Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

Francesco a écrit:

Lolo49 a écrit:Au lieu de tourner en rond, j'ai été faire un tour dans mes vieilles docs au grenier. J'ai un peu collectionné les vieux papiers quand j'avais ma CB125S3, voici quelques scans.

Documentation de 1972 CB125S (officieusement S0) :

Vue à Périgueux....

Au vu de celle-ci, alors il y en a au moins 2 à Périgueux. L'autre est une 125S première génération, en couleur kaki à priori conforme à celle d'origine.

P'tain, ça secoue les tripes de revoir la doc. Je l'ai dévorée en 73, en attendant de pouvoir en acheter une vraie rouge sitôt la licence en poche . A l'époque, on n'hésitait pas à traverser la france en 125 (Paris-les alpes en hiver, provence, Dordogne, Le Bol d'or, etc.. etc..). Quand le moteur a lâché, je l'ai passée en 150 par montage piston-cylindre de 750 four de récup, pas plus vite, mais couple d'enfer... sauf qu'en alésant pour en filer la chemise, le rectifieur a légèrement entamé un circuit interne de graissage... 1500 km quand même avant de rendre l'âme...
Puis une deuxième vert kaki pour faire le joint avec le permis à 18 ans . Enfin!!! on peut "officiellement " rouler avec les motos des copains avant de pouvoir s'offrir la gamme au dessus.

Enfin bref, une petite séquence nostalgie, ça fait rudement du bien

Moi j’ai eu (un peu plus tard) la 125 twin....quel luxe. 

Presque 60.000 km avec...le moteur en béton. 

Je l’ai revendue pour m’acheter une guitare électrique...quel c... 

Au début des mobs, je n'avais pas encore jeté mon dévolu sur le TT... (j'avais pourtant déjà plié le vélo "pliant" de ma mère en TT...)
Je rêvais d'une 125 touin...

Quand cette version est arrivée, ça a été une petite révolution : Honda avait enfin un modèle qui pouvait tenir les Yam et Suzuki 2 temps, au moins sur le papier, avec ses 16 cv annoncés.
Mais moi c'était la K5 qui m'avait fait rêver du haut de mes 12/13 ans : quelle magnifique moto !

Je trouve d'ailleurs aujourd'hui la K5 bien plus belle que la Twin...

Moi , a une époque j'avais un S3 , jusqu'a ce que le voisin en faisant une marche arrière  l'écrase .

Comme j'étais dessus , moi aussi j'ai été écrasé  

Fin 73 j'ai eu un K5 rouge. Qu'est ce que je lui en ai fait voir jusqu'au permis gros cube fin 75 ! Je l'ai même ramené en train, moteur explosé, de Tarascon sur Ariège à Millau.

Francesco a écrit:Quand cette version est arrivée, ça a été une petite révolution : Honda avait enfin un modèle qui pouvait tenir les Yam et Suzuki 2 temps, au moins sur le papier, avec ses 16 cv annoncés.

Ça c’était plutôt sur le papier en effet car il fallait bien viser la plage de 10/12.000 tr/min pour avoir un peu de pêche et espérer presque rivaliser. 
Mais le temps de monter dans les tours les 2 temps étaient déjà devant. Et le freinage était aussi en retrait avec certes un disque, mais mécanique alors que les meules de mes potes avaient l’hydraulique, en général plus efficace. 

Respect par contre pour ce moteur 4T qui tournait aussi vite, vibrait (un peu) et n’a jamais montré le moindre signe de faiblesse. Pas la même chose avec les pots en dentelle.

Oui, belle époque. Avec mon mix AS3/RD, je reprenais dans les lignes droites, ce que les copains en mono et bi Honda m'avaient pris en virage. 

Le "90" collé sur l'amorto avait encore du sens avec ces 125 là ! 

C'est con, j'avais oublié mon maillot de bain, en cette belle journée estivale de février.

Francesco a écrit:

Ca sent la course    avec se "multi" ... j'en ai encore un à la maison, un vrai d'époque, un Battelin-Dumoulin 

De quoi de quoi ????
La mienne, vendue à un pote il y a 16 ans et qui ne s'en est jamais servi (la photo, chez moi, date de ... 2004 !). Il va la revendre ....

Une belle RD ! 
C'est le réservoir qu'avait la mienne, d'origine. Mais je l'ai achetée avec ce réservoir d'Yas3.
Plus tard, elle aura une coque poly.

