Pour ne pas rouler en code

R27 Sam 20 Fév 2021 - 11:11

Bonjour,

Les motos [edit ~~d'avant]~~ d'après 65 doivent rouler en code :

Arrêté du 17 septembre 1987 fixant les conditions d'application de l'article R. 416-17 du code de la route

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000498049/2007-03-01/

«Article 1
L'obligation de circuler de jour avec le feu de croisement allumé prescrite par l'article R. 416-17 du code de la route susvisé s'impose :
- aux motocyclettes dont la cylindrée excède 125 centimètres cubes et dont la date de première mise en circulation est postérieure au 1er janvier 1965 ;»

Manque de bol, ma moto a été mise en circulation le 1er juin 1965.

A 5 mois près, j'échappais à l'obligation.

Or on disait récemment :
«tu pourras en insistant un peu, obtenir en première mise en circulation la date de sortie d'usine.»

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t45663p150-r50-en-approche#950565

Ma moto est sortie d'usine le 29/5/64, livrée le 2/3/65, et mise en circulation le 1/6/65.

Comment faire inscrire la date de sortie d'usine, comme date de première mise en circulation, sur ma carte grise ?
Auriez-vous des exemples ou des cas vécus ?

Phil... Sam 20 Fév 2021 - 12:54

R27 a écrit:Bonjour,

Les motos ~~d'avant~~ d'après 65 doivent rouler en code :

R27 Sam 20 Fév 2021 - 13:05

Phil... a écrit:
R27 a écrit:Bonjour,

Les motos ~~d'avant~~ d'après 65 doivent rouler en code :

Y en a au moins un qui suit !
Merci, c'est corrigé.

goeland_ Sam 20 Fév 2021 - 13:14

C'est aussi une question de choix perso : sur ma RS 82 et connaissant la "perfection" du circuit de charge BMW et faisant souvent des trajets courts et en RP, je coupe souvent le feux de croisement quand j'estime qu'il est inutile.

Je me suis déjà fait gauler pour phare blanc (à l'époque ou c'était interdit) et puis..... tant pis, je me ferai choper pour absence d'éclairage mais c'est ainsi, tout comme les pots NH mais curieusement plus silencieux que les origines : S1000RR en Akrapovic par exemple.

clin

Gastair Sam 20 Fév 2021 - 14:01

Rouler en code c'est une question de sécurité, au lieu de tenter d'avancer la date de première mise en circulation de la moto pour échapper à cette obligation, autant faire en sorte qu'il soit possible de rouler en permanence code avec ces mêmes motos.

Phil... Sam 20 Fév 2021 - 14:14

Dans le genre, ma frustration en allant à Moto Légende:

l'entée est gratuite pour les propriétaires venant avec une moto d'avant le 31/12/1965...

Ma R50 est du 01/01/1966. Suspect

beaujolais racer Sam 20 Fév 2021 - 14:42

Phil... a écrit:Dans le genre, ma frustration en allant à Moto Légende:

l'entée est gratuite pour les propriétaires venant avec une moto d'avant le 31/12/1965...

Ma R50 est du 01/01/1966.

T'as qu'à y'aller avec ta GS comme tout le monde !

Eric S2 Sam 20 Fév 2021 - 14:58

Phil... a écrit:Dans le genre, ma frustration en allant à Moto Légende:

l'entée est gratuite pour les propriétaires venant avec une moto d'avant le 31/12/1965...

Ma R50 est du 01/01/1966.

Ben Pareil Phil avec la r60 de 1966 et le panier de 1954, mais j'avais en palabrant longtemps, réussi à passer une fois, depuis je conserve mon bracelet dans les papiers du side.
Le problème c'est qu'il y en a peu à l'entrée qui comprennent que le modèle était le même à ça près de 50 à 69...donc faut toujours causer beaucoup pour gratter les 20 balles de l'entrée (enfin je n'y suis pas allé depuis 3 ans, le tarif a dû augmenter, incrémentation annuelle...).

