R100GS renovation totale

:yess:Bonjour, c'est Papy Mougeot
J'ai moi aussi une R100 de 89 et je voudrais la revoir entièrement. Alors je suis super content de ne pas me retrouver tout seul avec elle. Pas jaloux, quoi!
Mon souci actuel est que j'aurais voulu changer le rayonnage mais c'est très difficile apparemment avec le rayonnage extérieur. Les rayons ne sont pas plus chers mais la pose serait toute une affaire. C'est nettement plus difficile à faire donc dur de trouver quelqu'un pour rerayonner et quand on trouve c'est plus cher. Comme en plus en ce qui me concerne, pas dans la région, ça veut dire transports AR après s'être fait souvent traiter d'abruti par ceux qui n'ont pas essayé et doutent d'une si grande difficulté et par ceux qui ont essayé et qui te disent de tout changer roues, rayons et tout tant qu'on y est !!!... Pour éviter tout ça j'avais essayé avec Restom. Il faut traiter les rayons. Ca désoxyde ensuite on applique le produit mais ça ne tient pas donc rerouille mais le produit qui désoxyde, attention à l'alu. J'ai trouvé sur ce site une adresse où ils refont les roues mais c'est quand même un investissement. A suivre.
J'ai aussi admiré ta R100RS et à vue de nez je dirais que c'est le même moteur que ma GS. Pas le même que sur ta GS d'où le fait que je ne comprenne pas bien. 

valérian a écrit:Dans le genre bien sale et oxydé j'ai pas encore vu mieux c'est vrai
Mais je vais la sauver 
Sa sœur a un regard bienveillant sur elle

Hello

Toutes ces photos d’une nudité troublante voire salaces heurtent mon cœur d’une langueur certaine.
Bon courage mon Ami !

ZR

Papy87 a écrit::yess:Bonjour, c'est Papy Mougeot
J'ai moi aussi une R100 de 89 et je voudrais la revoir entièrement. Alors je suis super content de ne pas me retrouver tout seul avec elle. Pas jaloux, quoi!
Mon souci actuel est que j'aurais voulu changer le rayonnage mais c'est très difficile apparemment avec le rayonnage extérieur. Les rayons ne sont pas plus chers mais la pose serait toute une affaire. C'est nettement plus difficile à faire donc dur de trouver quelqu'un pour rerayonner et quand on trouve c'est plus cher. Comme en plus en ce qui me concerne, pas dans la région, ça veut dire transports AR après s'être fait souvent traiter d'abruti par ceux qui n'ont pas essayé et doutent d'une si grande difficulté et par ceux qui ont essayé et qui te disent de tout changer roues, rayons et tout tant qu'on y est !!!... Pour éviter tout ça j'avais essayé avec Restom. Il faut traiter les rayons. Ca désoxyde ensuite on applique le produit mais ça ne tient pas donc rerouille mais le produit qui désoxyde, attention à l'alu. J'ai trouvé sur ce site une adresse où ils refont les roues mais c'est quand même un investissement. A suivre.
J'ai aussi admiré ta R100RS et à vue de nez je dirais que c'est le même moteur que ma GS. Pas le même que sur ta GS d'où le fait que je ne comprenne pas bien. 

valérian a écrit:Dans le genre bien sale et oxydé j'ai pas encore vu mieux c'est vrai
Mais je vais la sauver 
Sa sœur a un regard bienveillant sur elle

Bon ben faut qu'on se rencontre autour d'une mousse 
Je suis de limoges, pas loin de st yrieix 

Sur la gs ce sont les caches culbuteurs qui sont différents esthétiquement
Sinon c'est un moteur 70 CV sur la rs 

Mes rayons sont bien attaqués il faut aussi que je les change
Mais j'ai mon idée 
À suivre

Ça c'est très con
Pas grave mais dommage

zouaverifle a écrit:Hello

Toutes ces photos d’une nudité troublante voire salaces heurtent mon cœur d’une langueur certaine.
Bon courage mon Ami !

ZR

Merci
Il en faut du courage 
Mais je n'en suis pas la : 



Juste la :

Les ailettes de culasses et cylindres, ca se repare. Les fusibles remplacés par des vis, pas fort... Le probleme, c'est que si l'ancien proprio a fait ca, on peut s'imaginer toutes sortes de choses qu'il a pu faire mais qui sont moins apparentes... 

Salut, c'est Papy Mougeot. Est-ce que les fils sont ils verts ?
A quoi pensez vous ?
Aux asticots de ta R100!
A voir tout ça j'crois ben qu'le mieux c'est de tout y refaire. J'ai un bon bouquin anglais avec les schémas zélétriques. Je vais essayer de t'envoyer une copie couleur pas trop chargée en huile si ça peut t'aider. Passe moi le mot. A+

Il faudrait déjà vérifier le pont de diodes et le montage des charbon s de l'alternateur. Je te livre au fur et à mesure ce qui me vient....

