Pour ne pas rouler en code
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Re: Pour ne pas rouler en code
Merci, suggestion intéressante. C'est quelle marque ? Quel fournisseur ?
par exemple ici ,c'est pas les moins cher ,mais c'est en France https://www.kennedy.fr/r27.htm
par exemple ici ,c'est pas les moins cher ,mais c'est en France https://www.kennedy.fr/r27.htm
veflat
Re: Pour ne pas rouler en code
goeland_ a écrit:Il va falloir que tu reprennes tes cours d'optique:
Le filament de croisement n'est pas au centre optique de la parabole de ton phare, de fait le faisceau crée est divergent (donc large). le petit cache dans la lampe permet de supprimer la faisceau "bas" pour n'utiliser que le faisceau "haut" qui étant divergent et de facon surprenante, mais ce sont les règles de l'optique, éclaire vers le bas
La grosse différence des optiques british ou européen tiens juste dans l'angle de montage de la lampe (associé au verre correspondant évidemment)
Le filament de feu de route est situé au centre optique, donne un faisceau beaucoup plus convergent et sans cache donne toute sa luminosité.
Les masques ajoutés au delà de la lampe permettent de corriger les aberrations de la parabole : essaye de la retirer, tu comprendras
100% d'accord, je dis la même chose, tu l'as mieux détaillé pour le premier dispositif.
Il est complété par un deuxième, sur la vitre de phare (entouré en rouge), accentuant le faisceau dissymétrique :
De plus près :
Encore plus près, on voit distinctement les «escaliers» formant la lentille de Fresnel :
J'ai bien révisé mes cours d'optique ?
R27
Re: Pour ne pas rouler en code
jo88 a écrit:Roule déjà un peu de jour
Oui, CHEF ! 70 km déjà parcourus (le pilote et la moto sont en rodage), ça va comme «Roule déjà un peu» ?
jo88 a écrit:avec ton tromblon
La moto a apprécié le qualificatif. Celui qui l'a restaurée aussi.
jo88 a écrit:et on en en reparle après .
Tu me diras quand j'aurai l'autorisation ?
R27
Re: Pour ne pas rouler en code
Bien sur . A titre d'info j'aime bien le terme tromblon pour toutes les machines a 2 ou 4 roues d'un certain âge .
Je peux aussi utiliser trapanelle si tu préfère.
Je peux aussi utiliser trapanelle si tu préfère.
jo88
Re: Pour ne pas rouler en code
Jo,
Perso, je fais le distinguo, je dit volontiers "trapanelle" pour une quatre roues ancienne et je préfère utiliser "tromblon" pour un deux roues ancien
Perso, je fais le distinguo, je dit volontiers "trapanelle" pour une quatre roues ancienne et je préfère utiliser "tromblon" pour un deux roues ancien
Seven
Re: Pour ne pas rouler en code
Donc , tromblon n'est pas hors sujet ?
Ouf, R27 n'est pas content . Malgré le smiley.
Comme quoi ça ne sert a rien .
En trapanelle j'ai une 2cv et une SM.
Ouf, R27 n'est pas content . Malgré le smiley.
Comme quoi ça ne sert a rien .
En trapanelle j'ai une 2cv et une SM.
jo88
Re: Pour ne pas rouler en code
Je rejoins un peu Jo88: faire une restauration complète et conforme, c’est très bien, mais reste que le but un jour est quand même de rouler, pas de trouver des raisons pour ne pas rouler. Mettre un peu de « on verra bien » ne nuit pas à un projet comme le tien, bien au contraire.R27 a écrit:jo88 a écrit:Roule déjà un peu de jour
Oui, CHEF ! 70 km déjà parcourus (le pilote et la moto sont en rodage), ça va comme «Roule déjà un peu» ?jo88 a écrit:avec ton tromblon
La moto a apprécié le qualificatif. Celui qui l'a restaurée aussi.jo88 a écrit:et on en en reparle après .
Tu me diras quand j'aurai l'autorisation ?
