Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

Fallait faire rouler ses bécanes dont 3 n’avaient pas tourné depuis un an.
Les 125 Zonda ont démarré au 2ème coup de kick.
50 kils, quasi que du chemin, au pied des Vosges, c’était vraiment cool.



L’aprem ç’aurait du être le tour des routières. La 100RT n’a pas failli mais la 500Four avait décidé de ne tourner que sur 2 cylindres. Partie remise.

Coup de coeur pour la TL

Palica a écrit:Coup de coeur pour la TL

Oohhh oui, elle est magnifique. Faut voir les détails.

Ils sont en super état ces deux p'tits mono Zonda ! 


Tiens, j'en profite pour poster la dernière bécane du regretté Georges Graziani, un trialiste émérite qui a beaucoup donné dans le mono Zonda :
(elle est exposée à l'entrée du musée moto chez Trail 70/Joël Corroy)

Palica a écrit:Coup de coeur pour la TL

Tout pareil 

Moi la XL. Ma première moto à seize ans et demi....
Celle qui m'a dégouté des trails. 
J'ai mis 40 ans à y revenir.

gunthar a écrit:Moi la XL. Ma première moto à seize ans et demi....
Celle qui m'a dégouté des trails. 
J'ai mis 40 ans à y revenir.

Elle t’a dégoûté des trails? 
Moi je trouve super sympa. Bon c’est pas un foudre de guerre mais c’est bien agréable sur les petites route et on a fait des chemins forestiers bien défoncés avec des caillasses et tout.

Non, pas un foudre de guerre, je confirme tout comme je confirme que c'est très agréable sur les petits chemins.

Trickeur a écrit:

gunthar a écrit:Moi la XL. Ma première moto à seize ans et demi....
Celle qui m'a dégouté des trails. 
J'ai mis 40 ans à y revenir.

Elle t’a dégoûté des trails? 
Moi je trouve super sympa. Bon c’est pas un foudre de guerre mais c’est bien agréable sur les petites route et on a fait des chemins forestiers bien défoncés avec des caillasses et tout.

 C'est plus les chemins qu'on a dans la Somme qui m'ont dégouté. Ou bien du bourbier jusqu'aux moyeux (avec un 125) ou du roulant, avec de la craie grasse qui glisse comme du verglas. 
Je dis souvent que j'y ai laissé une brouette de rétroviseurs, leviers, pédales, clignos (et un réservoir) en 6 mois, je suis pas sur que ce soit très exagéré.

En effet, ces petites Honda sont de belles motos et jamais je ne les critiquerai. Cependant cette cylindrée ne m'attire pas, j'ai donné : Certes une moto légère est un atout, mais pas au prix d'un moteur asthmatique, ce qui est souvent le cas avec ces 125 basiques.

A l'époque une XLS c'était pas basique... et n'oublions pas que quand on conduisait une 125 on descendait d'une mob. C'est facile de faire la fine bouche aujourd'hui avec le passé motard que l'on a. Personnellement, je rend toujours plaisir à sortir ma 125 4T trial.


Autrement, un Trail donne une possibilité supplémentaire, mais ce n'est pas parce qu'on a un trail qu'on est obligé de plonger dans la fange. Avec un Trail chacun choisit ses préférences parmi les utilisations possibles .

Moi j'ai définitivement été dégouté des routières quand avec ma Yam 50 FS1-DX j'ai voulu tourner avec les potes en Trail dans les chemins... pour la vie je n'ai plus eu que des Trail (et enduro, Trial). Comme quoi...

Je continue à vivre des moments privilégiés lorsque je sors ma ch'tite Zonda.
Faut dire que je fais pas mal de vélo ces derniers temps, alors le moindre truc à moteur qui bouge tout seul est un petit miracle permanent. 

Gastair a écrit:..... Comme quoi...

On n'a pas tous la même approche et c'est très bien ainsi.

Trickeur a écrit:

Francesco a écrit:
En fait je pense que le compromis idéal c'est le 250 cc.
..

+1
Au risque de me répeter, j'adorerai un Tricker.

Déjà en 2013 ... c'est ce qui s'appelle avoir de la suite dans les idées ! 