Olympia Sam 20 Fév 2021 - 15:54

beaujolais racer a écrit:
Phil... a écrit:Dans le genre, ma frustration en allant à Moto Légende:

l'entée est gratuite pour les propriétaires venant avec une moto d'avant le 31/12/1965...

Ma R50 est du 01/01/1966.
T'as qu'à y'aller avec ta GS comme tout le monde !

Oufffffffffff... la mienne est du 14/05/1965 yess

Olympia Sam 20 Fév 2021 - 15:55

Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité, au lieu de tenter d'avancer la date de première mise en circulation de la moto pour échapper à cette obligation, autant faire en sorte qu'il soit possible de rouler en permanence code avec ces mêmes motos.

Et peux t-on toujours utiliser des ampoules jaunes ?

Que dit la réglementation ?

Olympia Sam 20 Fév 2021 - 15:57

Si je me mets en blanc, je ne suis plus d'origine... lol!

Dom Sam 20 Fév 2021 - 16:31

goeland_ a écrit:C'est aussi une question de choix perso : sur ma RS 82 et connaissant la "perfection" du circuit de charge BMW et faisant souvent des trajets courts et en RP, je coupe souvent le feux de croisement quand j'estime qu'il est inutile.

Idem pour ma part.
Jamais arrêté pour ça.
Mieux, les bleus me font signe que mon phare n'est pas allumé, lorsqu'ils me croisent, ou qu'ils sont en statique. J'obtempère, avec un signe de remerciement de la main..................et quelques kilomètres plus loin, tout est de nouveau éteint. Pour ne pas rouler en code 145644

Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité.

Ce n'est pas l'avis d'un ami, qui s'est mangé, à moto circulant phare allumé, la voiturette d'une petite vieille, qui a démarré juste devant son nez, après avoir marqué le stop obligatoire présent sur sa voie de circulation.
Justification de la petite dame aux gendarmes: " je ne l'ai pas vu arrivé".
Je reste donc dubitatif sur ta remarque. souris

goeland_ Sam 20 Fév 2021 - 17:22

Dom a écrit:
goeland_ a écrit:C'est aussi une question de choix perso : sur ma RS 82 et connaissant la "perfection" du circuit de charge BMW et faisant souvent des trajets courts et en RP, je coupe souvent le feux de croisement quand j'estime qu'il est inutile.

Idem pour ma part.
Jamais arrêté pour ça.
Mieux, les bleus me font signe que mon phare n'est pas allumé, lorsqu'ils me croisent, ou qu'ils sont en statique. J'obtempère, avec un signe de remerciement de la main..................et quelques kilomètres plus loin, tout est de nouveau éteint.

Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité.

Ce n'est pas l'avis d'un ami, qui s'est mangé, à moto circulant phare allumé, la voiturette d'une petite vieille, qui a démarré juste devant son nez, après avoir marqué le stop obligatoire présent sur sa voie de circulation.
Justification de la petite dame aux gendarmes: " je ne l'ai pas vu arrivé".
Je reste donc dubitatif sur ta remarque.

C'est clairement une question de sécurité, mais ce n'est pas une assurance tous risques malheureusement Evil or Very Mad

gunthar Sam 20 Fév 2021 - 17:50

De même qu'il existe des ampoules H4 et H3 en led de faible puissance (3 à 5 W) et de faible encombrement qui permettent de convertir des LP ou AB en feux de jour, ça doit aussi exister en ampoules de veilleuse.
Ca fait une veilleuse beaucoup plus puissante que l'origine, qui doit éclairer autant qu'un code.
Il faut aller voir sur les sites chinois, ou trouver les même beaucoup plus cher mais avec livraison rapide et conseils au téléphone chez Ledperf et autres spécialistes.

Dom Sam 20 Fév 2021 - 17:54

goeland_ a écrit:
Dom a écrit:
goeland_ a écrit:C'est aussi une question de choix perso : sur ma RS 82 et connaissant la "perfection" du circuit de charge BMW et faisant souvent des trajets courts et en RP, je coupe souvent le feux de croisement quand j'estime qu'il est inutile.