Elle est mimi, non ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1937744285.htm?ac=4051296304





Bultaco SHERPA 125 FRONTERA 125 cm3 Collection 1976, rouge, première mise en circulation le 01/01/1976.

Autres équipements et informations :
Bultaco 125 sherpa frontera 1976 - la frontera est le modèle enduro emblématique de bultaco - les frontera étaient déclinées en plusieurs cylindrées: 125, 250 et 370cc - cette moto est dans un état d’origine exceptionnel - elle a peu roulé, et a toujours été préservée et entretenue par son ancien propriétaire, et tout est d’origine - exposé depuis 10 ans au musée de trail70, elle a été totalement révisée avant sa mise en vente, et il n’y a aucun frais à prévoir - comme sur toutes les motos de cette époque, le réservoir en polyester a reçu un traitement interne en résine époxy compatible avec les essences modernes - une agréable moto pour les balades en tout terrain, et une moto rare à collectionner - tarif = 2 - 900, 00 euros - € envoi du dossier photos sur demande - € expédition france métropolitaine, en supplément

C'est con mais pour ce budget je préfèrerais trouver une 125 SL verte ...

Francesco a écrit:Elle est mimi, non ? 

Wahou !!!

Oh oui  mais au moins une 250.

Ce ne serait en rien raisonnable. Mais elle est vraiment jolie. Cette ligne, ces couleurs, ces matières.... 
Un deux temps qui fume, qui fait sans doute du bruit, inexploitable dans le contexte actuel. 
Une DTMX doit faire mieux pour moins cher moitié prix.  

https://www.leboncoin.fr/motos/1938039396.htm?ac=4051296304



Mais bon, y'a pas photo ! 




Je me demande en quoi a consisté la remise en route/restauration. Parce-que même si elle a dû craquer avec une bougie et de l'essence fraîche, les joints de vilo etc doivent être bien fatigués. 

Mais bon, j'ai commandé le Moto Verte de l'essai, quand même.... 

T'es pas encore guéri, padre ?

HEIN ? 

Tu peux répéter la question ? 

Francesco a écrit:Ce ne serait en rien raisonnable. Mais elle est vraiment jolie. Cette ligne, ces couleurs, ces matières.... 
Un deux temps qui fume, qui fait sans doute du bruit, inexploitable dans le contexte actuel. 
Une DTMX doit faire mieux pour moins cher moitié prix.  

https://www.leboncoin.fr/motos/1938039396.htm?ac=4051296304


....

Ah, on m'appelle ?

Superbe cette DTMX en rouge

Et puis 2T ou 4T, c'est surtout une question d'attitude, quand je croise quelqu'un dans les bois, je ralenti fortement, passe tranquilou en 1er ou 2ème sur le couple, un petit signe de main pour saluer les personne, et on m'a jamais jeté des pierres plutôt répondu à mon salut.

Francesco a écrit:
Mais bon, j'ai commandé le Moto Verte de l'essai, quand même.... 

Non plus 4, mais 5 rendez-vous pour le CT

La DTMX est le plus polyvalent et le plus civilisée des trail 2T à air, même aujourd'hui son utilisation reste raisonnablement envisageable.

Lolo49 a écrit:
Superbe cette DTMX en rouge

J'péfère celle d'avant ... DTE/DTF   
DTF 1975

Pour moi, ce sera une AT2, la plus belle de toutes ! 



Mais de toute façon, déjà avec ma Zonda hyper silencieuse, je n'ose plus mettre les roues dans les bois. Alors avec un deux temps, même civilisé.....
Et je parierais que cette Bultaco doit bien s'entendre..... 

Seven a écrit:

Lolo49 a écrit:
Superbe cette DTMX en rouge

J'péfère celle d'avant ... DTE/DTF   
DTF 1975

Faut profiter, pendant que ça ne vaut pas trop cher. 
Y'a des grands malades, quand même.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1938268705.htm?ac=4051296304

Moto 125 DTF YAMAHA du 27/05/1975 première main 4095 km d'origine rénové factures à l’appui reste juste la selle j'offre la peinture restante phare garde bout arrière Le réservoir essence traitement intérieur anti corrosion et repeint avec décors d'origines pneu neuf et autres, N° 6 d’importation en France Pour tout renseignement MAIL georges.laux@gmail.com tel 06 08 45 90 46 PRIX 5 900 € (cinq mille neuf cent euro)