L'occasion fait le larron 800DR de 90.

 

Merci bien M'sieur !

j'en ai eu une , bleue, très bonne moto , un peu juste en garde au sol mais très saine 
une photo de Gaston Rahier au départ du Dakar sur une big

Historiquement Gaston Rahier était un pilote Suzuki avant d'être un pilote BMW.

Merci Francesco pour ces docs sur une machine que j'aime beaucoup.

En 1988..

Zeta 820cc de 1988.
Evolution maxi, avec changement moteur à chaque étape, selon les dires...
Carters moteur en magnésium.

superbe bécane

Le Petit Basset a écrit:
Zeta 820cc de 1988.
Evolution maxi, avec changement moteur à chaque étape, selon les dires...
Carters moteur en magnésium.

Ne suz que si l'on s'en sert 

J'étais parti à la recherche de la neige. Raté !
Par contre, les plaques de glace à l ombre, ça manquait pas!

Salut Nanard
Tu pourrais nous faire un retour global de ton expérience avec cette belle moto ? Elle me plaît également beaucoup, elle est presque aussi belle qu'une BFG.  Mais avec mes 175 cm ....
Merci l'ami ! 

1,75 tu aura pas les pieds au sol…
A l époque de mon 800 DR, je faisait 1,78 depuis j ai pas contrôlé mais j avais déjà pas les deux pieds au sol.
En cas de trottoir où divers dénivelé, trous etc si tu perd l équilibre c est retour au sol.
J ai gardé la mienne pas très longtemps mais je lui ai mis des bornes, j aimais beaucoup la partie cycle.

Salut Nono !
Je rentre de week end arrosé (juste par le ciel) et je trouve ton message.
Hervé Flatwin t'a tout dit, je crains que tu galères un peu avec cette super moto.
Autre point délicat pour les pas-géants, c'est au moment d'enjamber la bête: faut avoir le lever de cuisse d'une danseuse du crazy horse (ou presque).
Ce que j'ai toujours rêvé de faire avec un 800DR (mais je suis loin d'en avoir les compétences, toi oui !), c'est un espèce de café racer, léger et avec une grosse gamelle qui tracte bien. Tant que le CT n'est pas arrivé (s'il arrive un jour), ça pourrait faire une bécane hyper-sympa.