et RE ....Contrôle technique

et RE ...contrôle technique moto sur la sellette


http://www.motomag.com/Controle-technique-moto-les-6306.html



aux armes citoyens ... : jem'tais:

Encore une pompe a fric....

J'ai pas mieux...

Dans le fond, c'est bon pour la sécurité, l'embêtant c'est que le but final est toujours détourné de la bonne intention. :dance:

Pour les 50cc et les scoot, OK, ce sont les plus pourris, et ceux qui sont dessus s'en tapent.Mais vous, les gars, vous roulez longtemps avec un pneu lisse, un cligno qui marche pas, des freins défaillants???

Hein ? j'ai pas bien compris la question...



Les pneus, j'en ai un jeu d'avance qu'il va falloir bientôt que j'envisage de monter, et il me manque encore un disque de frein neuf ( enfin j'ai vu pire ici même, hein Flatosaure ), j'ai les plaquettes neuves qui l'attendent, pour que je vois à quoi je peux prétendre réellement.

Mais bon vu comment j'utilise le frein avant, le niveau du frein moteur sur ces machines, et mon niveau de pilotage poireautage, c'est vraiment pour le cas d'un freinage d'urgence que l'on se doit de prévoir.

Encore une pompe à fric...

Petit rappel:
Le mauvais état d'un deux roues conduit à ce qu'un motard ( ou scootard) se tue une fois tous les 4 ans en roulant avec des pneus usés sous la pluie.
(Extrapolation faite des données de l'accidentologie en France d'après l'étude MAIDS)
C'est tout.

De toute façon c'est logique pourquoi les voitures et pas les motos , moi je ne serai pas contre si c'était que pour la traçabilité et la sécurité mais les intentions ne sont pas les mêmes pour les gouvernements . Pompe à frics , bin, de tout de façon c'est pas gênant ,faut juste travailler plus , pour gagner plus il vous l'a pourtant dit le monsieur . Ensuite la moto c'est bien un goût de luxe et polluant ! Normal que ce soit taxé encore plus ,non mais ! mais le pire s'ils nous demandent des motos d'origines ,là certain sont mal barrés . Merde ! j'en fait parti.......c'est pas juste !!!

En attendant je sors ce matin du CT avec ma ZX diesel de 270 000 kms = acceptée, o fautes !!!
Alors qu'il y a un mois, en descendant le col de la Faucille je me suis retrouvé pied au plancher, sans frein, il a fallu pomper, et c'est reparti....
Le gars du contrôle m'a bien dit " il y a un bruit aux freins arrières, de la rouille ?"
Donc même avec une plaquette en vadrouille ça passe......

Le rapport du ministère de l'équipement concernant l'étude de faisabilité du CT moto commençait par le constat que la mise en place du CT auto n'a eu strictement aucun effet sur la sécurité ou la sinistralité...mais qu'il fallait tout de même utiliser cet argument pour faire passer la pilule!

Intéressant ce que tu dis Jbt, et en plus on voit toujours autant de poubelles roulante.

jbt je ne sais pas si le contrôle technique n'est pas efficace en tout cas ,vis à vis des statistiques (ont leur fait dire ce que l'on veut) mais je pense que les voitures sont beaucoup plus sûr et il y a bien moins d'accidents .De toute façon ,c'est plus un problème économique que sécuritaire pour nous pousser à la consommation de véhicules neufs ou d'occasions récentes .
Le contrôle technique n'est pas le même partout , chez nous, on te fait chiez pour une rayure et quand je marche dans la France profonde et bien des poubelles ambulantes avec contrôle technique , il y en a un paquet: Soit il y a une flexibilité suivant les régions ou des petites magouilles en perpectives ( même si les surveillances sont plus strict maintenant) .

Nan Didier, c'est pas plus strict non plus, alors je sais pas au niveau flexibilité, mais les contrôleurs technique n'ont pas plus intérêt à refuser la vignette a trop de véhicules, sinon les gars ben ils vont dans un autre centre moins regardant et pis c'est tout.

Donc magouille... boh juste de la complaisance comme d'habitude.

Et je parle pas au niveau des garages...

