Contrôle technique pour les 2 roues.

Encore un décret paru en plein mois d'aout ...

Pour les anciens véhicules qui n'avait pas de législation sur la pollution lors de leur homologation,pas de contrôle anti pollution .

(antérieur à 70 ?)

Il va y avoir beaucoup de pièces détachées sur le marché !

Quant au pseudo préparateur,il n'ont plus qu'a mettre la clé sous la porte ...

Il va falloir s'en souvenir lors des prochaines élections !

jpd a écrit:Encore un décret paru en plein mois d'aout ...

Bien sur, le mois le plus actif pour les lobbys...


et encore une mesure pompe fric qu'on va pouvoir coller sur le dos des écolos...

Curieux ... sur la CG, aucune référence de bruit pour le R100RS

et aucune référence de pollution sur la CG de S1000RR (2012 et Euro 4)

Une super nouvelle ça ! Une de plus...
Pour ceux qui ont plusieurs bécanes, en CG normale, sortez le chéquier !

Ben on va voir l évolution…
Pour l instant j ai envie de dire que si je le passerais pour la moto avec laquelle je voyage.
Pour les autres je vais jouer sur la probabilité de me faire contrôler…

je sens que l'on va rire quand je passerai mon side, avec moteur BM et ses pots massey ferguson

Je sens que je vais passer la R100T en collection vite fait 


Et le Cherokee aussi tant que j’y suis…

Un véhicule de collection mis en circulation à partir de 1960 est soumis à l'obligation d'un contrôle technique tous les 5 ans.

goeland_ a écrit:Curieux ... sur la CG, aucune référence de bruit pour le R100RS

et aucune référence de pollution sur la CG de S1000RR (2012 et Euro 4)

Normal;c'est sur les véhicules récent .

On continue a rouler cool .

Sale nouvelle  

jpd a écrit:Pour les anciens véhicules qui n'avait pas de législation sur la pollution lors de leur homologation,pas de contrôle anti pollution .
(antérieur à 70 ?)

Dans la mesure où seuls quelques paragraphes du CT sont modifiés pour les 2/3 roues, pour tout le reste les règles qui s'appliquent sont celles des voitures.

Autrement dit, les véhicules d'avant 1972 sont dispensés de contrôle pollution (mesure du taux de CO)*.
Pour les autres, il doit être inférieur à

• 4,5% de 1972 à septembre 1986 ;
  
• 3,5% d’octobre 1986 à 1993 (1995 sans pot catalytique) ;
  
• 0,5% au ralenti et 0,3% à 2 500 tr/min sans équipement de dépollution de 1996 à juillet 2002 et ceux avec équipement de dépollution de 1994 à 1995 ;
  
• 0,3% au ralenti et 0,2% à 2 500 tr/min après 2002.
  

Par expérience sur mes vieilles voitures, les valeurs qui concernent nos flats (3,5% et 4,5%) ne sont dépassées que si le moteur est TRÈS mal réglé.


*Ce qui, curieusement, ne les dispense pas d'une éventuelle amende lors d'un contrôle pollution routier .

Vous pensez que la suppression du carénage posera un problème ?

Ah ben là sur LBC, il va y avoir du Cafra et du Bitza bradés à la tonne !!! .

Zut mes Vattier risquent de faire désordre sur la 100 RS 

Guillaume37 a écrit:Vous pensez que la suppression du carénage posera un problème ?

Je sait pas trop… moi il m emmerde a chaque fois pour le nombre de siège dans le véhicule, après, c est noté sur le rapport mais rien de plus.

lagrogne a écrit:Ah ben là sur LBC, il va y avoir du Cafra et du Bitza bradés à la tonne !!! .

Zut mes Vattier risquent de faire désordre sur la 100 RS 

Bon je le ferais pas, mais j imagine la tête du mec qui devrait faire le CT de mon cafra avec sa carte RTI

Zündappmann a écrit:Une super nouvelle ça ! Une de plus...
Pour ceux qui ont plusieurs bécanes, en CG normale, sortez le chéquier !

Ce qui me fait hésiter à franchir le pas de la CG collection est que le législateur peut à tout moment restreindre son champ d'utilisation: limite calendaire, géographique etc...
Pour l'instant, la R 100 RS et la R 50 sont en CG normales et elles y resteront malgré le CT.
Si c'est comme les voitures, certains centres seront (beaucoup)plus tolérants que d'autres pour laisser filer quelques "imperfections" (une certaine adaptation à la clientèle locale); Il faudra bien les choisir et contrairement à la population auto, ils auront à faire de plus  à des passionnés qui leur mettront d'avantage la pression, sinon quelques bourre pifs pour les plus récalcitrants... L'essentiel étant d'avoir le papillon vert pour le motard, l'oseille pour le centre de contrôle et tout le monde est content  !

flattwin66 a écrit:

lagrogne a écrit:Ah ben là sur LBC, il va y avoir du Cafra et du Bitza bradés à la tonne !!! .

