[R100S 77] Refection fourche à partir d'un spare par un nul (aide bienvenue)

Pfff j'ai pas de bol moi.

Bon, chez moi il y a une grosse boutique de vente (surement réparation) de tracteurs pour les vignes. J'irai voir mais bon je suis pas trop doué.

(sinon c'est cher chez toi? Parce que payer le frais de port aller retour ca ne me poserait pas de soucis...)

Tu dis que le "rouge" est parfaitement lisse au toucher?

Lisse de chez lisse.

Je vais sortir mon appareil photo de compet ce soir je crois.

Mais bon à part de la rouille, qu'est ce que ca pourrait etre?

Je peux passer de la laine d'acier 000 pour voir si ca part (si ca n'est qu'une tache?)

C'est un des tubes que tu as acheté en spare?

Exact, je n'ai pas encore touché à ma moto.

Ne peux tu pas recontacter le vendeur,si c'est un pro il y a des chances qu'il te l'échange.
Sinon,pourquoi as tu acheté cette fourche? La tienne te donne des inquiétudes ou est ce pour le plaisir de bricoler,ça se respecte.

Le vendeur? Euh, sur ebay, à 150 euros la fourche complete du T superieur avec pontets, aux fourreaux avec l'étrier ATE, durite, maitre cylindre, phare complet et pattes de phare... Et le neimann avec les clés qui se plient..

Je crois qu'il va pas falloir que je lui demande la lune au monsieur.


Pourquoi? un peu des deux: j'ai un tube qui suinte un poil sur la mienne, et l'autretube avec le chrome qui est vrillé (mais en haut, près du T inferieur, pas très grave), du coup je me suis dit que ca demandait à être bricolé. Après j'ai vu le prix de tubes neufs... Du coup je me suis laissé tenté!

Bon je fais quoi moi du coup. Comme dit Mick?

loiclux a écrit:Lisse de chez lisse.

Je vais sortir mon appareil photo de compet ce soir je crois.

Mais bon à part de la rouille, qu'est ce que ca pourrait etre?

Je peux passer de la laine d'acier 000 pour voir si ca part (si ca n'est qu'une tache?)

Si je peux me permettre si ce n'est qu'une tache de la laine d'acier mouillée avec de l'eau devrait la faire disparaitre sans rayer.

Tu peux peut être réutiliser tes tubes,le suintement est dû au joint spi mais il peut être mort sans que ce ne soit la faute du tube,à voir.

GeorgeS 69 a écrit:

loiclux a écrit:Lisse de chez lisse.

Je vais sortir mon appareil photo de compet ce soir je crois.

Mais bon à part de la rouille, qu'est ce que ca pourrait etre?

Je peux passer de la laine d'acier 000 pour voir si ca part (si ca n'est qu'une tache?)

Si je peux me permettre si ce n'est qu'une tache de la laine d'acier mouillée avec de l'eau devrait la faire disparaitre sans rayer.

C'est aussi à essayer.

Richard de Sainté a écrit:Tu peux peut être réutiliser tes tubes,le suintement est dû au joint spi mais il peut être mort sans que ce ne soit la faute du tube,à voir.

Ok merci Ritchie, merci Georges.

Alors plan d'action:

1/ j'essaie de nettoyer le tube à toute fin utile, pour voir.

2/ je démonte ma fourche de ma moto, je change les joints

3/ je prends les deux plus beaux tubes des 4 pour ma moto final (donc potentiellement laisser de côté celui qui a le chrome pas beau esthetiquement et celui qui est peut être rouillé.

Pas de contre indication de panachage?

Encore un sujet qui va durer 50 pages pour une simple fourche que la plupart d'entre vous aurez refaite en 3 heures... Mes sincères excuses...

Encore faudrait il que les tubes soient les même...C'est quoi ton record du nombre de pages?

Dis, tu me fais marcher? Peut avoir plusieurs longueurs de tubes sur les /7 (excluant les 45-65)???

Record de nombre de pages? Hum.. Pour enlever le clapet soupape de surpression, c'était pas mal...

Si tu l'as acheté chez Assan Céhef tout est possible.

C'était quand meme pas un gros tiouneur le mec, les clés d'origine qui se replient ne sont pas légion.

Pis c'était en allemagne.

Non, mon optimisme ne vas pas flancher.

