Un R60, R75, R100 au quotidien ?

70cv c'est largement suffisant...









EN VILLE.

Une Deauville, c'est pas mal non plus ! bien que le C1 soit plus adapté pour faire 15 bornes

Parce qu'un flat presque neuf, peu roulé, à petit prix et sans y mettre les mains, faut pas rêver !

PizzaRoller a écrit:Une Deauville, c'est pas mal non plus ! bien que le C1 soit plus adapté pour faire 15 bornes

Parce qu'un flat presque neuf, peu roulé, à petit prix et sans y mettre les mains, faut pas rêver !

Pis c'est pas fait pour les nov(w)ices

orange racer a écrit:70cv c'est largement suffisant...EN VILLE.

Même sur route,j'dirais !
Parceque se faire gratter par des blaireaux bouffeurs de gomme entre 2 feux rouges c'est une chose, mais sur route c'est une autre histoire si on veut ,et cool encore ...

Même entre deux feux des fois, ils y en a qui sont surpris.

Oui c'est sûr que pour faire de la ville, 70cv c'est amplement suffisant.
Je souhaite juste qu'elle m'emmène où je veux sans broncher, avec une pointe de style et des duo occasionnel

Je ne suis pas une bête de mécaniquement, mais c'est surtout que je n'ai pas beaucoup de temps pour apprendre. M'enfin à ce qu'on me dit, si j'achète une moto nickel, je n'aurais pas spécialement besoin de mettre les mains dedans.
Après niveau budget, je me situe entre 1500€ et 2500€, voir 3500€ si je suis patient

La R80RT passe très bien entre deux files, le carénage ne gêne pas.
Au pire, on rabat les rétros.
Mais il faut savoir que si les rétros passent, les deux saccoches passent aussi.
Tu veux une moto avec saccoches, ou tu es adepte du sac à dos?

A 1500€, tu auras de la mécanique. Prévoir plutôt 2500 /3000€.

Celle-ci est bien.
http://www.leboncoin.fr/motos/434140122.htm?ca=12_s

Ca sent l'ex-gendarmerie ça...

@+RV80G/S

Quelle horreur, une RT c'est déjà moche, mais celle-là est à gerber....

rv80gs a écrit:Ca sent l'ex-gendarmerie ça...

@+RV80G/S

Donc le kilomètrage à revoir...+100000

Francesco a écrit:Quelle horreur, une RT c'est déjà moche, mais celle-là est à gerber....

Francesco, toute la planète connait maintenant ton passé jésuite !

Serait-ce le début de l'inquisition ?

Ben quand un jeune s'intéresse à nos vieux treubeux, on va pas le dégouter quand même.....
Alors faut éradiquer !!!

rv80gs a écrit:Ca sent l'ex-gendarmerie ça...

@+RV80G/S

De pompier plutôt ! pas de vraie sacoches les valises city, on met rien dedans
A ce prix, on trouve souvent de la RT avec les valises BM
Doit il y avoir plus près de chez lui ! Rouen / Saint-Raphaël ça fait de la borne !
Quant au Padre, pour les RT, il est pas qualifié, disqualifié même !

Comme gabounette77 : le RT passe très bien entre les files ; ça passe même là où il faut écarter des pusillanimes en Jap pour avancer
Maintenant esthétique ça se commande pas!
Y en a qui préfère se geler ; il me semble pourtant que la Normandie, c'est un pays assez vert !
Quand c'est vert, en général, c'est que ça pleut souvent ! enfin, par chez moi, c'est comme ça!
Dans ces cas là, la véranda , on l'oublie pas ! c'est de la drogue dure , l'accroche est rapide!

Y'a des scooters pour ça !

Francesco a écrit:Y'a des scooters pour ça !

+1

Après les goûts de chacun sont différents, mais perso' je trouve les r beaucoup plus jolie sans le carénage. Et puis ... Le look, ça compte aussi
Quelque chose comme cela me conviendrais : http://www.leboncoin.fr/motos/434140122.htm?ca=12_s

D'ailleurs, pourquoi ne pas prendre d'ancienne BMW de douane / police ?

Parceque ça induit la grosse réfection apres 150 ou 200.000 km sans amour particulier pour la monture.( que les archers se repassent entre eux comme les postiers leurs bagnoles, en plus virile la conduite !)
Donc soit ç'est déjà fait par un maniaque, soit tu te la gauffres à tes frais
C'est les moins chères à la base, et pour cause...

Après le look on en reparle l'hiver avec le tablier, le pare-brise mou,les manchons caca et les bottes
de pêcheur récupérées en solde à Honfleur...

Ca ne m'inquiète pas d'acheter une moto à 100 000 Km si elle est propre et entretenu. C'est pas comme mon CB que j'ai acheté avec 64 000 Km, sans facture et sans carnet d'entretien. Mais je n'ai qu'en même jamais eu le moindre soucis

Pour l'hiver, un pantalon en cuir, les bottes et des poignées chauffantes suffisent

pour les poignées chauffantes, j'ai pas trouvé le bouton on/off sur ma 100RT......

