Mes retours au garage.

Bonsoir à tous!

Alors voilà, un individu est passé dans mon garage vendredi dernier et,   ..... voilà le résultat!





Il ne serait resté que seulement 4h.



D'après les voisins, il avait l'air louche et, est venu avec un side-car blanc.
Je n'ai pas pu récupérer les photos de ce véhicule, pour le moment...

Flo, t'as attaqué les travaux d'hiver ?

De quoi occuper les longues soirées............

Je vois que vous n'avez pas mordu à l'hameçon.

J'ai quelques petites choses à faire dessus...

Un très grand merci à toi Joël, j'ai pu découvrir mon volant moteur!  Une grande première pour moi.





Je vais pouvoir faire un grand nettoyage, ce ne sera pas un luxe.  C'est cool, les pièces ne vont plus se gêner entre elles!  

Ce n'est pas tous les jours que l'on peut faire cette photo!

c'est propre tout ça

Mick13 a écrit:c'est propre tout ça

Ce n'est pas si propre que ça! A l'intérieur du carter moteur il y a une belle couche de poussière noire !!!

Inspection en règle: Nouveau post-it sur ma RMT "série 6", embrayage page 132/133.

- Contrôle du disque garni d'embrayage: 6 mm (+/-) 0.25. j'ai trouvé 4.9 mm valeur limite 4.5 mm, trop proche -> H.S. à changer
- Le ressort à diaphragme: Hauteur libre du ressort en mm: 19 (+/-) 0.5. j'ai trouvé 17.2 -> H.S. à changer. 

Le disque et plateau de pression ont l'air en bon état -> à montrer à un pro.
(Je n'ai encore que des photos toutes jaunes,  je change d'appareil pour vous montrer)-> les photos seront pour plus tard. 

change les joints d'entrée de boite (voir celui de sortie aussi), et celui de volant moteur, ça serait trop con d'avoir a re démonter pour ça

Super le grand demontage, ça va gazer.

L'arverne a écrit:Super le grand demontage, ça va gazer.

Ouaip! 
La boite de vitesse qui faisait de plus en plus de bruit hop, elle va partir en réfection complète!

Mick13 a écrit:change les joints d'entrée de boite (voir celui de sortie aussi), et celui de volant moteur, ça serait trop con d'avoir a re démonter pour ça

Heu... tu parles du volant moteur, tu veux dire aller jusqu'à la clavette, toi aussi!
C'est fou ça, plus on en sais plus on s'inquiète.
C'est vrai que, quand on vois le niveau de démontage, on a envie d'en profiter pour faire d'autre trucs! C'est bien ce qui m'inquiète un peu ...

flo.90/6 a écrit:

C'est vrai que, quand on vois le niveau de démontage, on a envie d'en profiter pour faire d'autre trucs! C'est bien ce qui m'inquiète un peu ...

C'est bien connu.............quand tu mets le doigt, tout le bras y passe 

flo.90/6 a écrit:
(Je n'ai encore que des photos toutes jaunes,  je change d'appareil pour vous montrer)-> les photos seront pour plus tard. 

Salut Flo, c'est l'époque des grands travaux chez toi aussi ? 

pour les plateaux, si ils ont cet aspect en écaille de poisson ;




Une petite rectification et c'est reparti pour 100 000Km.

Une question François: a quoi c'est du cet aspect d'écailles de poissons, des surchauffes localisées ?
Et c'est pas grave qu'il reste les creux après la rectif ?

Salut Flatosaure ,
une surchauffe localisée ? je ne pense pas ni mon rectifieur, le vieux bonhomme pense à de l'huile qui aurait cramé, et qui attaquerait le métal, les restes d'attaque après rectification ne gênent rien au fonctionnement, et cette opération évite d'investir dans des plateaux neufs.

Bonsoir Flo.
quel beau volant moteur, veux tu des troutrous à ma façon ?

Les disques présentent des petites taches, mais ils ont surtout des sillons. Ces sillons font une ondulation perceptible au touché.

Le disque de pression: il est creusé d'environ 1mm:





Le plateau de pression:
 






Merci François pour tes infos. Flatosaure ta question était bonne.  

