[R100S 77] VIDEO edit: une revision de prevue qui se finit en culbu sans huile... [RESOLU]

m49 a écrit:tu tires doucement tes cylindres, juste pour faire dépasser l'axe
si c'est un circlip, tu peux le virer et chasser l'axe sans sortir le piston
si c'est un jonc, c'est plus délicat
poser un chiffon dans l’alésage du bloc, histoire de ne pas retrouver le clip dedans

bon courage

J'ai pas de pince à circlips, j'essaie d'en trouver d'ici demain soir...

Ce sera des circlips et pas des joncs (donc plus simple), les pistons avec joncs en 1000 n'ont pas cette forme de calotte.

Pour un moteur qui a été refait il y a 1000 bornes, personnellement je trouve ça quand même bien crado, en particulier au niveau des soupapes et de la calamine qu'il y a dans la chambre de combustion.
A la limite, je veux bien croire qu'une segmentation a été refaite, voire un kit pistons/cylindres, mais je ne crois pas à la réfection des culasses.

Pour la pâte à joint au niveau du joint de culasse, c'est du gros n'importe quoi, il ne faut pas en mettre à cet endroit, attends-toi à ce qu'il y en ait aussi à l'embase. C'est un boulot de goret, j'ai du mal à croire qu'un pro ait fait ça (quoiqu'il ne faut jamais désespérer... )

Merci Pocka. Bon bah je l'ai payé un poil trop cher, et puis l'ex s'est fait entubé!

ok, alors soupapes à faire. Pfiou, j'espere que c'est pas la ruine. Le (bon) mécano nettoiera la calamine j'espere.

Pour le cylindre il a vraiment une tete de neuf donc j'imagine que le piston aussi donc segmentation aussi.


edit: j'hesite à faire les soupapes moi meme avec le tuto de la flatistech, mais me faut un leve soupape. Le truc c'est que faut pas se foirer quand meme...

Un microbillage ramène des cylindres et culasses à l'aspect neuf, vu comme c'est parti, je serais pas aussi sûr que ce soit neuf.

Bon bah j'ai payé tout ca trop cher. Ma seule veine, cadre et moteur ont le meme numero du coup j'ai l'immat allemande. Voila ce que je me dis...

Dès que j'ai la pince à circlip, on verra la tete du piston, peut etre qu'on verra si neuf ou pas...

Alors aux experts:

C'est gravé OZ B près du joint, face a moi quand je regarde le piston,



"S" sur le dessus du cylindre à gauche (vers avant de la moto, sur cyl gauche),



Et "10" à droite.






Verdict?

Deux légers coups de white spirit, un petit tour de clé Allen et voilà, qu'en pensez vous? Ca n'a pas l'air si moche! Et la petite bordure de calamine dans le cylindre,je l'ai enlevé.

Ca ne viendrait pas d'un mauvais reglage de richesse pendant 1500 bornes cette calamine?

'Ffectivement, c'est neuf, en reproduction car c'est pas de l'origine BM. Mais ça on s'en fout.

La calamine vient à mon avis plus d'un problème d'huile.

Ha ca si le marchand connaissait pas le passage d'huile, il a pas du mettre la bonne huile.

Bé finalement,je suis content, j'ai des beaux cylindres et tout n'a pas pété, ouf!


Et reproduction donc c'est pas un mal, mais ca peut etre mieux? Genre racing? On peut savoir? Ou j'en demande trop et je me contente de ce que je recupere?

bon on en voit un neuf ... tout propre, et l'autre ? même marquage ?

Minute papillon! Pas encore fait l'autre, madame perdrait patience...

Sinon je peux démonter les deux pistons? Y a pas une soupape qui voudra se faire la malle dans le carter moteur?

oui tu peux .. non non juste gaffe à la manivelle du cric

Yep les cales sont pretes pour les bielles! Vivement demain soir! Et la retraite aussi...

sur les marquages .. regarde la réponse de FFRRD

loiclux a écrit:Yep les cales sont pretes pour les bielles! Vivement demain soir! Et la retraite aussi...

Tu as encore un peu de temps

PizzaRoller a écrit:

loiclux a écrit:Yep les cales sont pretes pour les bielles! Vivement demain soir! Et la retraite aussi...

Tu as encore un peu de temps

Frimeur!

Plus que 8 mois

Juan Antonio a écrit:sur les marquages .. regarde la réponse de FFRRD

Cool, j'ai du moulé, pas du frappé donc Nikasil! Merci Juan pour la recherche, j'écumais aussi les sujets mais avec nikasil en mot clé c'est visiblement mieux!

j'ai un "139 qi" gravé derrière la tête

Juan Antonio a écrit:j'ai un "139 qi" gravé derrière la tête

Et les gosses te jettent des aimants? Moi il est moulé le mien!!! hihihi

Cours Loiclux ! cours Loiclux

Juan Antonio a écrit:Cours Loiclux ! cours Loiclux

Oui bah je vais pas m'échapper en moto ce soir, c'est certain...

n'empeche, les aiguilles auraient pu tout casser et ca a roulé sans huile dans deux culbuteurs, alors finalement suis content je reviens de loin, a plus qu'a attendre ffrd pour mon filetage...)

Hop là petit démontage du matin au saut du lit de la culasse de droite, qui coulait bien l'huile...

... vaillante, l'huile...



Et voici la culasse. Sauras tu retrouvé le petit écrou qui te fait coucou?







Voilà voilà. Je me repete mais je suis de moins en moins dégouté, plutot heureux d'avoir été curieux avant qu'il ne soit trop tard! Maintenant j'attends la réponse de ffrd, et j'ai trouvé les contacts d'un suisse qui fait des trucs similaires, recommandé par 2-ventiler.de .. Je vais voir ca au plus vite! hop hop hop!

je suis pas un pro .. mais c'est vrai que tes soupapes sont déjà bien encrassées calaminées .. pour n'avoir que 800 km ... non ?

Et puis le boulon dedans, c'est pas rassurant sur le boulot qui a été fait...

Je sais pas combien ca coute mais je crois que changements de soupapes sera peut etre pas un luxe. Et si le mec pouvait aussi nettoyer tout ca, ca serait pas plus mal...

je ne vois pas le petit boulon ou petit écrou ?? où ?