R100GS renovation totale

nico79 a écrit:Quand je bossais dans une fromagerie, on en avait des bleus...

...............l'Auvergne et ses fromages

Moi si

valérian a écrit:Oui mais j'en ai pas
Des transparents ?

sinon ici, mais dépêche toi, c'est les derniers avant épuisement du stock
il y a plusieurs dimensions au catalogue..
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1369090/Serre-cbles-150-mm-x-360-mm-bleu-KSS-1369090-crantage-intrieur-100-pcs?queryFromSuggest=true

Merci pour l'info, mais je vais faire avec les noirs, seulement 4 ou 5 sont apparents

Rangement de l'atelier ce matin
Voici les pieces mises au rebut 
On n'imagine pas, et encore il faut rajouter les pistons et les rayons des roues

valérian a écrit:

La peinture epoxy est super dure, très difficile à rayer et à enlever la ou il y en a trop (je vais en chier pour remettre les poignées sur le guidon)

J'ai eu la même blague que toi. Pas le choix, faudra poncer...

Bravo pout le boulot, elle va a être terrible ta bécance ;-)

Prépare toi tout doucement au moment le plus douloureux : le jour où tu vas la lever sur sa béquille centrale sans tes petits caoutchoucs

Rolish a écrit:

valérian a écrit:

La peinture epoxy est super dure, très difficile à rayer et à enlever la ou il y en a trop (je vais en chier pour remettre les poignées sur le guidon)

J'ai eu la même blague que toi. Pas le choix, faudra poncer...

Bravo pout le boulot, elle va a être terrible ta bécance ;-)

Prépare toi tout doucement au moment le plus douloureux : le jour où tu vas la lever sur sa béquille centrale sans tes petits caoutchoucs

Apres ponçage ... la matinée pour ajuster les poignées 



En revanche peux tu préciser ta pensée pour les caoutchoucs ?
Je ne vois pas le problème ?
Merci !

Ça avance bien

Pour les caoutchoucs je pense que c'est ça  







jamais sans ma planchette

Ok bien vu
Je vais prévoir une protection de béquille centrale !

et avec ça ?
elle serait pas belle la mémère ?
ils doivent faire les même en bleu, non ?

Quelques photos trouvées sur le net pour t'encourager

Tu y seras bientôt ;-)

Tiens, j'ai même vu une fois une G/S déguisée en Basic (Monolever donc), mais sans cadre bleu.

Super photos merci
Ça motive elle est superbe !

L'essentiel est remonté 
Je m'attaque au paralever la semaine prochaine (j'ai changé les rotules cet après midi, galère pour les sortir, et aussi pour rentrer les neuves)
Il restera la peinture les garde boue et caches latéraux, polissage des collecteurs, remise en état du freinage, révision des carbus, et hop 

Lolo49 a écrit:Tiens, j'ai même vu une fois une G/S déguisée en Basic (Monolever donc), mais sans cadre bleu.

Avec le cadre bleu ça change tout 
Celle ci fait fade

westy64 a écrit:et avec ça ?
elle serait pas belle la mémère ?
ils doivent faire les même en bleu, non ?

C'est bien laid ...

valérian a écrit:
Le faisceau de ces modèles est plus fragile que celui des séries 7
Les fils sont fins et les gaines ne résistent pas au vieillissement 

Comme un con je n'ai pas noté les connections du neiman
Je vais chercher 

je sais pas si tu as le même neiman sur G/S mais si ca peu aider:

Ok merci 
Je fais regarder en remontant le phare

valérian a écrit:

westy64 a écrit:et avec ça ?
elle serait pas belle la mémère ?
ils doivent faire les même en bleu, non ?

C'est bien laid ...

Laid, mais adapté à des conditions (de travail ?) extrêmes, comme celles attendues pour toute G/S qui se respecte...
Quand j'étais ado, je lisais des livres de J.O Curwood (1878-1927) qui racontaient des aventures dans le grand nord canadien, essentiellement à base de traineaux, et de chiens . Les protections pour les pattes des chiens de traineau y étaient souvent citées, mais elles étaient en cuir. Je crois que le mot employé était "patin", ou "chausson" (enfin, dans la traduction française).

Un très beau garage en Italie ...
Le rêve 

getdown974 a écrit:

valérian a écrit:
Le faisceau de ces modèles est plus fragile que celui des séries 7
Les fils sont fins et les gaines ne résistent pas au vieillissement 

Comme un con je n'ai pas noté les connections du neiman
Je vais chercher 

je sais pas si tu as le même neiman sur G/S mais si ca peu aider:

Trouvé 

Ca avance pas   

Que des emmerdes en ce moment 

Le goujon qui se barre, obligé de rapporter un filet ou tarauder plus grand



La vis de réglage du culbuteur d'échappement gauche foirée
Je comprends pourquoi le côté gauche du haut moteur n'était pas beau 
Donc tronçonnage de la vis pour la sortir, remplacement par une piece en stock



Le réglage de la soupape d'échappement gauche devait être "variable" comme sur les moteurs modernes 

Du coup j'ai fait un réglage au top des deux côtés
On verra comment ça tourne 

N

valérian a écrit:Un très beau garage en Italie ...
Le rêve 

A oui...ça calme...

ZR

J'ai refait le frein avant avec un disque de chez Sifam

Aujourd'hui pas mal d'avancées 

Le frein est monté, mais les pistons de l'étrier sont morts, donc à changer ...



Le faisceau électrique est terminé et tout fonctionne (apres la chasse aux traditionnels faux contacts, pas de code, pas de voyants sur l'ensemble tableau de bord ...)
Il faut toujours vérifier tous les contacts 




Les collecteurs sont tous propres et la ligne d'échappement est remontée 




Il faudra monter le paralever, encore une épreuve