Idem pour ma part.
Jamais arrêté pour ça.
Mieux, les bleus me font signe que mon phare n'est pas allumé, lorsqu'ils me croisent, ou qu'ils sont en statique. J'obtempère, avec un signe de remerciement de la main..................et quelques kilomètres plus loin, tout est de nouveau éteint.

Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité.

Ce n'est pas l'avis d'un ami, qui s'est mangé, à moto circulant phare allumé, la voiturette d'une petite vieille, qui a démarré juste devant son nez, après avoir marqué le stop obligatoire présent sur sa voie de circulation.
Justification de la petite dame aux gendarmes: " je ne l'ai pas vu arrivé".
Je reste donc dubitatif sur ta remarque.
C'est clairement une question de sécurité, mais ce n'est pas une assurance tous risques malheureusement

Sécurité voulue, et imposée par nos instances dirigeantes.
Dormez tranquille, c'est pour votre sécurité qu'ils disent. moque

eul'gars Sam 20 Fév 2021 - 18:13

Olympia a écrit:Si je me mets en blanc, je ne suis plus d'origine...

Ben si,phare blanc d'origine mais ampoule jaune pour l'importation en France. coucou

goeland_ Sam 20 Fév 2021 - 18:39

gunthar a écrit:De même qu'il existe des ampoules H4 et H3 en led de faible puissance (3 à 5 W) et de faible encombrement qui permettent de convertir des LP ou AB en feux de jour, ça doit aussi exister en ampoules de veilleuse.
Ca fait une veilleuse beaucoup plus puissante que l'origine, qui doit éclairer autant qu'un code.
Il faut aller voir sur les sites chinois, ou trouver les même beaucoup plus cher mais avec livraison rapide et conseils au téléphone chez Ledperf et autres spécialistes.

Il y'a deux choix : voir ou être vu drunken

Je préfère 2 oscar Cibié clin

, j'ai sauvé la vie d'un copain grâce à eux d'ailleurs

Je vais probablement monter des LED sur ma BM mais juste pour la consommation électrique sauf pour le phare !

Bon courage pour conduire avec les lampes LED..., le foyer est rarement respecté, peut être mieux avec une optique lenticulaire ?

Philooo Sam 20 Fév 2021 - 18:55

Phil... a écrit:Dans le genre, ma frustration en allant à Moto Légende:

l'entée est gratuite pour les propriétaires venant avec une moto d'avant le 31/12/1965...

Ma R50 est du 01/01/1966.

Frustration à modérer : une date du 00/00/1966 ou du 01/01/1966 signifie que la moto a été mise en circulation au cours de l'année 1966 mais que la date exacte ne figurait pas sur la première CG, ou bien que c'est un import postérieur.

Sinon, une préfecture ouverte un 1er janvier, je demande à voir clin

gunthar Sam 20 Fév 2021 - 19:07

goeland_ a écrit:
gunthar a écrit:De même qu'il existe des ampoules H4 et H3 en led de faible puissance (3 à 5 W) et de faible encombrement qui permettent de convertir des LP ou AB en feux de jour, ça doit aussi exister en ampoules de veilleuse.
Ca fait une veilleuse beaucoup plus puissante que l'origine, qui doit éclairer autant qu'un code.
Il faut aller voir sur les sites chinois, ou trouver les même beaucoup plus cher mais avec livraison rapide et conseils au téléphone chez Ledperf et autres spécialistes.
Il y'a deux choix : voir ou être vu

Je préfère 2 oscar Cibié , j'ai sauvé la vie d'un copain grâce à eux d'ailleurs

Je vais probablement monter des LED sur ma BM mais juste pour la consommation électrique sauf pour le phare !

Bon courage pour conduire avec les lampes LED..., le foyer est rarement respecté, peut être mieux avec une optique lenticulaire ?

On ne s'est pas compris. Je ne parle pas de remplacer l'ampoule code phare, mais celle de veilleuse par une de même consommation, mais bien plus "éclairante".
Un peu comme la bande Led que Pizza m'a filé pour mettre dans la veilleuse de ma RT. Et qui pète trois fois plus que l'ampoule d'origine.
Ou bien, pour se faire des feux de jour pas trop moche, de remplacer la H3 d'un anti brouillard par une Led de quelques Watt sans ventilateur qui brille assez fort mais évidemment n'éclaire pas plus loin que le fond du garage.
C'est aussi ce que j'ai sur ma RT, et le tout me permet de rouler code éteint en étant mieux vu qu'avec. Utile quand la batterie est loin du chargeur et qu'on répète les démarrages.

