Mes retours au garage.

Bien, content pour toi.

Et bien, elle va briller ma super mob! Quelle rapidité et quel résultat! Waouh!
Très bonne combine (laine d'acier + acétone) pour nettoyer le carter moteur.

Un grand merci à toi Joël, j'ai tout compris ce que tu as fait!   C'est vraiment très cool de ta part!
Sérénité est le mot! C'est un très grand confort de savoir ce qu'il restera à faire plus tard sans danger et sans m'empêcher de rouler!

C'est vrai que ça fait tout bizarre d'avoir la clé dans le tiroir des accessoires.  Mais là, je n'avais pas le choix!
Il me reste encore quelques bricoles et ça roule! YESSSSSS!!!!
La suite des évènements la semaine prochaine. Je vais pouvoir récapituler tout ce qui a été fait, ça commence à devenir conséquent!

Bientôt sur la roue!!!!
Merci le Flatistan et les Flatistanais!  C'est tout simplement génial.

Salut à tous,
Des nouvelles? Ben, j'en est pas! Heu si, j'ai trouvé un circuit électrique neuf pour 160 osus! Il part demain normalement.

J'attends que mes commandes arrivent. Je commence à trouver le temps long.
Je me demande si je ne vais pas rebrancher les vieux câbles, le levier d'embrayage usé etc..., ça fonctionnait comme ça avant.
Je suis pressée de savoir si le bruit à disparu! 

Le seul souci c'est qu'il me manque le petit feutre qui se trouve au milieu de la tige qui traverse la boite. Il faut que je (re)démonte.
J'ai de la chance cette tige passe juste entre le cadre et le bras oscillant. Je n'ai peut-être que la roue arrière à démonter avec du bol!
Je ne sais pas si ce petit feutre est très important, je ne me souviens pas en avoir vu un au démontage.

Bon, c'est un peu bête de remonter tout pour ensuite tout défaire. Pfff! Ce n'est pas très malin.
Je pense à la pluie annoncée pour m'aider à patienter, il a fait si beau ce week-end.   Je sens que je vais craquer!   
Il ne faut pas craquer, il ne faut pas craquer, non, il ne faut pas! Il fait moche, il fait moche, il fait moche!
Après avoir remonté, si jamais le bruit est toujours là, c'est la cata totale!

Tu devrais pas tarder a recevoir tes pièces, le colis est parti fin de semaine dernière.
Dedans y a le feutre pour la tige et tous les câbles en neuf, un poil de patience! ;)

Aller Flo soit patiente !c'est pour la bonne cause! Elle va être superbe ta mob après. Et tout le monde sera jaloux et te regardera avec envie.
reste un peu de temps avantlles beaux jours encore 
coooooolll!

sois patiente Flo,

dimanche effectivement il a fait beau ,

alors moi j'ai roulé un peu;

Et bien au bout de 30 bornes , j'étais gelé ....

Faut attendre encore un peu , il fait trop froid

Prendre son temps et être tranquille longtemps..

Merci les gars,
Vivement le printemps ce n'est que dans quelques semaines!  

@Alfred: Tu as un rendez-vous important toi aussi je crois le 1er Mai. Non?

PS: Pocka, surtout ne prend pas ça pour toi. Tu es un grand chef! Merci pour cette très bonne nouvelle et tous tes précieux conseils. 

breizracer a écrit:Prendre son temps et être tranquille longtemps..

Pleine de sagesse cette phrase, mais je ne sais pas si ce sera suffisant pour que je change le circuit électrique cette fois-ci? 
J'aimerais bien rouler cette année, tu vois.   Vu ma vitesse d'exécution tant que ça marche, je ne touche à rien... à voir?  

Part contre avec des câbles neufs je devrais voir la différence, seulement je pense très sérieusement à la poulie qu'il y a sur la tienne!
J'ai regardé ça en détail ça n'a pas l'air d'être trop sorcier.

Surprise ce midi dans ma boite: J'ai reçu ton colis Gaël !!!! 
C'est incroyable, j'ai dû faire bouger la poste cette nuit.

Merci à tous pour vos encouragements,
A+

Tu vois, ça progresse.

Prête pour une prochaine Flatistanaise.

L'arverne a écrit:
Prête pour une prochaine Flatistanaise.

Moi je suis prête pas de problème. Je vais faire en sorte que la moto le soit aussi.
Je vais bientôt savoir si le vilain bruit à disparu pour commencer, ensuite ... je n'en sais rien!  
Je médite sur la phrase de Breiz... qui sait, je vais peut-être atteindre l'âge de raison?

Bon, j'ai reçu le circuit électrique, finalement je n'ai que le faisceau principal.
Il faut que je fasse des photos pour vous montrer le réseau infernal. J'ai des doutes.  
La fiche qui semble aller à l'alternateur comporte 6 fils (2 fois 3) au lieu d'une fiche de 3?
A l'avant, le faisceau se divise en deux avec un troisième groupe qui comporte une petite gaine, comme si elle était prévue pour ressortir du phare (indice donné par un caoutchouc dessus). Cette pette gaine a des fils qui correspondent au branchement du neiman?
Je ne suis pas sûre que ce soit pour une série 6?
En plus, il y a plusieurs attaches en plastique pour brancher les relais, c'est normal ça?

