[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

J'aurais tendance à dire comme Lou, mais c'est pas évident vu l'angle et la taille de la photo.

Je ne vois par contre pas en quoi le fait que le moteur tourne après avoir remonté la distri mais pas les culasses implique qu'elle est calée correctement. Forcément que ça va tourner, vu que l'arbre à came n'actionne rien...

Tofgasp a écrit:J'aurais tendance à dire comme Lou, mais c'est pas évident vu l'angle et la taille de la photo.

Je ne vois par contre pas en quoi le fait que le moteur tourne après avoir remonté la distri mais pas les culasses implique qu'elle est calée correctement. Forcément que ça va tourner, vu que l'arbre à came n'actionne rien...

Non, flatman quand il a remonté la distribution, n'avait pas encore touché aux culasses....et donc ça tournait bien AVEC les culasses...

Vu que ça tournait librementt avant démontage , perso j'incriminerai un mauvais centrage de tige de culbu sur le poussoir côté AAC ;;
Mais de toute façon , d'accord avec Pockka : lâcher le réglage culbu à ce stade ! ils doivent flotter et être réglés après

Bô Boulô Flatbonhomme ................................
Ta resto est une oeuvre et une leçon
Yves

TOMS a écrit:Non, flatman quand il a remonté la distribution, n'avait pas encore touché aux culasses....et donc ça tournait bien AVEC les culasses...

Ah ! Ok ! J'avais rien compris donc...

Merci pour votre soutien.

je vais reprendre calmement ce que j'ai fait et je vous tiens au courant.

J'ai trouvé ma bêtise!

j'ai remonté le support du culbuteur côté echappement à l'envers....puisqu'il est légèrement désaxé, du coup il était trop près de la culasse et forcément il comprimait la soupape et son ressort bien trop tôt!

Suivez la flèche rouge et vous comprendrez ma bourde!



en même temps vous pouvez voir que ce ne sont pas les mêmes que ceux que Lou a monté (/7) .

Pour finir bien, les ecrous des culbus sont grippés...impossible de donner du jeu...

Enfin c'est un moindre mal, le moulbif tourne sans forcer!

(voulu faire trop vite hier matin, ça m'apprendra!)

Bah... De toute façon, t'en fait pas trop non plus, des comme ça, en en fait tous et finalement, hormis du temps, ça coute rien ! :clin d\'oeil:

Tout bête !..... effectivement ça ne se voyait pas sur les photos ; sinon ... tu penses bien qu'on t'aurait pas laissé dans la m....... Quoique ???

Flatman a écrit:

Pour finir bien, les ecrous des culbus sont grippés...impossible de donner du jeu...

Enfin c'est un moindre mal, le moulbif tourne sans forcer!

Ah, ça sent le remplacement pour cause de foirage sous peu parce que tu as trop serrer les contre-écrous.

oggy a écrit:
Ah, ça sent le remplacement pour cause de foirage sous peu parce que tu as trop serrer les contre-écrous.

Problement, mais ce n'est pas moi qui les ai trop serrés, c'est le mecano du precedent proprio... :clin d\'oeil:

un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles de ma resto...

J'attaque les carbus, avant demontage un bon nettoyage:

Woaouuuuuh c'est beau et ça brille ; tu nous tiens en haleine ;
Elle ronfle bientôt ??

Bain de citron ?

Que nenni !

Toujours le même produit que celui présenté à la page 3 de ce post.

Franchement, même moi je suis surpris, car le carbu est propre et brillant comme s'il était neuf..!

Allez, je vais faire l'autre cet aprem, avant d'aller voir à l'intérieur ce qu'il s'y passe !

Et de deux :



Pas une saleté à l'intérieur...







A ce stade, vu que je n'y connais pas grand chose en carbu, qu'y aurait il à verifier? Membrane, gicleur...?

J'ai pas encore fait,... ... mais y'a le kit joints + membranes !
ça se fait à cet âge là
+ p'tite souflette des gicleurs ... of course

Suite des bricoles sans importance...

des repose-pieds comme neufs



des amortisseurs qui le seront aussi:



les pompes hydrauliques neuves (Motobins) sont arrivées...

Vais finir par repeindre le cadre, moi....

trop beaux

Merci!



et d'un...Le deuxième ressort est au séchage, après peinture....

Ca avance, ça avance !!!
Pour les carbus, un kit joint au minimum. La membrane, ça dépend de son état.
En ce qui me concerne, j'ai tout nettoyé à fond, changer les joint et depuis nickel !!!! Les membranes étaient encore bonnes.

bien joué pour l'amorto, il est superbe!
beau boulot pour tout le reste aussi.

Merci à vous!

(Je ne suis pas le seul à faire ce genre de boulot, je trouve que tous ceux qui se sont lancés, se sont bien débrouillés! )

Je vais pas tarder à rassembler les morceaux du puzzle...Je viens de démonter la boucle arrière, je vais essayer de la peindre, si je m'en sors pas trop mal, je ferai le cadre, mais ce sera pour faire propre, je ne vais pas faire une peinture epoxy complète cette année...!

suites des bricoles qui servent juste à faire bô!
Apprentissage de la peinture à l'huile en bombe...Quand c'est raté, c'est ponçage et on recommence


ça c'est loupé, coulures ....




retour en cabine!


cette fois ça ira!

on attaque la boucle arrière



demain deuxième couche!

Flatman a écrit:Merci!

Lou!!! Pose ce chiffon tout de suite!

Ben quoi? Tu vois je suis pas le seul qui aime quand ça brille ...