R100RS de 84 vers café-racer

au choix,
tu sors la fourche donc demontage des bouchons(ecrous de 36 en haut) desserage du té inf, et tu fais coulisser le tout vers le bas

ou

tu sors les fourreaux par le bas et tu glisse tes soufflets

cela dit pour mettre les pattes de phare, faudra passer par l'etape 1, donc tant qu'a faire tu fais descendre la fourche entiere et tu fais tout d'un coup

ça me plait ça. Je le ferai demain, après l'achat d'une clé de 36...

Alors voilà les photos promises à la communauté:
https://i.servimg.com/u/f72/15/72/19/23/dscn2212.jpg
https://i.servimg.com/u/f72/15/72/19/23/dscn2210.jpg
https://i.servimg.com/u/f72/15/72/19/23/dscn2211.jpg

Comme vous le voyez, le garde boue avant va me servir de garde boue arrière, au moins le temps d'en faire une copie en fibre...
La selle que j'ai trouvé est en bon état et me servira le temps que j'en fasse une moi-même. J'ai envie de faire un maximum de choses avec mes petites mimines mais j'ai aussi super envie de rouler, du coup, je fais des raccourcis qui seront rattrapé l'hiver prochain

Derrière la selle, normalement je vais avoir assez de place pour le feux rouges/stop, les cligno et l'éclairage de plaque, ainsi que la fameuse plaque, qui sera peut être un peu en-deçà des normes, mais je prend le risque, puis de toute façon elle sera noire alors...

J'avais aussi pensé à des pneus à flancs blancs, quelqu'un sait où en trouver?

Bon ben, j'arrive pas à desserrer les écrous supérieur de la fourche. J'ai forcer, taper (pas trop fort) dessus pour tenter de débloquer, mais rien. A savoir que j'ai rien pour chauffer... Help les copains, HELP

degrippant... tu laisses agir (toute la nuit)...tu essaies...
degrippant... tu laisses agir...tu essaies...
degrippant... tu laisses agir...tu essaies...

ça a marché pour moi... surtout ne pas s'énerver !
c'est le plus difficile... ne pas s'énerver !

moi ca venait pas, j'ai choppé une barre d'1m50 sur le cliquet, c'est venu tout seul

flaturtle a écrit:Bon ben, j'arrive pas à desserrer les écrous supérieur de la fourche. J'ai forcer, taper (pas trop fort) dessus pour tenter de débloquer, mais rien. A savoir que j'ai rien pour chauffer... Help les copains, HELP

``Deja, utiliser une douille 6 pans de qualité, et un manche en T

pareil, avec une douille de 36 rectifier et un tube de 2.00 m

Degrippant j ai fait mais j ai laissé agir que demi-heure... A continuer. Et je me suis pas trop énervé, enfin pas sur la moto mais mon chien a ramasser!

J'avais aussi pensé à des pneus à flancs blancs, quelqu'un sait où en trouver?[/quote]




Tu peut trouver les pneus ici :
http://www.allopneus.com/Profil-5626-PNEU-METZELER-ME-880-FLANC-BLANC.html

ou alors tu a le produit RESTOM



Mais je ne sais pas ce que vaut ce dernier

mais d'habitude les produits restom ne sont pas mauvais

C'est vrai que restom a bonne réputation, mais bon je suis pas trop peintre, moi. ça va faire moche avec des coulures et puis je vais déborder, c'est sûr
Pour débloquer les écrous de la fourche, vous avez calez votre moto avec quoi? Parce que moi hier, avec juste une petite clé cliquet, j'ai déjà failli la tomber en la sortant de ces cales. Je remonte la roue avant? J'appelle Batman pour me la tenir? (la moto hein...)

sur la centrale, avec les deux roues montées, suffit de se mettre en butée de direction

douille modifiée au tour et manche en T

douille de 36 + clé à choc pneumatique , c'est cher mais si utile... et les portées souffrent bien moins

Mouais bon ben on verra ce week end... Je vais me faire prêter une rallonge, au pire ma femme viendra me filer un coup de patte. Merci pour vos conseils, sympa

flaturtle a écrit:Mouais bon ben on verra ce week end... Je vais me faire prêter une rallonge, au pire ma femme viendra me filer un coup de patte. Merci pour vos conseils, sympa

Je sens qu'y en a une qui va prendre un coup de rallonge...

Je vais essayer de pas la lui foutre sur la gueule, mais bon un accident est si vite arrivée...

Elle n'aime ni la chasse ni les champignons ?

Bon alors, objectif du week end, desserrer ces deux foutus écrous de fourche. Pour ça, j ai une douille façonnée 36, une rallonge d'un mètre, une bombe de wd-40 et ma femme. Je met tout en place, je commence a forcer, la moto bouge mais la chérie a de la poigne et puis crac... Rien de débloquer, mais alors rien du tout. Juste la douille qui m'a bien racler l'ecrou. GGGrrrrr!!!!! J'ai ré-essayer mais pas mieux, même en tenant la douille, ça finit par riper. Alors, avant de faire THE connerie, quelqu'un a-t-il la solution miracle? Sachant que ça faisait 3 jours que je l'aspergé de degrippant...
Faut investir dans du pneumatique? Faut-il dessérer la vis qui est a l'intérieur de cet écrou?
Bref, HELP

T'aurais pas un point de soudure planqué par là...???
Vas dans un garage avec ta brèle, demande un coup de clé à choc sur tes 'tains d'écrous

Tu as sans doute utilisé une clé à 12 pans...
Comme dis Tofaix,j'essaierais d'aller dans un garage pour me faire mettre un coup de clé à chocs,ensuite tu revisse doucement et tu rentres chez toi.

Pas de point de soudure. Mais effectivement la douille est à 12 pans, facom mais à 12 pans quand même... Bon ben moi qui voulait pas que ça finisse dans un garage, j'irai faire un tour dans le bouclard du coin de ma rue... Faudra quand même que je la grimpe sur la remorque pour y aller, je sens que bobonne va pousser parque ce la bm, elle a plus de batterie

WD40 c'est pas du dégrippant donc trois jours à asperger pour rien..
Et la douille en 12 pans, Facom ou pas ça le fera pas.

12 pans, pas terrible effectivement... comme déjà dit : clé a choc ; les écrous souffrent infiniment moins (le mécano aussi ....et la moto aussi) par contre jamais en serrage

flaturtle a écrit:Pas de point de soudure. Mais effectivement la douille est à 12 pans, facom mais à 12 pans quand même... Bon ben moi qui voulait pas que ça finisse dans un garage, j'irai faire un tour dans le bouclard du coin de ma rue... Faudra quand même que je la grimpe sur la remorque pour y aller, je sens que bobonne va pousser parque ce la bm, elle a plus de batterie

Le 12 pans...., jamais
6 pans a choc, mini 1000 Nm

Pour démonter les 2 boulons au bout des tubes, sur le té supérieur, la clé de la trousse à outils BMW est très efficace, avec un petit coup de maillet.