[R100S 77] Refection fourche à partir d'un spare par un nul (aide bienvenue)

loiclux a écrit:

Richard de Sainté a écrit:C'est pas BMW qui t'avaient salopé le montage des roulement de basculeurs?
Tu connais pas un autre bouclard?

Bonne memoire! Le vieux a pas du maitriser la presse, un sur deux de raté...

Merci oggy, ouais les spis, c'est pas sorcier. Mais roulement... Bon je cais me documenter. Whitecap m'as mis une date limite: 21 septembre, tour de la moselle.

ouhai,parce qu'après c'est la saison des pluies ,et j'ai pas envie de monter en Moselle sous la pluie......

sans déc', tu fais un tuto avec photos, esplikations et tout et tout ,pour les roulements de roue!!

loiclux a écrit:Merci flatman! J'ai un decapeur thermique (et un congel), ca devrait le faire. Je passe commande demain.

De rien!

En fait, ça fait au moins 3 fois qu'on te renvoie vers ce tuto... 

Ha? Arf trop de chantiers à la fois, faut pas m'en vouloir  

Il est top ce tuto. Je ne sais pas si j'ai besoin de tout démonter comme Lou mais tant qu'à faire...


Question bete et simple: si je fais un trou dans mes soufflets pour laissr passer l'air, faudrait le faire ou au mieux? J'ai peur des impuretés qui pourraient rentrer par ce-dit trou.

Il y a déjà un trou dans le T inférieur.

Oui mais au dessus du T, des supports de phare non d'origine à flanc. Mais bon on verra.


Bon sinon en remontant (peniblement seul) la roue avant, je vois que l'écart à droite entre fourreau et disque est limite, contrairement à gauche.

Mais la roue tourne.

Je laisse comme ca ou je deniche une autre entretoise?

Y a combien de différence?
Je n'ai pas le montage exact en tête,tu n'aurais pas interverti les entretoises?

Et voilà, une seule entretoise à gauche mais ca semble le montage nornal d'apres la RTM:

La roue est serrée?

Ton montage est celui-ci,je pense.

J'ai pas encore serré au couple, apparemment vaut mieux pomper sur la fourche avant de tout serrer donc comme elle est en suspension..

J'ai le meme montage en bas de ton schema. En haut c'est tous les elements solidaires de la roue.

Je monte les freins chef?

Perso,je remonterais tout.

C'est parti!

Je suis maudit... L'excentrique à droite: pas de soucis. A gauche, ca veut pas s'enfoncer, comme si la bague dorée dans le fourreau, en haut de l'etrier, était trop etroite pour laissr passer le haut de l'excentrique.


Misere...

Edit: excentrique au congel ca s'est vu?

Elle n'est pas dorée,ta bague,elle est en bronze,branle un peu l'axe dans tous les sens,s'il est sorti sans forcer,il doit rentrer de même.

(Ce sont des nouveaux fourreaux, tu te rappelle!)

Arf j'ai bien sué. Apéro, et exc au congel.

Pis je m'occupe du nouveau guidon après.

Tu mettras des photos du rafiot que t'as repeint au bistrot du marin?

J'avoue que je n'ai pas en tête le listing complet des pièces que tu as changé...  

C'est facile ! Y'a que la carte grise qui soit d'origine !

Roh, le coup bas.  

georgesgiralt a écrit:C'est facile ! Y'a que la carte grise qui soit d'origine !

Bah non, je l'ai importée en Allemagne!

Bon (petits) coups de massette. En fait c'était la bague du bas qui était vraiment limite limite pour faire passer le bas de l'excentrique. Bon maintenant c'est fait.

Là j'e mets les pontets du guidon. Ca commence à ressembler à une moto. Question de systeme D: comment bien faire tenir le pontet sachant que la partie fileté du pontet sous mon support (perso) de compteur s'arrete avant la plaque support: un écrou intercalaire ne suffirait pas... (Si vous avez besoin d'une photo, je ne sais pas si je suis tres clair?)

Voilà la photo. Impossible d'emmener un ecrou tout en haut. Du coup je pense à trois rondelles.

Ce que tu veux, il te faut compenser l'épaisseur du support de compteur que tu n'as pas...

rondelle, entretoise maison, un fer plat percé de deux trous à l'entraxe des pontets...

Flatman a écrit:un fer plat percé de deux trous à l'entraxe des pontets...

C'est quoi?

Trois rondelles et ca tient sinon. Ouf.

ben quoi, c'est clair ,non?

un bout de fer percé a l'entraxe des pontets

ça veut dire percé de façon a ce que les tiges filetées des pontets tombent en face des trous que tu aura fait dans le dit fer plat!

c'est quand même mieux que des épaisseurs de rondelles

a condition de coller un ch'ti coup de peinture sur tes bouts de fer plat si tu veux pas voir la rouille dégouliner

au cas improbable ou cette moto roule un jour sous la pluie......

J'espere rouler sous la pluie à vrai dire, vraiment.

J'ai toujours pas pigé en quoi un bloc de metal d'une piece est mieux que trois rondelles, mais bon je veux pas vous agacer...


Alors ce weekend: spis fourche, roue avant mise, freinage aussi, et guidon comme à l'origine.

Reste à faire: pont, moyeux arriere, cable de frein et divers reglages de mise en route. On garde la forme!

Petite verif ce soir, nickel, les joints font bien leur boulot!

Le tube gauche est nickel, mais le droit: petite raie noire sur le tube. Les fourreaux ont été changé. Je compte pas m'en inquiété mais peut être que la prochaine fois que je m'ennuie je devrais changer les tubes. Mais des fourreaux neufs (pour être sur qu'ils sont pas ovalisés), ca se retrouve?

la,je vois que t'as laisser tomber les mouches pour t'occuper des araignées,non?

sinon, chez BM , y z"en ont des neuves,

mais c'est chiant ,parce que sur ma 1200 qu'a 2 ans, ben sur les tubes ça fait exactement pareil.....quand je suis rentré de virée, y a de fins ronds noir sur les tubes..... 

loiclux a écrit:Petite verif ce soir, nickel, les joints font bien leur boulot!

Le tube gauche est nickel, mais le droit: petite raie noire sur le tube. Les fourreaux ont été changé. Je compte pas m'en inquiété mais peut être que la prochaine fois que je m'ennuie je devrais changer les tubes. Mais des fourreaux neufs (pour être sur qu'ils sont pas ovalisés), ca se retrouve?

Loiclux, tu serais pas, par hasard,  du genre "angoissé"?  

Hopla, a gruass t'hayma