Zut mes Vattier risquent de faire désordre sur la 100 RS 

Bon je le ferais pas, mais j imagine la tête du mec qui devrait faire le CT de mon cafra avec sa carte RTI

Ce peut être aussi une option: la désobéissance civique de masse. Si toute la population motarde boycotte le CT, ben ça risque de devenir très compliqué à gérer pour nos chers politiques .... surtout sur fond d'échéances électorales à venir, rapport du GIEC catastrophique et encore je pense assez modéré par rapport à la réalité...donc d'autres priorités autrement plus impactantes sur nos vies quotidiennes présentes et futures...que cette grosse arnaque de CT.

Les échappements d'origine Harley vendus sur LBC vont partir comme des petits pains chauds

jpd a écrit:Encore un décret paru en plein mois d'aout ...

Pour les anciens véhicules qui n'avait pas de législation sur la pollution lors de leur homologation,pas de contrôle anti pollution .

(antérieur à 70 ?)

Il va y avoir beaucoup de pièces détachées sur le marché !

Quant au pseudo préparateur,il n'ont plus qu'a mettre la clé sous la porte ...

Il va falloir s'en souvenir lors des prochaines élections !

Faut que je fasse une liste de tout ce dont je dois me souvenir avant de mettre mon bulletin dans l'urne  .

lagrogne a écrit:

flattwin66 a écrit:

lagrogne a écrit:Ah ben là sur LBC, il va y avoir du Cafra et du Bitza bradés à la tonne !!! .

Zut mes Vattier risquent de faire désordre sur la 100 RS 

Bon je le ferais pas, mais j imagine la tête du mec qui devrait faire le CT de mon cafra avec sa carte RTI

Ce peut être aussi une option: la désobéissance civique de masse. Si toute la population motarde boycotte le CT, ben ça risque de devenir très compliqué à gérer pour nos chers politiques .... surtout sur fond d'échéances électorales à venir, rapport du GIEC catastrophique et encore je pense assez modéré par rapport à la réalité...donc d'autres priorités autrement plus impactantes sur nos vies quotidiennes présentes et futures...que cette grosse arnaque de CT.

" Si toute la population motarde boycotte le CT..." j'aime bien cette idée  .

Le mois de septembre va être chaud !

Rien du tout...

Quelques manifs qui ne gêneront que les automobilistes, un peu de bruit avec quelques cons qui poussent "aux rupteurs", un ou deux burns (ça marche en le mettant au féminin) pour les plus énervés... et ensuite, tous, on ira au CT ou on sera hors la loi...

Gastair a écrit:Rien du tout...

Quelques manifs qui ne gêneront que les automobilistes, un peu de bruit avec quelques cons qui poussent "aux rupteurs", un ou deux burns (ça marche en le mettant au féminin) pour les plus énervés... et ensuite, tous, on ira au CT ou on sera hors la loi...

Amen   (la caisse !)

Gastair a écrit:Rien du tout...

Quelques manifs qui ne gêneront que les automobilistes, un peu de bruit avec quelques cons qui poussent "aux rupteurs", un ou deux burns (ça marche en le mettant au féminin) pour les plus énervés... et ensuite, tous, on ira au CT ou on sera hors la loi...

Exactement.
Et ce sera facile de faire taire. Quelques contrôles biens choisis (sur des routes viroleuses à souhait un week-end de printemps) une brigade de gendarmes avec des bloque route, et voila. Et pour les couillons qui s'énervent, une inspection "en règle" de la machine... Et tu repart en caleçons US. Ou à pieds suivant la gravité des infractions constatées...
Et tu ajoutes quelques barrages en ville le soir du week-end avec contrôle du bruit, et tu vas choper 99% des récalcitrants et des "modifs sauvages"...
Il y a tellement d'obligations légales à respecter que même les plus vertueux d'entre nous ne sont pas sûrs d'être en règle...
Alors, la FFMC va crier au scandale et pis c'est tout...
Moi, je serai plus intéressé par la liste des points de contrôle et comment vont être formés les contrôleurs...

georgesgiralt a écrit:
Moi, je serai plus intéressé par la liste des points de contrôle et comment vont être formés les contrôleurs...

Pareil... m'enfin on le saura assez tôt...

Oui, c’est tristement juste ...