Titi, pour les troutrous, non-non...
J'ai déjà bien à faire avec les urgences.

Salut à tous.

J'ai récupéré mes pièces chez mon dealer préféré.
Je les ai inspecté pour me rendre compte des dégâts, comparé les neuves avec les vieilles c'est très impressionnant.
Et là, je tombe sur ça! Oups!!!



Je me demande bien comment on peut casser à ce point une "bague entretoise" d'un roulement de boite! C'est incroyable! 
Il était vraiment temps que je m'arrête, ça n'a pas dû arranger l'intérieur!

a part un montage a coups de marteau, je ne vois pas ce qui aurait pu casser ça ?
As tu retrouvé les bouts dans la boite ?

Tu ne devrais pas passer les vitesses à grand coup de pompes avec ton 46 fillette 

T'es une brute, Flo 

Non, ça c'est au démontage, que ça s'est passé.

Pocka a eu la gentillesse de me montrer comment il ouvre une boite de vitesse. C'est lui qui s'en est chargé ensuite!
Merci d'avoir répondu si vite, ça fait moins peur!

C'est mieux, Flo une brute, c'était louche 

PizzaRoller a écrit:C'est mieux, Flo une brute, c'était louche 

Bof, j'ai cassé suffisamment de pièces pour faire doublement plus attention maintenant!

flo.90/6 a écrit:

alex a écrit:a éffectivement , le problème est plus compliquer !  

J'ai le mode opératoire au début de ce fil, mais il faudra sans doute que je me fasse prêter la mèche et le taraud qui va bien, à moins que je le fasse faire par quelqu'un qui sait.
Un flatistanais pourrais surement m'aider mais je n'ose pas demander.
Les tarauds coûtent cher aussi pour s'en servir qu'une fois mais bon, je n'ai pas le choix.

J'ai voulu rouler un peu avec, avant de la mettre en version puzzle, et bien voilà, c'est fait!  
Je suis en kilométrage limité mais je ne sais pas combien.

J'ai eu le même problème, j'ai simplement percé et taraudé, puis j'ai mis une tige filetée , et j'ai mis une tête de boulon que j'ai également percé puis taraudé, le tout remonté avec de la loctite "moyenne", comme cela reste démontable.
Cela ne m'a pas coûté une fortune en taraud et foret , tout ce vend à l'unité dans les magasins de brico.

Merci Zenoob57, c'est très gentil, mais ce n'est plus un problème aujourd'hui. J'ai ouvert ce sujet il y a plus de 2 ans. 
Je n'ai plus de problème avec mon allumage depuis que les 2 bobines sont identiques. Pendant 2 ans je suis tombée en panne un peu partout à cause d'un fil sur le chemin du 12V. Je voulais absolument rouler tout de suite et très vite, ce n'était pas une bonne idée.
J'ai en effet roulé de suite, en faisant le minimum à chaque fois, mais à chaque fois très peu de temps.   Ce n'était pas très malin. 

Comme tu le vois, je suis très bien entourée ici et heureusement.
C'est un très grand honneur et même un privilège d'être acceptée ici et, suivie par les plus grands de ce forum.
   Un très grand merci à vous.
Honte à moi de n'avoir pas pu résisté à la tentation, en même temps, j'ai eu le résultat de mon travail: Des pannes récurrentes.   
Il est un peu dommage d'avoir failli mettre le feu à la moto, pour décider de revoir encore un peu l'électricité. Je vais faire en sorte de ne pas être la plus grande honte du Flatistan.

Je ne suis pas du tout une mécanicienne, je n'ai que quelques bases en technologie, ce qui explique le vocabulaire que j'utilise. J'ai eu la chance de pouvoir développer mon esprit logique, ce qui est rare chez les filles mais, je ne comprends pas tout et, c'est la première fois que je me retrouve face de mon ignorance et ma très grande incompétence. Je suis bien incapable de remonter ce qui est, pour la plupart d'entre vous très facile!
J'aime la difficulté et relever des défis, et bien les gars les filles, je suis largement servie!   Quelle aventure !!!
Voilà! je ne voulais pas me faire passer pour ce que je ne suis pas!