R100GS renovation totale

Salut
Apres ma belle 100RT je me lance dans la reno d'une 100GS 1989
Base fatiguée mais complète 

Bon courage, tu as un peu de taf.
Quel kilométrage elle a dans les pattes ta machine ?
Avec deux longues portées dans le circuit, la batterie et l'alternateur ne sont pas en difficultés ?

Kilométrage environ 160 mkm
J'ai le dossier d'entretien depuis 2004, pas grand chose de fait sauf la distribution 
Je suis bon pour refaire le haut moteur sauf très bonne surprise
Pour la batterie oui, le propriétaire précédent la changeait pour les 2/3 ans
Je vais tout tester 
Sur le plan esthétique, c'était une moto de bord de mer, beaucoup de rouille de surface mais rien de méchant 
Le faisceau est cuit
Le paralever en etat moyen
Les rayons des roues rouillés 
Les tubes de fourche piqués 
Tous les câbles morts
Fuites d'huile moteur
Etc ...
Elle a bientôt 30 ans quoi 

Je vais suivre ta resto avec attention !

Bon courage 

ZR

On peut demander combien tu as payé ce projet ?

Je vais éviter de parler sous pour éviter toute polémique
Mais la base est très raisonnable
Je glane des pieces d'occasion, je rénove les autres 
Je ne change que les pieces d'usure

Tu vas la remettre en état d’origine ?

ZR

valérian a écrit:Je vais éviter de parler sous pour éviter toute polémique

T'as bien raison...

Bon courage, elle en vaut la peine.

Oui bien entendu 
Avec une deco différente mais en respectant un modèle existant 

valérian a écrit:Oui bien entendu 
Avec une deco différente mais en respectant un modèle existant 

Du moment que tu respectes ton idée

Gastair a écrit:

valérian a écrit:Oui bien entendu 
Avec une deco différente mais en respectant un modèle existant 

Du moment que tu respectes ton idée    

Pour moi, c'est la règle d'or 
C'est TA moto, l'essentiel est qu'elle te plaise, point barre
Ma G/S a quelques améliorations, un coloris pas importé en France, mais c'est ma moto
Ma 90S est d'origine, et je vais en modifier une, comme quoi je n'ai pas de parti pris pour la restau ou la modification

Exactement

Moi ma G/S elle est faite à mon idée

.... bon oui, strictement d'origine, mais c'est juste que j'ai les même goûts que BMW à l'époque

Pour ma part je respecte tous les choix. L’important est de se faire plaisir 
Pour mes modifs, j’essaye toujours de ne rien faire d’irréversible et c’est parfois plus compliqué que de tout transformer !

Ah si j’avais plein d’Osus...je dis pas que je ne commettrais pas une folie...


ZR

Mick13 a écrit:

Gastair a écrit:

valérian a écrit:Oui bien entendu 
Avec une deco différente mais en respectant un modèle existant 

Du moment que tu respectes ton idée    

Pour moi, c'est la règle d'or 
C'est TA moto, l'essentiel est qu'elle te plaise, point barre
Ma G/S a quelques améliorations, un coloris pas importé en France, mais c'est ma moto
Ma 90S est d'origine, et je vais en modifier une, comme quoi je n'ai pas de parti pris pour la restau ou la modification

+1 c'est avant tout la notion de plaisir qui doit nous guider, quelques soient les restaurations envisagées.
Le plaisir des uns n'est pas forcément celui des autres.

zouaverifle a écrit:
Pour mes modifs, j’essaye toujours de ne rien faire d’irréversible et c’est parfois plus compliqué que de tout transformer !

Moi aussi, bien sur pour la 90S que je vais modifier, il me manque trop de pièces du modèle original
ça serait une R45, par exemple .... Je dis pas ! 

Vous verrez 

Et bien attaque fainéasse...il fait beau, c’est le temps de démonter 



ZR

Ca attaque dur
Et c'est pas beau
Des dominos, de la rouille, de l'huile partout ...

Faisceau pas beau

De l'huile partout 

Et du travail en perspective

Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'ancien proprio, n'était pas le fils de la mère précaution.

J'ai toujours du mal à comprendre que l'on puisse laisser le matériel dans un tel état.
Ce n'est même pas un problème d'argent.
Même dans des conditions défavorables, un minimum d'entretien avec un lavage régulier et le graissage des pièces pour vaincre l'air marin n'a jamais ruiné un homme.

Dans le genre bien sale et oxydé j'ai pas encore vu mieux c'est vrai
Mais je vais la sauver 
Sa sœur a un regard bienveillant sur elle

:yess:Bonjour, c'est Papy Mougeot
J'ai moi aussi une R100 de 89 et je voudrais la revoir entièrement. Alors je suis super content de ne pas me retrouver tout seul avec elle. Pas jaloux, quoi!
Mon souci actuel est que j'aurais voulu changer le rayonnage mais c'est très difficile apparemment avec le rayonnage extérieur. Les rayons ne sont pas plus chers mais la pose serait toute une affaire. C'est nettement plus difficile à faire donc dur de trouver quelqu'un pour rerayonner et quand on trouve c'est plus cher. Comme en plus en ce qui me concerne, pas dans la région, ça veut dire transports AR après s'être fait souvent traiter d'abruti par ceux qui n'ont pas essayé et doutent d'une si grande difficulté et par ceux qui ont essayé et qui te disent de tout changer roues, rayons et tout tant qu'on y est !!!... Pour éviter tout ça j'avais essayé avec Restom. Il faut traiter les rayons. Ca désoxyde ensuite on applique le produit mais ça ne tient pas donc rerouille mais le produit qui désoxyde, attention à l'alu. J'ai trouvé sur ce site une adresse où ils refont les roues mais c'est quand même un investissement. A suivre.
J'ai aussi admiré ta R100RS et à vue de nez je dirais que c'est le même moteur que ma GS. Pas le même que sur ta GS d'où le fait que je ne comprenne pas bien. 

valérian a écrit:Dans le genre bien sale et oxydé j'ai pas encore vu mieux c'est vrai
Mais je vais la sauver 
Sa sœur a un regard bienveillant sur elle