R100GS renovation totale

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

jeaned a écrit:

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

On peut voir?

merci messieurs pour vos remarques et avis
Vu le degré de corrosion des rayons, je dois les changer (sinon ca reviendra vite)

Merci Jeaned pour ta proposition mais il faut que je trouve une solution également pour les rayons pour cette fois ci
(les vis de béquille seront changées bien entendu, bien vu)

Beaujo, je t'ai laissé mon numéro par MP

En tout cas merci de votre aide dans le sauvetage de cette R100GS

jeaned a écrit:

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

J'ai cru voir çà chez Jacquie et Michel ?

beaujolais racer a écrit:

jeaned a écrit:

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

On peut voir?

Vous n 'en verrez ni n'en saurez pas plus.

nortonton a écrit:

beaujolais racer a écrit:

jeaned a écrit:

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

On peut voir?

Vous n 'en verrez ni n'en saurez pas plus.

Punaise sur cette photo Francis ressemble à Jean Marie

Gastair a écrit:

nortonton a écrit:

beaujolais racer a écrit:

jeaned a écrit:

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?

On peut voir?

Vous n 'en verrez ni n'en saurez pas plus.

Punaise sur cette photo Francis ressemble à Jean Marie

On reconnait bien le château de Montretout, quant à Florian, il a de superbes lunettes de soleil

Pour les dimanches pourris
Il reste le décapage des carbus
Avant


Pendant 

Quelques belles photos 
Pour trouver l'inspiration ?

Ou alors

C'est chouette
Avec un Paralever, il vaut mieux par contre calmer ses ardeurs avec le débattement arrière. Là c'est du Monolever.
Mais c'est superbe...

Cherchez l'erreur !

valérian a écrit:Cherchez l'erreur !

Tout ça me parait bien normal. Boh, si, en y regardant de près, tu as une assiette ébréchée, fais gaffe.

valérian a écrit:Cherchez l'erreur !

C'est une bonne idée... une 100GS ça envoie la purée

Faut demander l'autorisation ...
Mais le résultat est nickel surtout à 75 degrés !

Le moteur a été peint faut nettoyer tout ça
Et la méchante pâte bleue 
Mais bonne nouvelle les cylindres sont nickel

jeaned a écrit:

valérian a écrit:Cherchez l'erreur !

Tout ça me parait bien normal. Boh, si, en y regardant de près, tu as une assiette ébréchée, fais gaffe.

Habitant limoges c'est une honte 

Plutôt que de rêver devant le beau garage précédent, j'ai repris le travail

Le faisceau a été bricolé et est pourri
Les fils sont raides et plusieurs sont presque dénudés 
Du boulot en perspective 



Pour traiter la grosse fuite d'huile, j'ai démonté le volant moteur
J'ai fabriqué l'outil pour le bloquer grâce au schéma de la flatistech (merci merci merci)



J'ai bien calé le vilebrequin pour éviter le drame comme préconisé 
Jusque là ça va 



Mais alors impossible de sortir le spi de vilebrequin 
J'ai essayé de chauffer, de percer et tirer avec un marteau à inertie, au démonte pneu en prenant soin de mettre une protection pour ne pas faire pression sur le vilebrequin 
Rien à faire
Des idées ?



Merci d'avance 

J'utilise une sorte de marteau a inertie avec une vis style parker au bout
Mais il semble que ton joint soit devenu cassant, et la ça fonctionne mal
je tenterais de chauffer au décaper thermique, pour rendre sa souplesse au joint et l'aider a se décoller
Quand tu mets une vis, il faut percer a 1mm le joint, et visser au maximum sur la périphérie pour se situer dans l'armature du joint

Je me suis bricolé un petit crochet en bout de tige fileté que j'utilise avec la plaque de bridage et qui à la double fonction de retirer
l'anneau de roulement sur lequel est fixé le volant moteur et le joint spi.
(rudimentaire mais très efficace)

L'avantage du crochet, c'est que si tu le fais suffisamment long, il va bien derrière le joint sans blesser la portée du bloc
même si le joint est vieux et cassant.

Bravo Frank pour ta contribution.

Il y a un truc qui m'inquiète sur cette photo: où sont les 2 pions de calage des rondelles ?



En immobilisant le vilo comme il faut axialement, puis en faisant levier entre le le vilo et le spy avec un démonte pneu, même avec des joints bien collés, pas un seul n'a résisté.

beaujolais racer a écrit:Bravo Frank pour ta contribution.

Il y a un truc qui m'inquiète sur cette photo: où sont les 2 pions de calage des rondelles ?



En immobilisant le vilo comme il faut axialement, puis en faisant levier entre le le vilo et le spy avec un démonte pneu, même avec des joints bien collés, pas un seul n'a résisté.

Merci, beaujolais racer
Je partage ta remarque, ou sont passé les pions de calage.

C'est vrai, ça, ils sont où les pions de calage ?

Je suis formel, c'était comme ça au démontage avant même de chercher à sortir le spi
J'ai bien bloqué le vilebrequin avant de sortir le volant moteur, qui est sorti sans aucune résistance
Je suis également sur que le vilebrequin n'a pas bougé longitudinalement 

J'ai isolé le vilebrequin en utilisant une traverse en bois en travers pour faire levier avec le démonte pneu, et en restant raisonnable
Je suis sur de ne rien avoir déplacé pendant l'opération car j'ai fait extrêmement attention
D'ailleurs la photo c'est avant d'avoir essayé autre chose que la vis à bois

Question : ça ressemble à quoi si tout est en place ?