Une R100/7 cotière

Ca commence à faire beaucoup de cloques ça... T'es vraiment confiant dans le travail de ton carrossier 

lilshbru a écrit:
Mais j'ai toujours l'appréhension de mettre l'essence dans le réservoir de peur de me rendre compte que c'était bien une fissure  ...

Pourquoi ne pas avoir fait un traitement préventif  ...

Suis con ! En faite il n'est arrivé le prob que toi !
J'ai peint mon réservoir, puis j'ai voulu faire mon traitement restom...
En mettant le produit décapant du réservoir, au bout de 24h j'ai vu le même phénomène !
En faite il y avait un mini trou et comme le traitement intérieur bmw d'origine était hs, mon produit de décapant est passé par ce mini trou et a fait comme toi !
Maintenant je m'a résine est coulée, le trou est bouché et je vais juste faire une petite reprise peinture a l'aérographe..

Le ptit trou en photo :

Flatony a écrit:Ca commence à faire beaucoup de cloques ça... T'es vraiment confiant dans le travail de ton carrossier 

Oui j'ai vraiment confiance en lui. C'est un ami d'enfance et j'ai vu le boulot qu'il est capable de faire. C'est pas la première fois qu'il fait des réservoirs.

Seven a écrit:Pourquoi ne pas avoir fait un traitement préventif  ...

Je n'ai pas fait de traitement parce que j'avais une énorme fuite au niveau du robinet. Mais s'il faut j'ai 2 causes de cloquage. Je pense que je vais passer par la case traitement.... J'ai trop peur de bousiller de nouveau ma peinture.

Merou louche a écrit:En faite il y avait un mini trou et comme le traitement intérieur bmw d'origine était hs, mon produit de décapant est passé par ce mini trou et a fait comme toi !

Le traitement intérieur parait vraiment niquel et j'ai bien vérifier "à l'oeil" que je n'avais pas de fissure ou autre, décapé j'aurais du voir toutes anomalies. Enfin en théorie...

Je remonte tout ce week-end mais sans mettre l'essence. Comme ça je peux traiter le réservoir si l'envie me prend.

En tout cas merci les gars pour vos réponses

Et voila le rendu final des peintures

bonjour,
bravo pour tout ceci.. je viens de lire en entier le post
sais tu quel budget as tu passé pour tout faire depuis 3ans?

+1

je l'ai lu entier très intéressant.


belle machine réalisée avec beaucoup de gout

Merci les gars   

Pour le budget, je n'ai jamais fait la somme... Dans les grosses lignes et en oubliant beaucoup de choses (3ans de de modifications n'aidant pas), on en est à 2000€, je dirais, sans compter l'achat de la moto (1500roros)
Aujourd'hui je ne suis pas sur qu'on puisse trouver des r100 à ce prix.

ps: je n'avais pas vu les notifs me disant que vous aviez répondu, désolé pour le temps de réponse

Ce weekend, c'était comparaison avec une BM plus récente.
Rien n'est comparable... au bout de 20min on s'endort au guidon de la GS alors que la R100 tressaute et empêche de rouler des heures.
C'est beau la technologie quand même 

C'est sûr, la 1200 GS, c'est un couteau Suisse 

Eh bonjour, ce mois de septembre c'était changement des joints et des segments du haut moteur :


La compression est sacrément mieux (les 2 premiers tests étaient avant que je corrige un problème d'étanchéité de la soupape d'admission) :


Avec au passage un petit nettoyage des carbus :


La vieille tourne sacrément mieux maintenant, plus de reprise et plus d'allonge.

La bise