Ne pas trop se fier au code pour être vu : il n'éclaire pas à gauche et pas loin devant(c'est même étudié pour) . Le feux de jour que j'ai sur ma T120 moderne se voit de beaucoup plus loin que le code.

Gastair Sam 20 Fév 2021 - 21:23

Dom a écrit:
Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité.

Ce n'est pas l'avis d'un ami, qui s'est mangé, à moto circulant phare allumé, la voiturette d'une petite vieille, qui a démarré juste devant son nez, après avoir marqué le stop obligatoire présent sur sa voie de circulation.
Justification de la petite dame aux gendarmes: " je ne l'ai pas vu arrivé".
Je reste donc dubitatif sur ta remarque.

Comme il n'a pas eu le temps de freiner, je suppose qu'il en conclut aussi que les freins sont inutiles pour la sécurité.

R27 Sam 20 Fév 2021 - 22:52

Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité, au lieu de tenter d'avancer la date de première mise en circulation de la moto pour échapper à cette obligation, autant faire en sorte qu'il soit possible de rouler en permanence code avec ces mêmes motos.

C'est vrai, j'explore en parallèle 2 pistes :

Le H4 Led homologué,
Le feu de jour 6V homologué.

Changer la date de 1ère mise en circulation est une phase transitoire, le temps de trouver une solution sécuritaire et qui ne décharge pas la batterie.

R27 Sam 20 Fév 2021 - 22:59

Olympia a écrit:
Gastair a écrit:Rouler en code c'est une question de sécurité, au lieu de tenter d'avancer la date de première mise en circulation de la moto pour échapper à cette obligation, autant faire en sorte qu'il soit possible de rouler en permanence code avec ces mêmes motos.
Et peux t-on toujours utiliser des ampoules jaunes ?

Que dit la réglementation ?

Les ampoules blanches et jaunes sont autorisées de la même manière.
Les ampoules jaunes ne sont plus fabriquées qu'en très petite quantité (marché de la collection franco- français).

R27 Sam 20 Fév 2021 - 23:22

goeland_ a écrit:

Je vais probablement monter des LED sur ma BM mais juste pour la consommation électrique sauf pour le phare !

Bon courage pour conduire avec les lampes LED..., le foyer est rarement respecté, peut être mieux avec une optique lenticulaire ?

J'ai pour ma part remplacé toutes les ampoules (feux arrière, clignotants) par des Leds, sauf :
- le phare (dans l'attente d'un H4 6V homologué *),
- la veilleuse avant (oubliée dans la commande),
- l'éclairage compteur (BA7 6V pas vendue sur le site Classic Auto elec, bien qu'existant chez son fournisseur).

* C'est justement ce que je crains, lorsque je regarde les LED H4 actuelles : j'ai un fort doute que la source lumineuse soit au foyer de la parabole, et que les visières sur la source «feu de croisement » rabattent correctement le faisceau lumineux.

R27 Sam 20 Fév 2021 - 23:27

gunthar a écrit:

Je ne parle pas de remplacer l'ampoule code phare, mais celle de veilleuse par une de même consommation, mais bien plus "éclairante".
Un peu comme la bande Led que Pizza m'a filé pour mettre dans la veilleuse de ma RT. Et qui pète trois fois plus que l'ampoule d'origine.

...

Le feux de jour que j'ai sur ma T120 moderne se voit de beaucoup plus loin que le code.

Je cherche aussi un feu de jour homologué en 6V.

Olympia Dim 21 Fév 2021 - 0:02

Dom a écrit:
Ce n'est pas l'avis d'un ami, qui s'est mangé, à moto circulant phare allumé, la voiturette d'une petite vieille

Et il l'a digéré ? Pas la petite vieille hahaha

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