R100GS renovation totale

Bon courage pour la suite!

zouaverifle a écrit:T’es dur...moi je lui trouve un certain charme (mais j’aime pas les LP   ) et puis on voit sa moto avec les yeux de l’amour et ce qu’elle va devenir 

ZR

Oups, pardon. Je ne juge pas la moto, mais l'état que révèle la photo.

Pas de souci pour moi amigo 

ZR

Bon courage

,

Demontage en cours, c'est sale mais c'est facile 
Grosse fuite en sortie de vilebrequin, ou pompe à huile 
Beaucoup d'autres petites fuites, je suis bon pour tout revoir 
Mais pas trop de mauvaises surprises pour l'instant 
On verra sur la partie mécanique 

2 ou 3 joints, un peu de nettoyage, de contrôles, et zou !

Tiens, tu as le même pont lève moto que moi, mais pas de la même couleur 

Beau Projet !

Mick13 a écrit:2 ou 3 joints, un peu de nettoyage, de contrôles, et zou !

Tiens, tu as le même pont lève moto que moi, mais pas de la même couleur 

Je ne sais pas ce que va donner le demontage moteur
Comme je la refais pour 50 ans, je vais tout contrôler 

Le lève moto est super bien 

J’aime bien ton garage, j’ai le meme  mais sans la table...

ZR

Ce matin demontage des carbus 
Une honte 
Sales, crades, dégueux 




Et alors c'est la première fois que je vois un montage à la pâte à joints 
Sur le joint de cuve et la membrane 
Un bordel a l'intérieur !



Et le puits d'aiguille !
Non ce n'est pas un joint mais un amas de crasse 



Ça fonctionnera mieux apres !

C'est bien quand on fait la poussière et qu'il y en a vraiment... quand je démonte un truc et que c’est déjà nickel j'ai presque les boules.

Bref... ça n’empêche, une honte, je suis d'accord.

Gastair a écrit:C'est bien quand on fait la poussière et qu'il y en a vraiment... quand je démonte un truc et que c’est déjà nickel j'ai presque les boules.

Bref... ça n’empêche, une honte, je suis d'accord.

Ouais moi ça me fait pareil.....
le bourin ratatouille......tu te dit: j'vais nettoyer le carbu........et bin nan c'est tout propre !!

Pour la rénovation des roues, je peux me charger du rayonnage.
Le principal souci sur ces jantes étant d'en extraire les rayons quand ils sont bloqués par la corrosion électrolytique.
Le deuxième étant le prix des rayons, à peu près le double de rayons standard.
Le dernier étant le coté aléatoire du temps passé à les régler, ça va de une heure à.....cinq, selon que tout se passe bien...ou pas.

=> mp

En vrac

Une fois que tu auras démonté tes rayons, si tu m'envoies tes moyeux et que tu paies le retour ensuite de ceux-ci, je te les renvoies microbillés à neuf, gratos évidement.

A voir si tu veux faire le voile des jantes aussi. Perso j'ai renoncé à les polir, on n'arrive à rien, microbillés, les voiles deviennent satinés, il n'y a plus de reflet, et ça se nettoie facilement à l'essence F.



EDIT : tes vis d'axe de béquille centrale ne sont pas les bonnes. Il faut des vis à tête fraisée et empreinte hexagonale, dimension 10x30-NG, avec des douilles spécifiques (qui ne coûtent presque rien en neuf), et des écrous Nylstop.

Bien eu ton mp, je peux répondre ici, rien qui nécessite un mp (on verra les mp pour les valises de billets si l'affaire se fait )

Tu me demandes une estimation du cout de restauration de tes deux roues et je suis bien emm... pour te répondre car, comme dit plus haut, ça dépend du degré de corrosion des rayons dans la jante.
Le dernière paire que j'ai refaite a nécessité 8 heures de travail rien que pour sortir les 80 rayons. Dégrippant, chauffer, frapper raccourcir au coupe boulon, refrapper .....et rattraper les inévitables marques faites sur la jante ensuite.
J'ai terminé à moitié sourd avec mal au poignet. Pas comme pourraient le supposer certains à cause d'activités coupables , mais à force de frapper sur les rayons

C'est pourquoi, pour éviter les surprises, je ne prends plus ce genre de boulot que à partir de roues déjà démontées, c'est à dire que je demande qu'on me sorte les rayons .



La solution la plus économique étant d'envoyer le tout chez un gars qui fait de l'époxy, pour un sablage/peinture dans la couleur de ton choix pour une fraction de ce prix....

@jeaned:
Bizarre que tu n'arrives pas à un travail correct de polissage sur ces jantes, perso j'arrive à un résultat miroir.
Mais il est vrai que c'est à se demander à quoi ça sert vu les difficultés de nettoyage.

beaujolais racer a écrit:@jeaned:
Bizarre que tu n'arrives pas à un travail correct de polissage sur ces jantes, perso j'arrive à un résultat miroir.
Mais il est vrai que c'est à se demander à quoi ça sert vu les difficultés de nettoyage.

Diantre, je suis volontiers preneur de ta méthode car jusqu'à présent celles que j'ai "traité" étaient trop marquées pour sortir quelque chose de correct, surtout à 25€ de MO unitaire. Autant j'ai réussi à polir mon Smith' façon miroir, autant je cale sur les jantes. Alors si ta méthode fonctionne (en MP si tu veux conserver ton secret), tu pourras m'envoyer une paire de moyeux à microbiller gratos.

jeaned a écrit:

beaujolais racer a écrit:@jeaned:
Bizarre que tu n'arrives pas à un travail correct de polissage sur ces jantes, perso j'arrive à un résultat miroir.
Mais il est vrai que c'est à se demander à quoi ça sert vu les difficultés de nettoyage.

Diantre, je suis volontiers preneur de ta méthode car jusqu'à présent celles que j'ai "traité" étaient trop marquées pour sortir quelque chose de correct, surtout à 25€ de MO unitaire. Autant j'ai réussi à polir mon Smith' façon miroir, autant je cale sur les jantes. Alors si ta méthode fonctionne (en MP si tu veux conserver ton secret), tu pourras m'envoyer une paire de moyeux à microbiller gratos.

Je compte 25€ parce que je suis à la retraite

J'attaque à la ponceuse orbitale en grain 120 puis 240
J'use bien deux disques par jante.
Je lisse à la brosse rotative nylon souple (la bleue) ou à la brosse en "mousse" à dépolir l'inox.
Je termine au touret à polir.
Et c'est vrai qu' à 25€ je me rembourse de mon électrac et des abrasifs et je gagne moins de 10€ de l'heure.

M'en fous un peu

J'ai toujours réussi à obtenir un résultat correct sur des jantes alu corrodées.
Avec de la laine d ' acier 00 ou 000 et du belgom alu.
Quand je dis correct, ça ne veut pas dire "comme neuf" , mais très acceptable pour mon niveau d 'exigence qui est bien inférieur à  celui de Jeaned . 

Il faut dire que je n' acquiers pas de moto trop corrodée , et que j'ai maintenant du temps, que je ne compte ni ne paye, vu que c 'est le mien...  

Dans les cas désespérés, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

nortonton a écrit:Dans les cas désespéré, j'invite Francesco , spécialiste frénétique des miracles en matière d 'astiquage .

Oula, et vous avez fait quelques vidéos les filles ?