Triumph SCRAMBLER 400 X

En Scottish green , elle est encore plus Klass .   
Total raccord avec la Padre attitude. 

Rendez-vous bientôt sur la plage la plus proche de chez moi ?
https://www.etre-naturiste.com/centre-naturiste/lieu-naturiste-plage-des-aresquiers-126-1.html

je lui verrais bien des clignotants rond à l'ancienne, un peu plus ostentatoire que ceux en place (led?)

nortonton a écrit:

Rendez-vous bientôt sur la plage la plus proche de chez moi ?
https://www.etre-naturiste.com/centre-naturiste/lieu-naturiste-plage-des-aresquiers-126-1.html

Ça roule.
D'habitude je vais à l'Espiguette, mais pour toi je peux changer.

C'est vrai qu'en vert mat, elle n'est pas mal.
Je trouve que c'est une moto à la fois raisonnable et ludique, légère mais sérieuse, une moto suffisante dont le look est moderne mais relativement classique.
Bref bon choix assurément.
Je n'ai pas essayé car je ne suis pas intéressé, une G/S c'est tout à la fois

Contre une G/S, qui sommes-nous pour lutter ?
A la fois chopper ET enduro. Trop fort !

Enfin, la voilà !!!




Je la rode sur autoroute.
Toujours aussi fun, même en rodage sans dépasser 4000 tours elle a déjà un bon p'tit couple. Et même en espadrilles plates je reste assez à l'aise pour la manipuler dans les demi-tours sur piste.
140 kms et même pas mal aux fesses. Sur la neuve, l'amorto est un poil plus dur que sur celle d'hier, faut roder.

J'avais oublié : Metzeller Karoo Street montés d'origine, et non pas une sous-marque inconnue comme souvent sur des motos 1er prix. Ça, c'est important.






Claude a essayé de me faire boire pour me l'échanger contre sa Ducati. Peine perdue, il en faudra plus. Beaucoup plus....  

elle occupe quelle place sur le petit nombre de motos que tu as eu


tu lu as prévu des accessoires?

C'est la 76ème.
Un top case, indispensable ! 
Et sinon, on verra....Poignées chauffantes et léger pare-brise lorsque la bise sera venue....
(Je vais sans doute vendre la Deauville, du coup il me faudra une moto qui puisse rouler un peu même en hiver).

tu consommes pour deux, belle perf, ça fait plus d'une par an!

ses accessoires me semble judicieux, en plus de lui offrir un coté utilitaire qui lui fait défaut.

En tout cas quelle gloire, avoir ton prénom mis en avant comme ça dans une concession, tu es un client privilégié c'est certain !

Ça me sort par les trous de nez cette fausse considération directement issue d'un service marketing

C'est quand même ridicule ce mode de remise des véhicules au client avec le panneau personnalisé !

Pour te faire baver un peu...
https://www.rallyraidproducts.co.uk/pages/triumph-scrambler-400x-landing

Tofgasp a écrit:Pour te faire baver un peu...
https://www.rallyraidproducts.co.uk/pages/triumph-scrambler-400x-landing

Thanks a lot !!! ( C'est marrant, le petit porte bagage à la place de la selle passager, j'y ai pensé ce matin. Si ma femme ne veut pas monter sur la Triumph je virerai la selle duo et les repose-pattes. Du poids en moins !!!  )

Oh oui, les pratiques commerciales actuelles me feraient regretter les vieux concessionnaires bougon que tu avais l'air de déranger quand tu venais commander une bécane neuve.  
Le pire que j'ai vu, c'est chez Harley, une fois le bon de commande signé : " Bon Francis, maintenant tu fais partie de la famille, on peut se tutoyer si tu es d'accord !"
Quand à l'affiche avec mon nom, ça m'a bien fait marrer.

La pancarte, je trouve que c'est un égard...

C'est beau une moto neuve... elle est vraiment tentante cette bécane.

j'aime bien sa bouille a cette 400 

J'ai bientôt 500 bornes, je peux commencer à prendre un peu de tours. Belle virée dans le Haut-Doubs et le Jura aujourd'hui, là haut il fait plus frais, pour le rodage c'est aussi bien....





Toujours aussi agréable sur petites routes, un régal même. Et je suis surpris de voir ce qu'elle peut passer en TT, sur le sec s'entend. Mais quand même, de bonnes grimpettes un peu pierreuses ne lui font pas peur, elle grimpe tranquille sur le couple.
On est à l'aise pour répartir le poids du pilote en étant debout.





En fait j'en ai exactement le même usage qu'avec la Beta, avec un agrément et un confort incomparablement meilleurs sur route et finalement moins de handicap en TT que je ne l'aurais pensé.
Comme je m'étais habillé correctement pour rouler aujourd'hui, je me suis lâché un peu en TT, et elle est très saine. Faut juste se souvenir qu'elle fait ses 180 kgs, on pourrait l'oublier avec l'habitude.

La première vidange c'est mardi, hein ?

Il faut savoir donner du temps au temps.
D'ailleurs mon psy m'a félicité : " Deux jours avec une place vacante dans votre garage ? Bravo, vous avancez !!!"

Ce matin, poursuite du dressage.
Initiation à la traque de la mûre sauvage.
Visiblement il y a des prédispositions génétiques, elle se débrouille déjà très bien !

Ça, c'est bien!

Mais les pneus sont sales, y a du laisser-aller...

Flatman a écrit:Ça, c'est bien!

Mais les pneus sont sales, y a du laisser-aller...

Il les as salis en sortant de chez le concessionnaire.
Et puis après-cette meule est un scrambler donc normal 

Flatman a écrit:Ça, c'est bien!

Mais les pneus sont sales, y a du laisser-aller...

Alors pas du tout.
C'est de la fausse boue autocollante vendue chez Truimpf avec le barbour Steve Mc Couine pré-sali.

Testée et approuvée, prête pour sa première migration estivale ( faut se dépêcher ! )

Sacoches Kappa Rambler qu'elle partage avec Fifilde 500. Montée en tenant compte de la chaleur du pot, côté droit, et rapprochée au maxi côté gauche, en tenant compte qu'il faut les glisser par le haut pour les clipser sur leur support.

Elles sont super ces sacoches, 
A droite, y a assez de place pour attacher le panier du chat entre la sacoche et la moto. 
Et à gauche, on pourrait y mettre un poulet à cuire. 

Quoique, zut, non, il faudrait l'inverse.

 C’est super écarté de la moto.
Mais vrai que vu le pot, t’as pas trop le choix. Bien la peine d’avoir un pot qui passe en bas.
J’aurais tenté ces bagages en U qui se posent sur le porte bagage. Plus de volume, plus près, descend moins bas.

J'ai des sacoches cavalières, mais sans protection elles peuvent entrer en contact avec la roue.

La photo peut choquer, mais dans la réalité ça passe très bien. Largeur maxi 84 cms, identique à celle du guidon. Rien de rédhibitoire.

Et c'est vers où cette migration Triumphante ?