Triumph Bonneville

J'ai trouvé ça, je vous expliquerai comment, je pense que c'est une Triumph Bonneville América
D'après mes infos, elle vient des USA
Que pensez vous de ce modèle : Fiabilité, confort, disponibilité des pièces.....
Merci de vos infos
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Moto volée ?     

Philimael a écrit:Moto volée ?     

  Tombée du camion on dit .

J'ai un ami qui est cons Triumph

d'après lui ,tout ce qui est Triumph c'est du costaud et ça tombe jamais en panne   

En même temps, ton pote, il ne va pas dire qu'il vend de la merde, sinon il serait mauvais commerçant ...

Boxy a écrit:J'ai un ami qui est cons Triumph

d'après lui ,tout ce qui est Triumph c'est du costaud et ça tombe jamais en panne   

Peux tu demander à ton pote qui est cons BM si Triumph ça tombe jamais en panne?
Je ferai une moyenne

Boxy a écrit:

Philimael a écrit:Moto volée ?     

  Tombée du camion on dit .

Tombée de la péniche (de débarquement), c'est plus d'actualité

caramba a écrit:

Boxy a écrit:J'ai un ami qui est cons Triumph

d'après lui ,tout ce qui est Triumph c'est du costaud et ça tombe jamais en panne   

Peux tu demander à ton pote qui est cons BM si Triumph ça tombe jamais en panne?
Je ferai une moyenne

...va me dire Jamais .

avec un grand sourire malicieux   

Il y a quelques années pendant les portes ouvertes de chez Triumph ,j'en ai essayé une sur une trentaine de km

point de vue comportement routier , RAS , ça roule pas mal

faut juste s'habituer aux commandes aux pieds .

Boxy a écrit:J'ai un ami qui est cons Triumph

d'après lui ,tout ce qui est Triumph c'est du costaud et ça tombe jamais en panne   

Sauf les boitiers electroniques d'allumage, et c'est cher. Me demande pas comment je le sais.

C'est qu'elle cylindrée la meule? Je connais pas bien la gamme. Mais la plupart des cruisers ont le calage à 270* comme mon Scram, gage de bon couple en bas.

Bon, internet remarche, je ne sais pas pour combien de temps !
Merci pour vos réponses.
Je pense que c'est une 800. J'ai rendez vous avec elle cet aprèm, j'essaierai d'avoir plus d'infos.
C'est un modèle US de 2002, le compteur est en miles et en km (écriture + petite).
Il n'y a que l'allumage qui soit électronique car elle est à carbu
A tout hasard, un allumage, ça vaut combien ?

Pour attirer les clients, je vais faire un peu de marketing

De passage à Cotonou, je suis tombé amoureux d'elle
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Toute info me permettant de mieux la connaitre serait la bienvenue
Cochons et libidineux s'abstenir

Gaffe, les modèles injection ont des faux carbus pour faire joli  

PizzaRoller a écrit:Gaffe, les modèles injection ont des faux carbus pour faire joli  

Ah! la salope


Je suis indigne, je pourris mon propre post, c'est pas bien 
J'ai pas pu m'en empécher   

PizzaRoller a écrit:Gaffe, les modèles injection ont des faux carbus pour faire joli  

J'ai longtemps pensé à la "Bonneville", mais l'histoire des carbus creux pour planquer des injecteurs, là, on atteint des sommets... 

Plus fichu de dessiner une jolie petite routière à injection chez Triumph? 

Si ca peut aider:

http://www.motomag.com/800-Bonneville-America.html

Concernant la fiabilité ,je n'ai pas l'impression qu'une moto soit meilleure qu'une autre et

puisse échapper a un quelconque problème .

Ça prendra plus de temps pour l'une que pour l'autre .

Quand on voit le nombre de problème qu'il y a sur les BM, depuis les 1200, ça laisse rêveur    et pourtant, BM, c'est une grosse boite   

caramba a écrit:
Il n'y a que l'allumage qui soit électronique car elle est à carbu
A tout hasard, un allumage, ça vaut combien ?

Comme mon Scrambler.
Le CDI c'est 330€

G/Seur a écrit:

caramba a écrit:
Il n'y a que l'allumage qui soit électronique car elle est à carbu
A tout hasard, un allumage, ça vaut combien ?

Comme mon Scrambler.
Le CDI c'est 330€

Ok, merci
Pour les injecteurs planqués dans les carbus, je croyait que c'était une blague.
Ben non, il y a effectivement 2 petits bidules à la sortie des carbus reliés à 2 fils. Il y a aussi un capteur de position sur les papillon des gaz et un autre capteur à l'entrée des carbu (sonde de pression???)

Palica a écrit:Si ca peut aider:

http://www.motomag.com/800-Bonneville-America.html

Merci, c'est effectivement celle-ci

caramba a écrit:

G/Seur a écrit:

caramba a écrit:
Il n'y a que l'allumage qui soit électronique car elle est à carbu
A tout hasard, un allumage, ça vaut combien ?

Comme mon Scrambler.
Le CDI c'est 330€

Ok, merci
Pour les injecteurs planqués dans les carbus, je croyait que c'était une blague.
Ben non, il y a effectivement 2 petits bidules à la sortie des carbus reliés à 2 fils. Il y a aussi un capteur de position sur les papillon des gaz et un autre capteur à l'entrée des carbu (sonde de pression???)

Sonde de température d'admission pour régler le mélange ...

Seven a écrit:Quand on voit le nombre de problème qu'il y a sur les BM, depuis les 1200, ça laisse rêveur    et pourtant, BM, c'est une grosse boite     

8000 RT rappelées a cause d'un problème d'amorto arrière ,

...défense absolue de rouler avec ta moto

Si t'avais prévu de partir en vacance cet été c'est rappé   

Boxy a écrit:

Seven a écrit:Quand on voit le nombre de problème qu'il y a sur les BM, depuis les 1200, ça laisse rêveur    et pourtant, BM, c'est une grosse boite     

8000 RT rappelées a cause d'un problème d'amorto arrière ,

...défense absolue de rouler avec ta moto

Si t'avais prévu de partir en vacance cet été c'est rappé   

Tu peux préciser, car je n'ai pas trouvé d'info sur ce rappel.
Cela concerne les nouvelles 1200 avec refroidissement liquide?

Par contre, depuis quelques temps,  il y a un rappel sur les anciennes 1200, de 2005 à la fin de production, pour un problème éventuel de fuite d'essence à la sortie du réservoir, le plastique risquant de se fendre.
S'il est fendu, ils remplacent la pièce sous garantie (apparemment quelque soit l'âge de la moto), soit, s'il n'est pas fendu, ils mettent un anneau de renfort métallique à titre de prévention.
Info toujours utile pour ceux qui ont des 1200 mais ne vont jamais en concession.   

Hoppla, a gruass t'hayma,  

je recherche ,