On peut en parler encore et encore. La cause des accidents est, en grande majorité, à imputer au comportement des conducteurs et très rarement à l'état des véhicules, autos ou motos... Je me trompe?

Entièrement d'accords avec toi ,Oggy ,mais il y a quand même le problème économique de la région :
Chez nous si tu n 'as pas le dernier 4x4 hight tech et qui ose dépasser les 2 ans d'âge , t'es un gros naze ou looser , et les contrôles techniques se la joue car il y a du fric . Dans la creuse ou la haute Loire , ça le fait moins donc concurrence ou tolérance peu importe , poubelles roulantes ou ambulantes, il y a!
. Pour les garages qui amènent les véhicules aux contrôles ,je ne préfère même pas en parler .

GeorgeS 69 ,De toute façon le comportement de l'automobiliste est toujours le seul responsable car s'il roule avec une épave en toute "conscience" c'est aussi un comportement irresponsable ,Non!!
Je ne juge pas , je parle simplement au niveau juridique.

super,j'ai passé deux ans a remonter ma bécane deux ans de sacrifice pour entendre dire "bin vot'oignon il est pas d'origine m'sieur!" .En plus ,ça ne vaudra plus grand chose une moto sans controle.Alors il me reste une solution :une allumette un peu d'essence;truc important une bonne assurance.

orange racer a écrit:super,j'ai passé deux ans a remonter ma bécane deux ans de sacrifice pour entendre dire "bin vot'oignon il est pas d'origine m'sieur!" .En plus ,ça ne vaudra plus grand chose une moto sans controle.Alors il me reste une solution :une allumette un peu d'essence;truc important une bonne assurance.

les controles technique auto n'ont aucune compétence ni demande pour vérifier si le moteur, les suspensions ou le moteur sont d'origine.
Par contre ils vont vérifier la dimenssion des pneus la pollution ou la hauteur de caisse (surtout dans les cas extrêmes de tuninje).
J'ai un vieux pick-up Golf avec un 1900D a la place du 1600D, aucun contrôle technique ne m'a fait la remarque

breizracer a écrit:Pour les 50cc et les scoot, OK, ce sont les plus pourris, et ceux qui sont dessus s'en tapent.Mais vous, les gars, vous roulez longtemps avec un pneu lisse, un cligno qui marche pas, des freins défaillants???

Euh.. pneus lisses ça m'est arrivé, clignos idem, freins quand j'étais jeune, sur mon 900 kawa kité en 1135, je suis resté sans frein arrière pendant des mois. A l'époque, pour moi, un moteur des chez Kipousse c'était important, le reste, clignos, rétros, j'en avais jamais, plaque d'immat c'était format timbre poste, éclairage, compteur, parfois. Bah c'étais il y a longtemps

bon j'fais quoi avec mon allumette!

orange racer a écrit: bon j'fais quoi avec mon allumette!

Allume un barbec, un cigare, le centre des impots, je sais pas moi

oggy a écrit:il me manque encore un disque de frein neuf ( enfin j'ai vu pire ici même, hein Flatosaure )

J'vois pas de quoi tu parles


Honnêtement les gars je sais pas où vous voyez des poubelles en France mais moi quand je rentre j'ai l'impression d'être sur une autre planète où y'a que des bagnoles neuves. Ca doit être une question de références en matière de poubelles.
J'vous ferai des photos

Flatosaure a écrit:
J'vous ferai des photos

Oh oui oui , des renault 12 , 504 et peutêtre encore quelques 403 ???

Mick13 a écrit:J'ai un vieux pick-up Golf avec un 1900D a la place du 1600D, aucun contrôle technique ne m'a fait la remarque

exacte ...j' ai un break Volvo de 1976 et à la place du moulin de 1900 cc simple carbu de 84 cv
j' ai un 2300 cc injection essence de 160 bourrins , seule remarque ...elle pollue peu !!!
bien en dessous des critères du carbu

Phil58 a écrit:Oh oui oui , des renault 12 , 504 et peutêtre encore quelques 403 ???

Non les 403 ça commence à se faire vraiment rare. Les pires poubelles qu'on voit ici, c'est 305, 405, R12, R18, R21, japonaises des '80...