Ce weekend, je démonte mes braclets.

loiclux a écrit:

Ce weekend, je démonte mes braclets.

si tu bosses avec des menottes, ça doit pas être simple
tu n'a pas une disqueuse ou un coupe boulons ?

Me confier une disqueuse, ca serait être 'achement confiant!

c'est pas faux
pour les tubes, il vaut mieux que tu regarde dans ton coin, avec le transport aller et retour, ça ne sera pas rentable
Sinon, dans le temps, EMC avait des tubes "adaptables" et effectuais des traitements titane etc, sur des tubes que tu leur envoyait, j'avais fait ça pour une moto de trial

Je vais voir chez EMC.

Bah, le port me coute 8 euros d'ici. C'est en France que la poste est un peu plus chéros..

Du coup faut quand même envoyer les fourreaux avec dans tous les cas si j'ai bien compris. Fourreaux nus, et tubes nus.

Zut moi qui voulait rouler pour fin juillet..

pour moi, tu donne tout a un spécialiste vérins, tube et fourreau
Mais des tubes neufs, ça sera plus simple

Mais c'est super cher les tubes neufs, non? Tu les prendrais où? Ca ira même avec le fourreaux qui lui n'est pas neuf?

(Merci Mick pour ton extrême patience.)

Put1 6300 messages et t'en est encore que là, t'es pas fait du même bois que Wafid 
les tubes neufs valent en gros 120/130€ chez Motobins et comme t'es caillassé soit disant, ben moi je les changeraient sans me faire chier et les fourreaux seront content des les recevoir ainsi que tes spis neufs 
Et c'est quoi cette connerie de spare, on est en France ici moooosieur, et paske FFRD dit des conneries,  faut les répéter?....   

6300 messages, c'etait pour le moteur, les culasses, le compteur, la selle, le pont...

Manquait plus que l'avant et à 10 000 on a la moto complète! Wafid? Tu rigoles, hein. J'ai lu tout son récit. Des questions cons il y en a eu, et pas des moindres. J'en déduis plutot que les 15 pros qui l'ont aidé ont été lassé à cause de lui depuis 2009. Il a eu l'effet nouveauté, lui.


Ok alors je vais chercher des tubes neufs alors. Caillassé? Arf, tout est relatif, j'ai pas encore 15 russes qui dansent sur le parvis de mon yatch. Je compte sur l'euromillions pour ca!



Ok alors j'en deduis que le fourreau lui je peux le reutiliser avec des tubes neufs. Very good! Ca me fait un peu ***ier, je pensais avoir fait une bonne affaire avec la fourche complète.


Bientot je passe aux roulements de direction. hum hum.

 
 
 
Euh, 277 GBP pour un tube...
 
 
 
Non, on vous a mal renseigné, compteur motogadget ne veut pas dire cresus non plus.
 
 
 
Donc non ca va pas le faire.
 
 
 
 
 
Ils ont une alternative made in Italy, 127 gbp quand même, toujours chez motobins. Pour info c'est le meme prix en allemagne, en euros, du coup.
 
Et sinon, un truc qui pourrait aller dans mon cas, un échange contre les vieux, pour 83 euros chacun.
Vous en pensez quoi? (bon, c'est "uk customers only" mais je vais leur écrire pour voir.)
 
Serieux vous avez tous des tubes en parfait état vous??


edit: bah non, ils le font pas pour les non UK, l'échange. Sympa. Pfff..

Laisse râler le gros,il aime ça et ça le soulage,de toute façon on n'est pas égaux vis à vis de la mécanique comme du reste,si je lui proposais de venir faire une balade en spéléo il pleurerait sa mère,chuis sûr.
Ceci dit,tu as une manière plaisante d'aborder la moto,tu achètes une épave que tu compte réparer avec des pièces pourrites.

Spéléo / the thing (que lou m'a décrit)  

Qui aime bien châtie bien! Je suis déjà content qu'il vienne sur mon topic. 



Pourrites pourrites... Va bientôt y avoir des pattes de phare à poncer et repeindre pour 300 roros sur le bon coin!


Bon sérieux, j'ai poncé tout doux au 000 et à l'eau, le rouge est parti très facilement, mais je me demande si ca n'est pas de la rouille quand même... Je vais remettre des photos. Et aussi de ma fourche actuelle.

Bon on ne trouve pas de tubes à moins de 145 euros l'un si je compends bien, c'est ca?