Un flat de 30 ans est parfaitement utilisable au quotidien (comment on faisait il y a 30 ans?) pour peu que tu saches l'entretenir et dépanner les petits soucis inhérents non pas à son âge ni à son usure mais à sa conception.
Par contre une moto rincée ne t'apportera que des emmerdes. Il devient rarissime de trouver un flat ayant le vrai kilometrage annoncé; rajoute un ou deux tours de compteurs à ce qui est avoué.
A 100000 km, à condition que tu en trouves une qui n'ai que ce modeste kilometrage, tu as déjà pas mal de boulot à faire dessus pour la rendre utilisable tous les jours.

A ce kmage là, meme ce qui est solide est usé jusqu'à la moelle.
Le carénage RT n'est pas un problème en ville. Là ou les cylindres passent, tout passe.
Par contre 70cv pour ne faire que de la ville, c'est parfaitement inutile (déjà que sur la route ça sert moyen) et ça fera souffrir inutilement la mécanique. Ca tombe bien, c'est moins cher pour les autres cylindrées, moins prestigieuses mais pas moins efficaces. La plage d'utilisation d'un flat tourne entre 2500 et 4500 trs minute, alors la puissance max située à 6500 n'a aucun intérêt.
Reste que faire seulement 15 km par jour avec en ville, ça va rapidement flinguer les échappements et user la segmentation. Prends un C1.

Nowis a écrit:Oui c'est sûr que pour faire de la ville, 70cv c'est amplement suffisant.
Je souhaite juste qu'elle m'emmène où je veux sans broncher, avec une pointe de style et des duo occasionnel

Je ne suis pas une bête de mécaniquement, mais c'est surtout que je n'ai pas beaucoup de temps pour apprendre. M'enfin à ce qu'on me dit, si j'achète une moto nickel, je n'aurais pas spécialement besoin de mettre les mains dedans.
Après niveau budget, je me situe entre 1500€ et 2500€, voir 3500€ si je suis patient

Voici mon expérience :
J'ai une R100RT de 79, 70 CV avec freinage à disque ; (2 ATE avant, 1Brembo Arrière) et
une Kawa ER6 (Twin 650cc)... une moto de femme... comme disent les vrais motards

La vielle BM c'est fun, ca enroule, ca tient bien, les gens te trouvent sympathique.
mais ca ne freine pas bien, à la longue la dureté de l'embrayage fatigue et pour les petits trajets, la batterie (19ah) est vite à bout, Si tu es avant 1980 tu as toujours le problème de l'essence plombée... et tout compte fait ca consomme quand même.

La kawa, ca tire plus fort (67 CV), ca enroule moins, c'est léger, ca consomme moins, ca tient pas trop mal la route et surtout ca freine super. Bref c'est sans problème. En plus une ER6 tu trouves facilement pour 3000 EUr en état impeccable

Pour moi y a pas photo. Si tu dois rouler tous les jours et de plus en ville, une veille BM c'est pas le pied et limite dangereux à cause du freinage.

Donc je te déconseille de prendre une trop vieille

Les avis ce contre-disent

A ce moment là, je garde le CB. Ce qui me fait envie sur le les "mamie", c'est que c'est de la vrai mécanique qui vibre, qui pue, et qui a son charme. Je trouve que les motos d'aujourd'hui n'ont rien de "vigoureux", rien de méchant.
Et puis, il y a une différence entre prendre la moto le matin avec le sourire et prendre la moto le matin en faisant la gueule. Même si je ne fais que 15 km par jours, 7 jours sur 7, j'ai envie de les faire en me faisant plaisir à bord d'une monture qui me vend du rêve

il y a celle ci aussi
moi je trouve c'est la plus belle

http://www.leboncoin.fr/motos/437669755.htm?ca=15_s

Elle est belle et pas mal révisée.
Il a changé les guides sans changer les soupapes?
Mais pour faire de la ville une R100 est plus puissante qu'une R80.
Peut-être trop puissante?

Nowis a écrit:
Même si je ne fais que 15 km par jours, 7 jours sur 7, j'ai envie de les faire en me faisant plaisir à bord d'une monture qui me vend du rêve

T'es mûr pour une Harley

c'est clair ex-administration, source à emmerdes!!!!

exemple la mienne je l'aie payée 1500, dans un moto club à un soit disant ancien gendarme, mais devant partir à l'étranger, aucune factures mais t'inkete je faisais faire l'entretien de la mob par le mécano de la brigade, et blablabla et blablabla
chaque fois que je roulais j'avais une nouvelle fuite!!!! et quand j'ai vidangé le pont je l'ai cassé trois kilomètre après, il n'avais jamais dû être vidangé vu la graisse dans le fond!!! (pis sans parler des couilles électronique )

enfin bref tout ça pour dire, évite

mais tu sait c'est un très bon forum tu trouveras la solution à toutes les pannes que tu rencontreras

Oui mais mon porte monnaie lui, ll est pas encore assez mûre :D

Oula oui, je vois ... Mals dans tous les cas je souhaite acheter une moto nickel, quelque soit le kilométrage.