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Cousindamérix
**************
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: Pour ne pas rouler en code
https://awo-oldtimer.de/Birne-Halogenbirne-6V-35-35-HS1-Spahn
Dernière édition par jpd le Lun 22 Fév 2021 - 12:52, édité 1 fois
Re: Pour ne pas rouler en code
jpd a écrit:https://www.ebay.fr/itm/Ampoule-H4-12V-35-35W-blanche-type-P43T-RMS-pour-moto-auto-scooter-Neuf/352910230040?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20160323102634%26meid%3D0ed57c6dc8484b04b94260ad6ab8881f%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D202871871223%26itm%3D352910230040%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p2047675.c100623.m-1
Ampoule H4 en 12 volts... pas sur que ça fasse avancer les choses.
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Cousindamérix
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Storm
Palica Gringo
Re: Pour ne pas rouler en code
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Pour ne pas rouler en code
Bah si, ca fonctionne pas mais tu sais pourquoiPalica a écrit:jpd a écrit:https://www.ebay.fr/itm/Ampoule-H4-12V-35-35W-blanche-type-P43T-RMS-pour-moto-auto-scooter-Neuf/352910230040?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20160323102634%26meid%3D0ed57c6dc8484b04b94260ad6ab8881f%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D202871871223%26itm%3D352910230040%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p2047675.c100623.m-1
Ampoule H4 en 12 volts... pas sur que ça fasse avancer les choses.
goeland_
Re: Pour ne pas rouler en code
Mauvais copier coller
https://awo-oldtimer.de/Birne-Halogenbirne-6V-35-35-HS1-Spahn
https://awo-oldtimer.de/Birne-Halogenbirne-6V-35-35-HS1-Spahn
Re: Pour ne pas rouler en code
Je veux la même en jaunejpd a écrit:Mauvais copier coller
https://awo-oldtimer.de/Birne-Halogenbirne-6V-35-35-HS1-Spahn
Olympia
Re: Pour ne pas rouler en code
Les H4 n'ont jamais existé en jaune "dans la masse". Le matériau coloré ne supporte pas la température beaucoup plus élevée que les filaments tungstène classiques.
Le capuchon jaune était soit serti avec des agrafes comme le montre Nortonton soit collé sur la douille.
Le capuchon jaune était soit serti avec des agrafes comme le montre Nortonton soit collé sur la douille.
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
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Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Pour ne pas rouler en code
Tant pis si ce n'est pas du H4, je veux remettre celle à filaments que m'a chippé un mécano dans le Lot ! Quel bougre !!! Il a cru bien faire en me mettant une blanche. Pfffffffffffff...PizzaRoller a écrit:Les H4 n'ont jamais existé en jaune "dans la masse". Le matériau coloré ne supporte pas la température beaucoup plus élevée que les filaments tungstène classiques.
Le capuchon jaune était soit serti avec des agrafes comme le montre Nortonton soit collé sur la douille.
En plus c'est vrai que l'on fait davantage attention à un éclairage jaune que blanc sur la route. Ca interpelle et les gens freinent... enfin, un peu...
Olympia
Re: Pour ne pas rouler en code
Tout a fait d'accord avec toi, ... et dire que j'ai benné plein de capuchon jaune : question de religionPizzaRoller a écrit:Les H4 n'ont jamais existé en jaune "dans la masse". Le matériau coloré ne supporte pas la température beaucoup plus élevée que les filaments tungstène classiques.
Le capuchon jaune était soit serti avec des agrafes comme le montre Nortonton soit collé sur la douille.
goeland_
Re: Pour ne pas rouler en code
Ben tu aurais pu en garder pour les copains, non ? Pfffffffffffff...goeland_ a écrit:Tout a fait d'accord avec toi, ... et dire que j'ai benné plein de capuchon jaune : question de religionPizzaRoller a écrit:Les H4 n'ont jamais existé en jaune "dans la masse". Le matériau coloré ne supporte pas la température beaucoup plus élevée que les filaments tungstène classiques.
Le capuchon jaune était soit serti avec des agrafes comme le montre Nortonton soit collé sur la douille.
Olympia
Re: Pour ne pas rouler en code
jo88
Re: Pour ne pas rouler en code
Oui , mais toi tu n'as pas un V6 .
Il va nous pourrir R27 si on reste sur le même sujet.
Il va nous pourrir R27 si on reste sur le même sujet.
jo88
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