Et hop !
PizzaRoller est demandé

Dom a écrit:Et hop !
PizzaRoller est demandé

Heu... ben oui un petit peu.  Il n'y a pas d'urgence non plus, hein!

Il doit être débordé ce pauvre Pizza!
Bon il faut que je fasse des photos.
Il est assez impressionnant ce long serpent à multi têtes, ça ne tiendra jamais sur une seule photo !!!


Aller @+ j'ai du taff!

Fais de belles images et on en cause. 
Mais comme tu dis, ça ne doit pas être un /6

PizzaRoller a écrit:Fais de belles images et on en cause. 
Mais comme tu dis, ça ne doit pas être un /6

Merci mon bon PizzaRoller, je vais faire les photos ce soir, ça semble louche cette histoire.

Coté mécanique j'avance doucement, je suis débordée en ce moment.
La tige qui traverse la boite de vitesse est passée entre le cadre et le bras oscillant, mais il a fallu démonter les amortisseurs pour lever ce dernier et le tenir avec les genoux. j'ai moins galéré que je ne le croyais. Toujours peur d'abimer, le démontage toujours moins dur que le remontage. 
Je suis contente de moi    même si j'ai dû encore bénéficier de la chance du débutant, pour le circlips entre autre. Je n'ai rien cassé!

Les photos du faisceau mystérieux:


La tête qui doit entrer dans le phare:



Détail du petit faisceau de l'avant qui porte les fils correspondant aux couleurs du neiman:



la suite du circuit: En bas et en rouge la fiche du tableau de bord et au dessus en bleu celle du présumé alternateur?



Détail de la fiche tableau de bord:



Détail de la présumée fiche de l'alternateur:




Photo du faisceau jusqu'au milieu où il est réuni:

Suite du circuit avec sa première "fiche pour un relais":

détail de la 1ère fiche relais après le milieu:


Détail de la 2ème fiche après le milieu du faisceau:


dernière fiche pour relais:




Photo de la fin du faisceau:


Il y a un numéro inscrit dessus: 1243 522

Si quelqu'un sait de quel circuit électrique il s'agit merci d'avance.

Bon, on est pas sorti de l'auberge !

Pour le faisceau principal et l'appendice vers le contacteur à clé, d'accord, ç y ressemble bien mais il n'y avait pas de RT /6 donc bizarre !

La prise du bloc instrument semble correspondre à un modèle avec compte tour mécanique (pas de contact en 10)
Par contre, les contacts de l'autre côté ne sont pas franchement visibles en 2, 3, 4 et 5.
Je présume qu'ils sont présent.

Le connecteur 6 broches ne correspond pas à l'alternateur. c'est plutôt le faisceau feu arrière (bizarre à cet endroit) ou le faisceau cligno avant et instruments carénage de RT. Dis moi la couleur des fils, je te dirai ce qu'ils sont censés faire.

Salut PizzaRoller,

J'ai édité car je n'avais pas fini de mettre les photos. j'ai fais une mauvaise manip. entre envoyer la photo et envoyer le message!
désolée pour la bourde.
Merci d'avance. 

Suite du  déchiffrage :

Premier socle de relais : relais de démarreur. Les cosses peuvent s'extraire du support en rentrant une fine lame de tournevis plat dans l'encoche au dessus de la fente de la cosse et en pressant délicatement vers la cosse, l'"hameçon" de la cosse libère et on sort la cosse en tirant sur le fil.

Le connecteur avec les fiches rondes : faisceau du feu arrière
Le second socle de relais : relais inverseur du Bippeur de clignoteur (à supprimer : pince coupante !)

Pour le faisceau : RealOEM
La pièce 61111243522 (FAISCEAU PARTIEL POUR CHASSIS) a été trouvée sur les véhicules suivants:
2474: Détails sur 2474
2474 R 100 RS SANS, Europe
2474 R 100 RT SANS, Europe
2477: Détails sur 2477
2477 R 60 TIC SANS, Europe
2477 R 80 TIC SANS, Europe

On a de grandes chances que le connecteur d'instruments ne soit pas le bon

Pour ce soir,  

Je me tiens une bonne crève, il fera jour demain ...

Soignes toi bien mon ami.
On peut toujours tout bidouiller, c'est sûr; Mais c'est quoi ce faisceau? C'est un BMW.
Je vais rappeler le vendeur.

Bonne nuit à vous tous.

c'est pas un /6, ça c'est sur !

C'est un faisceau de R100RS 77', avec la prise compteur pour compte-tours mécanique, et le bornier pour relier les instruments et le contacteur à clé.

Avec un peu d'adaptation, ça va passer.