R100RS Cafe racer

Hello je démarre mon projet de cafe racer sur une R100rs de 1979.

Le début est assez compliqué mais j'ai bon espoir alors je prends mon mal en patience.

Pour l'optique il y a un phare qui était fixé sur la bulle de carénage et qui pend maintenant vous pensez qu'on peut simplement le retirer sans trop d'impact sur le circuit électrique ou faut-il reprendre le cable pour l'intégrer au nouveau phare ? Même chose pour la montre et le voltmètre ?
Je vais changer le compteur pour un mini de chez motogadget mais je pense pas qu'on y branche les fils de la montre et du voltmètre...

Je voudrais aussi faire un bon nettoyage mais pour ça il faut démonter la bête et je voudrais pas faire de conneries je n'ai pas trouvé de tuto, ne serait-ce que pour démonter le réservoir est-ce qu'il y a des précautions à prendre ? Ca doit être simple j'imagine mais vu qu'elle tourne nikel de chez nikel je voudrais pas l'abimer... Dans l'idéal je voudrais aller jusqu'à sortir le moteur du cadre

Jusqu'ici je n'ai fait que retirer le carénage, une photo de la belle :

Cette couleur jaune est-elle une couleur originale ?

Les 100 RS de couleur, "jaune/doré" sont appelée Gold, c'est assez joli   et c'est bien une teinte d'origine ... là, la photo ne restitue pas bien cette couleur

C'est effectivement joli! Je dois en avoir loupé une à vendre car je pensais qu'elle était repeinte

Il ne me semble pas que la peinture gold était dispo en 79 ?

Je me suis rabattu sur une rouge. Jolie aussi.

Axelfoley009 a écrit:Je me suis rabattu sur une rouge. Jolie aussi.

Et de 10

Thanks !

Oui c'est la peinture d'origine, effectivement difficile à rendre en photo !

Le phare dont je parlais qui pend aujourd'hui c'est celui au-dessus du phare principal à l'avant, qui ressemble à une fente sur le carénage :

c'est la veilleuse, tu as aussi l'emplacement dans la parabole de phare, plus qu'a mettre un culot et les fils !

En fait les R100RS gold métallic ont été produites à partir de 1978, code# 546

Ah super merci

Et si quelqu'un connait un tuto pour démontage ou du moins les étapes et précautions à prendre 

-Navi- a écrit:Ah super merci

Et si quelqu'un connait un tuto pour démontage ou du moins les étapes et précautions à prendre 

Pour démonter le reservoir, ça n'a rien de compliqué, tu as deux petites molettes en plastiques à devisser au derriere du reservoir (accessible quand tu souleves ta selle), et ton reservoir est libre, n'oublies pas de retirer les durites de carburant ;)
Bon courage pour ta prepa et modif.
Pour ton phare, il faut que tu lui mettes des pattes de phare, si tu la laisses sans carénage pour pouvoir enlever l'araignée.
A+ et bon courage

Quel malheur cette mode des cafe racer !!!!

patj a écrit:Quel malheur cette mode des cafe racer !!!!

Enfin non après réflexion çà fait monter le prix des RS !

patj a écrit:

patj a écrit:Quel malheur cette mode des cafe racer !!!!

Enfin non après réflexion çà fait monter le prix des RS !

Ouaip, mais faudrait pas que ça monte trop haut non plus

massacrer une RS gold... faut pas être humain !!!

Oui c’est bien une Gold et si l’ancien proprio ( Jean Claude ) saist que tu la transforme il te tue 

Mick13 a écrit:Il ne me semble pas que la peinture gold était dispo en 79 ?

Moi non plus! Uniquement 78.

YATTA a écrit:Oui c’est bien une Gold et si l’ancien proprio ( Jean Claude ) saist que tu la transforme il te tue 

Haha !!! Très fort

Mais elle n'était pas dans un état parfait loin de là... pour la restaurer telle qu'à l'origine il y avait beaucoup de travail à faire sur le carénage entre autres

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Pour le carénage que tu emmèneras à la déchetterie, tu me donneras l'adresse.
Merci d'avance

bmw64 a écrit:Pour le carénage que tu emmèneras à la déchetterie, tu me donneras l'adresse.
Merci d'avance

MDR !
Moi qui avais prévu de le bruler sur le bucher des choses anciennes et inutiles réservées aux vieux nostalgiques ;)

Tu veux démonter la brèle et poser le moteur et tu as déjà des problèmes pour démonter le réservoir !!!!

Trouve d'abord la revue technique et le manuel d'atelier et commence par les étudier sinon tu vas vraiment beaucoup galérer !