Palica a écrit:Les ailettes de culasses et cylindres, ca se repare. Les fusibles remplacés par des vis, pas fort... Le probleme, c'est que si l'ancien proprio a fait ca, on peut s'imaginer toutes sortes de choses qu'il a pu faire mais qui sont moins apparentes... 

Rassure toi c'est pas sur ma mob 
Une anglaise (voiture)

Papy87 a écrit:Salut, c'est Papy Mougeot. Est-ce que les fils sont ils verts ?
A quoi pensez vous ?
Aux asticots de ta R100!
A voir tout ça j'crois ben qu'le mieux c'est de tout y refaire. J'ai un bon bouquin anglais avec les schémas zélétriques. Je vais essayer de t'envoyer une copie couleur pas trop chargée en huile si ça peut t'aider. Passe moi le mot. A+

C'est gentil mais j'ai tout ça en stock
Et puis apres 5 rénovations on finit par connaître ...

Re
Je suis nouveau j'ai pas l'habitude.J'ai pas l'habitude de demander alors je me dis que les autres sont pareils alors je propose. Comme dans une conversation en somme.

C'est sympa en tout cas

Je vais essayer de faire réviser mon amortisseur qui me semble de bonne qualité à la base
C'est un White Power
Va falloir que je trouve qui peut me faire ça ...

Papy87 a écrit:Re
Je suis nouveau j'ai pas l'habitude.J'ai pas l'habitude de demander alors je me dis que les autres sont pareils alors je propose. Comme dans une conversation en somme.

Étonnant que tu ne sois pas passé par la case présentation et qu'aucun administrateur ne l'ai remarqué !!
Comme partout et sur ce Forum en particulier, il y a une rubrique "Présentation".
Ouvre un nouveau message dans cette rubrique et tu nous en dit un peu plus sur toi et sur quelle bécane tu roules.

valérian a écrit:Je vais essayer de faire réviser mon amortisseur qui me semble de bonne qualité à la base
C'est un White Power
Va falloir que je trouve qui peut me faire ça ...

Tu peux le mettre chez WP directement ou n'importe quel atelier mecanique de suspensions.

Palica a écrit:

valérian a écrit:Je vais essayer de faire réviser mon amortisseur qui me semble de bonne qualité à la base
C'est un White Power
Va falloir que je trouve qui peut me faire ça ...

Tu peux le mettre chez WP directement ou n'importe quel atelier mecanique de suspensions.

Comme Palica ou Christian Chaplain dans le 27 ou 28

goeland_ a écrit: Christian Chaplain dans le 27 ou 28

Chaplain Christian
18 Rue Mairie
28700 Gué de Longroi (Le)
02.37.31.50.98

Merci Dom

Je le conseille car il m'a souvent fait des montages extrêmes pour des pilotes très légers ou... très enveloppés

Merci !
Vous savez le plus drôle ?
Je dîne ce soir à Chartres !
Sauf que j'ai pas pris l'amortisseur avec moi 
Dommage 
J'appelle demain 

Salut.

belle illustration des points a surveiller lors d'un achat.
trop souvent le nouvel acquéreur s'arrête sur une belle présentation générale ou une peinture, alors que les dessous de la belle sont négligés.
Merci du partage.

C'est parfaitement vrai 
Faut regarder sous la jupe
Sinon on peut se faire avoir sur une photo flat-euse 



Et découvrir ensuite l'ampleur du travail 



Dans mon cas le propriétaire a été parfaitement transparent, avec des photos bien ciblées en gros plan
Il n'a pas hésité à me faire la liste des problèmes, même s’il n'a pas tout vu 

Peu importe sur l'état de départ (dans la limite du raisonnable) quand on a décidé de toute refaire
Moi ça me va bien, c'est un gros défi pour sauver une moto qui aurait pu finir en épave irréparable 

A oui au fait : il n'y avait plus de caoutchouc sous le reservoir, et l'attache de fixation côté selle avait disparu
Ça a commencé à attaquer le faisceau
Bonjour en cas de choc 

valérian a écrit:
Faut regarder sous la jupe
Sinon on peut se faire avoir sur une photo flat-euse

Je ne la trouve pas tellement flatteuse cette photo… on sent bien que tout est terne et bien oxydé.

En tout cas, bon courage pour ce chantier !

guiyom a écrit:

valérian a écrit:
Faut regarder sous la jupe
Sinon on peut se faire avoir sur une photo flat-euse

Je ne la trouve pas tellement flatteuse cette photo… on sent bien que tout est terne et bien oxydé.

En tout cas, bon courage pour ce chantier !

T’es dur...moi je lui trouve un certain charme (mais j’aime pas les LP   ) et puis on voit sa moto avec les yeux de l’amour et ce qu’elle va devenir 

ZR

Un jour, elle aura retrouvé sa splendeur passée
Voire mieux ...

Bon courage pour la suite!