 J'ai eu quatre 250 XLS 250, trois XT500, quatre 650 GS, trois 125 XRL, oui je tourne un peu en boucle.
Mais pour la Tricker, c'est non, je préfère mon p'tit mono Zonda pour tailler la route.

Et même que tu as déjà oublié ta ttr...

NONO84 a écrit:

Trickeur a écrit:

Francesco a écrit:
En fait je pense que le compromis idéal c'est le 250 cc.
..

+1
Au risque de me répeter, j'adorerai un Tricker.

Déjà en 2013 ... c'est ce qui s'appelle avoir de la suite dans les idées ! 

Eh oui, tu vois.
J’attendais que Mme aie sa moto ou se décide à ne plus monter derrière moi.

BernardP a écrit:Et même que tu as déjà oublié ta ttr...

Ah non, celle-là, je la regrette.
Depuis sa vente, je n'en ai jamais vu passer une dans l'état de la mienne et à ce prix. Sinon.......

(Pour une fois, je n'avais pas vendu pour changer, mais par besoin d'argent rapide).

Francesco a écrit: J'ai eu quatre 250 XLS 250, trois XT500, quatre 650 GS, trois 125 XRL, oui je tourne un peu en boucle.
Mais pour la Tricker, c'est non, je préfère mon p'tit mono Zonda pour tailler la route.

  Je ne comprend pas pourquoi. Certes la selle de la Zonda est meilleure, la position au guidon parfaite et elle a plus d’autonomie.
Mais le punch moteur du Tricker c’est quand même autre chose. Il prend des tours en 5ème en montée et à 80 tourne quand même moins vite que le Zonda, c’est plus reposant.
En suspensions ça se vaut et la position debout sur le Tricker est meilleure.

Un 250, c'est bien plus sympa sur route, effectivement.
Un 350 mono, c'est encore mieux.
Et pourtant, avec mes 600 XT, il m'arrivait de vouloir plus de chevaux. 

En fait j'ai choisi le camp du confort, de la possibilité de charger, de l'autonomie maxi, du coût d'usage minimum.
Après, c'est un état d'esprit.
De toute façon, si on part sur une petite cylindrée, faudra des routes adaptées ou un état d'esprit très zen.

C'est un peu comme à vélo, entre un course ou une randonneuse. Les deux feront les mêmes kilomètres, mais on les vivra différemment.

Oui je comprend. Mais je pense qu’à l’usage une 250 ne coûte pas vraiment plus et en agrément il y a un monde de différence.
Maisbon, toi tu as d’autres bécanes, moi qu’une.

En fait, c'est comme un pari, un pari sur la déconsommation.  
Si on veut aller au bout du truc, il n'y a guère que la Honda CG ( ou l'XRL) qui tienne le cap. 
J'ai longtemps voulu une Honda Innova, mais elles sont vraiment moches. 
Et la nouvelle Cub est trop "bobo" dans son style ( monoplace, clé sans contact etc....) 
Donc avec mon p'tit mono à 1600 balles, je pourrai encore rouler quand l'essence sera à 5€ le litre. Si je vis assez vieux pour voir ça..... 

Mais tu as raison, j'ai d'autres bécanes aussi, ça aide ! 

Bah moi aussi ça part d’une démarche minimaliste.
Pas besoin d’une bécane de 900cc et 200kg pour trimballer mes 65kg.
Conso autour de 3l/100, consommables à prix raisonnable, conduite apaisée, les yeux et le nez aux aguets, que du bonheur.

Par contre moi je me laisserai bien séduire par la société de consommation et la course à l’armement et ainsi abandonner mon Honda 125 NX pour l’adoption d’un MZ 125 RT avec double arbre à cames et 15cv!...

La MZ 125 RT, super moto. 
Disons super 125...
On en trouve, mais faut aller la chercher...

Francesco a écrit:En fait, c'est comme un pari, un pari sur la déconsommation.
Donc avec mon p'tit mono à 1600 balles, je pourrai encore rouler quand l'essence sera à 5€ le litre. Si je vis assez vieux pour voir ça..... 

Mais tu as raison, j'ai d'autres bécanes aussi, ça aide ! 

C'est marrant Padré,j'ai le même raisonnement.
La 125,c'est celle que l'on pourra garder le plus longtemps.
J'me vois bien en petit papy allant faire son petit tour en 125.
Quelle est ta conso en 125 en roulant normalement ?