionne bien

Même pas , il reste allumé ce con Il se rappelle plus comment il doit fonctionner.
Bon , je me fais pas trop de soucis , il doit y avoir un petit couac quelque part ...

Ok , pour le moulinage sans les bougies

lou a écrit:Même pas , il reste allumé ce con Il se rappelle plus comment il doit fonctionner.

Meuh non médisant, il compense l'inactivité des autres en fournissant plus d'effort c'est tout

C'est pas bête !

Ca y est , je viens de mettre en route le moteur , et il tourne nickel ! C'est un sacré soulagement et c'est vraiment sympa à entendre tourner un moteur neuf ...
Reste à en finir avec les petits soucis électriques :
1 / la nappe bleue dans le compteur est coupée et je ne l'avais pas remarqué , je vais tenter une réparation
2 / le commodo gauche , celui que j'avais ouvert , n'a pas l'air de vouloir fonctionner correctement, et je vais le remplacer par celui de la 600 pour voir...
D'ici un jour ou deux les premiers tours de roues ...................................................

Je tiens déjà à remercier tout ceux qui m'ont aidé , soutenu , apporté leur lumière et leur savoir et leurs conneries qui me font tant rireet m'ont permis de mener à bien cette remise en état :fleur:

Merci surtout à toi pour la création de ce forum, et à bientôt sur la route :clin d'oeil:

Heureux pour toi lou elle est vraiment super ! Là tu tiens le bon bout , avec une peinture neuve elle sera plus belle que neuve .Tu es un as :dance:

Bien joué, tu l'as eu la teutonne, elle a pété au premier coup de démarreur ?

oggy a écrit:Aïe,t'as du merder un bon coup pour ton faisceau, reprendre ça tranquillement à tête reposée, en arrachant tout et repartir propre.

Bon , le commodo que j'ai démonté/remonté n'est pas en cause. .
D'une part le circuit imprimé dans le bloc compteur était coupé , c'est réparé . D'autre part , le relais de phare était HS , remplacé par celui de la 600 , nickel ..Pis j'avais oublié de rebrancher les fils dans le feu arrière
Donc tout l'éclairage fonctionne , il me reste un soucis de charge , le voyant restant allumé .
Demain il fera jour. Si j'arrive à régler ce problème , monter mes freins avant , faire la purge et remplir la fourche , je vais l'essayer.....

oggy a écrit:Bien joué, tu l'as eu la teutonne, elle a pété au premier coup de démarreur ?

Putaing oui !!! , Le temps que l'essence arrive et vraoum !....Ca fait plaisir !!

En revanche les pots ont vite chauffé , sûrement un poil trop d'avance , mais je suis en butée sur le réglage , va falloir limer un peu le support des vis platinées .

Bien, bien, bien, le contrôle de lubrification ça a mis longtemps à couler aux culbus ?

Plus vite que je ne l'aurai cru , dans les 20 secondes .

Salut Lou . sacré beau boulot que tu as fait là . bravo !

Y en a sûrement peu qui ont été jusqu'à ton niveau pour refaire leur machine, au moins si ça marche pas, tu pourras pas trop gueuler sur le mécano, à moins que tu aimes te mettre des baffes.

On veut la voir rouler maintenant, vidéo mini à l'appui d'abord, on veut l'entendre péter et tourner rond cette gertrude.

Merci , merci , mais c'est pas encore tout à fait fini hein !

Pour l'écouter tourner , Mister Oggy , va falloir venir à une rencontre , je suis pas équipé pour faire une vidéo .