Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

Ah......bon ben j'ai eu de la chance avec la mienne alors.
Même si j'ai toujours préféré les modèles à culasse classique, plus coupleuses et moins pointues dans la manière de délivrer les chevaux.

 

Toi aussi ?
Je reviens de 100 bornes de petites routes et chemins gras par un temps radieux, que du bonheur nos trails...

Ben moi c'était surtout pour me rapprocher au maxi du houx. Le vélo j'ai déjà donné ce matin. Après, j'ai marché. Mais, oui, ça fait un bien fou de sortir une bécane !

Francesco a écrit: 

Joli. Moi j’ose pas trop sortir la bécane à cause du sel. Pas envie de me taper un nettoyage complet.

L'hiver c'est la saison des trails.
Je suis en train de m'envoyer un thé au miel après avoir sorti le DR pour une petite virée route/chemins faciles.

Bon, d'accord, il m'a fallu le Start Pilot pour le faire péter tellement il fait froid et humide ici.

Moi je n'en reviens pas, après plus de 15 jours sans tourner, et par -2°, elle démarre au 1er coup de kick.
Et ce n'est pas la première fois que je le constate.

Et là, j'utilise le starter. Ça me rassure sur le réglage de richesse, parce-que tant qu'il faisait plus de 10° il ne fallait pas le mettre.

Pour le sel, Stephan, les routes sont sèches ici. Sinon, j'évite aussi.

Francesco a écrit: 

Merci pour cette composition agréable à lire.

C'était pour mettre un peu de piquant....

Beau cliché !

Les trails, c'est génial pour ça, quitter la route le premier chemin venu.


BernardP, essaye de la démarrer une fois par semaine pour remédier à tout ça. L'humidité c'est pas terrible pour la mécanique.

BernardP a écrit:L'hiver c'est la saison des trails.

Faudrait qu'on roule ensemble un de ces jours... vendredi on a rouler, avec un pote en 250 xlr,  autour de Vingrau, 75 km avec au moins 60 dans les chemins, 12° au depart a 09h00, on a eu très chaud !!

Après les rodéos sauvages dans les zones urbaines, les dangereux contrevenants en forêt ! 
Mais que fait la police ? 
Beau bouquet 

C'est pour mon Popa et ma Moman.

Underthesky911 a écrit:


BernardP, essaye de la démarrer une fois par semaine pour remédier à tout ça. L'humidité c'est pas terrible pour la mécanique.

Ben, oui, j'essaie.
Mais mon garage, non-attenant à la maison, n'est absolument pas isolé, il protège juste de la pluie et du soleil.
La batterie (une soi-disant Yuasa que je remotive à coup d'Optimate au moins une fois par semaine) qui a juste un an, n'a le punch nécessaire que pour trois, voire quatre coups de démarreur avant d'avouer son impuissance à faire tourner le gromono.
Et le temps que la pompe à essence gave le carbu, c'est trop tard.

Mais bon, les températures négatives dans le garage, ce n'est que quelques nuits par hiver et là, on a déjà pris +15° par rapport à hier.
Quand il refera froid, je laisserai le mono tranquille et voilà !

J'ignore si la demande est proportionnelle à la cylindrée, mais ça semble assez faiblard pour une batterie si jeune.

En même temps, j'ai l'impression que c'est un peu le souci des fortes cylindrées unitaires : sur le 1200 Sportster, quand il faisait très froid, fallait vraiment que la batterie soit au top de sa forme.

Sur la Deauville, la pompe à essence s'enclenche avec le contact, donc au coup de démarreur, les carbus sont opérationnels. D'ailleurs elle démarre parfaitement par toutes températures.

Jusqu'à présent je n'achetais QUE des Yuasa chez le même vendeur pour toutes les machines qui se sont succédées dans le garage.
Ce qui m'a permis de constater de grandes différences de qualité dans la même marque.
Sur le DR j'ai pas dû tirer le bon numéro. Après, un gromono de 800 pris dans son bain d'huile figée 15/50w, forcément c'est pas simple à faire tourner.

Francesco a écrit: sur le 1200 Sportster, quand il faisait très froid, fallait vraiment que la batterie soit au top de sa forme.

Ben tu vois, cet aprèm j'ai roulé avec la HD et malgré une batterie de 5 ans d'âge, il a pété du premier coup facilement.

BernardP a écrit:

Francesco a écrit: sur le 1200 Sportster, quand il faisait très froid, fallait vraiment que la batterie soit au top de sa forme.

Ben tu vois, cet aprèm j'ai roulé avec la HD et malgré une batterie de 5 ans d'âge, il a pété du premier coup facilement.

Quand je roulais tous les jours et que je savais que la batterie était en bon état, il m'est arrivé qu'elle refuse de démarrer par temps froid. Le lanceur du démarreur claque sans faire tourner le démarreur.
Je n'insiste surtout pas. Je fais 4 ou 5 appels de phare avec le phare et les longue-portée ensemble. Cela réchauffe la batterie et ensuite le moteur démarre quand j'appuie à nouveau sur le bouton du démarreur. 

 




Un peu d'histoire ?

Super, merci Francesco, j'ai tout visionné en mettant le sous-titre en français.
Génial, je ne connaissais pas ces vidéos et si je connais bien l'histoire des XRR en France, j'ai appris pas mal de choses.

De rien, ça concerne surtout des modèles US non importés ici, mais c'est un bon rappel de cette époque où les XR me faisaient rêver, du haut de mes XLS "préparées".
Et j'en apprécie d'autant plus ma p'tite 200 XLR !

A Toulouse j'avais été voir le concessionnaire Honda à la sortie de la XR200R. Je la traquais depuis que je l'avais vu sur une revue... J'avais 15-16 ans et roulais en M50EV Motobec. Elle était là la sauterelle rouge, neuve, superbe, fine, racée... elle m'impressionnait car elle portait la marque de la compétition (mouais....) mais ne m'intimidait pas comme les autres machines d'Enduro. Ce fut un choc !
Dépité par la non homologation et j'avais pas l'âge, je leur avais demandé s'il était possible de commander la plaque de phare de cette belle petite XRR... (pour mettre sur ma mob... ) ils m'avaient limite envoyé balader.
J'étais aller me consoler comme toujours chez Lious (concessionnaire Peugeot) devant la 80 Enduro client Portal/Peugeot... ce concessionnaire nous laissait passer un temps infini à détailler les machines et piquer des prospectus.
La XR200R elle a attendu 40 ans pour arriver à la maison. La 200 XLR n'existait pas à l'époque et une fois 18 ans et permis en poche, je visais plus gros après avoir fait mes armes sur DTMX bien plus facile à trouver d'occase.

Aahhh la Peugeot/Portal…Moi j’avais la TXE80 

Ici une vraie météo à sortir un XLR et pas un truc chromé trop propre ...