Contrôle technique pour les 2 roues.
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Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Si seulement ….
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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
mariop311 a écrit:Moi aussi, j'ai fait ma demande à la FFVE le 21 Novembre 2023, maintenant j'attends.
Yess, je viens de recevoir mon attestation de la FFVE.
Un peu plus d'un moi d'attente.
Maintenant je vais passer à la phase II demande de la Carte Grise Collection sur le site de l'ANTS.
mariop311
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Je les ai déjà revendues, avec les huîtres, sur le bon coin.NONO84 a écrit:Ça va bientôt être l'heure des moules ...
Philooo
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Et bin perso je vais faire comme Martine !
Enfin... pour le contrôle technique pas pour la position et les fringues, ça m'irait pas !
Et vu que je fais déjà ça pour ma bagnole, je vois pas pourquoi je changerai d'option...
Enfin... pour le contrôle technique pas pour la position et les fringues, ça m'irait pas !
Et vu que je fais déjà ça pour ma bagnole, je vois pas pourquoi je changerai d'option...
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Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
Tofgasp
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Déjà vu cette brèle dans le forum il y a plusieurs mois, même si l'annonce date d'aujourd'hui
Certainement dans les abominations du bonc ou les flats en or massif
Certainement dans les abominations du bonc ou les flats en or massif
patn58
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
La chaîne autour c'est pour ne pas la confondre avec les ordures ..... qu'elle ne parte pas tout de suite à la benne... 1000 km... on y croit...
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Il y a un an elle aurait été proposée à 12000€. Patience......
Francesco
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Et bien celle là, même si personnellement je la trouve immonde, je reconnais tout de même qu'il y a à la fois une certaine originalité, du boulot et une référence assumée à un courant esthétique qui n'est peut-être pas commun mais n'en reste pas moins pas plus illégitime que tous les café/scrambler/brat/... copiés collés habituels.
Et en rapport avec le sujet, si elle a des clignots, une plaque et des pots homologués, ayant étudié l'ensemble des points de contrôle du CT, il n'y a pas de raison n'en permettant pas l'obtention.
Après même à 3500€ ça reste trop cher mais ça c'est juste le problème du vendeur.
Et en rapport avec le sujet, si elle a des clignots, une plaque et des pots homologués, ayant étudié l'ensemble des points de contrôle du CT, il n'y a pas de raison n'en permettant pas l'obtention.
Après même à 3500€ ça reste trop cher mais ça c'est juste le problème du vendeur.
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Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
Tofgasp
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Tofgasp a écrit:
Et en rapport avec le sujet, si elle a des clignots, une plaque et des pots homologués, ayant étudié l'ensemble des points de contrôle du CT, il n'y a pas de raison n'en permettant pas l'obtention.
Tu y crois vraiment ?
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Ce n'est pas une question d'y croire ou de ne pas y croire.
J'ai simplement été regarder sur le site de l'UTAC les éléments contrôlés, la méthodologie employée et la catégorie de défaillance éventuelle associée. Et ce qu'il y a de bien (ou pas d'ailleurs parfois...) dans les réglementations, c'est qu'elles ne laissent pas vraiment de marge d'interprétation.
En gros, soit le truc à contrôler qui doit être présent l'est, et dans les limites prévues, soit ce n'est pas le cas. Il y a une mention dans le CT interdisant explicitement une modification nécessitant un passage par une RTI, mais l'habillage n'entre à ma connaissance pas en ligne de compte, celui-ci ne jouant aucun rôle dans le comportement du véhicule et ne représentant pas une modification structurelle.
A priori, je ne vois que deux choses (toujours si la moto a bien tout l'équipement éclairage, signalisation, compteur... homologué) qui pourraient véritablement poser problème :
- le nombre de place assise sur cette moto ne correspond plus à la carte grise, et encore, il y a une précision qui indique que quand il ne s'agit pas de la selle conducteur, cela représente une défaillance mineure.
- la présence sur l'avant du bidule en pointe vers le haut pouvant entrer dans le point "pièce rapportée ou présentant un risque", et encore, vu que la pointe est vers le haut et non dans le sens de la marche ou l'arrière, c'est défendable en argumentant que ce n'est pas plus dangereux qu'un levier.
J'ai simplement été regarder sur le site de l'UTAC les éléments contrôlés, la méthodologie employée et la catégorie de défaillance éventuelle associée. Et ce qu'il y a de bien (ou pas d'ailleurs parfois...) dans les réglementations, c'est qu'elles ne laissent pas vraiment de marge d'interprétation.
En gros, soit le truc à contrôler qui doit être présent l'est, et dans les limites prévues, soit ce n'est pas le cas. Il y a une mention dans le CT interdisant explicitement une modification nécessitant un passage par une RTI, mais l'habillage n'entre à ma connaissance pas en ligne de compte, celui-ci ne jouant aucun rôle dans le comportement du véhicule et ne représentant pas une modification structurelle.
A priori, je ne vois que deux choses (toujours si la moto a bien tout l'équipement éclairage, signalisation, compteur... homologué) qui pourraient véritablement poser problème :
- le nombre de place assise sur cette moto ne correspond plus à la carte grise, et encore, il y a une précision qui indique que quand il ne s'agit pas de la selle conducteur, cela représente une défaillance mineure.
- la présence sur l'avant du bidule en pointe vers le haut pouvant entrer dans le point "pièce rapportée ou présentant un risque", et encore, vu que la pointe est vers le haut et non dans le sens de la marche ou l'arrière, c'est défendable en argumentant que ce n'est pas plus dangereux qu'un levier.
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Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
Tofgasp
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
C'est aussi ce que dit ma femme.Tofgasp a écrit:
- la présence sur l'avant du bidule en pointe vers le haut pouvant entrer dans le point "pièce rapportée ou présentant un risque", et encore, vu que la pointe est vers le haut et non dans le sens de la marche ou l'arrière, c'est défendable en argumentant que ce n'est pas plus dangereux qu'un levier.
beaujolais racer
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
En France, c'est déjà la Bérézina rien qu'avec l'inflation et le manque de confiance en l'avenir,
alors avec le Contrôle Technique...le marché va s'effondrer.
alors avec le Contrôle Technique...le marché va s'effondrer.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
jpd a écrit:En France, c'est déjà la Bérézina rien qu'avec l'inflation et le manque de confiance en l'avenir,
alors avec le Contrôle Technique...le marché va s'effondrer.
C'est pas faux ...
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Mick13
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
jpd a écrit:
alors avec le Contrôle Technique...le marché va s'effondrer.
C'est déjà arrivé.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Le postulat mis en avant dans l'article n'est pourtant qu'une pure conjecture, ce n'est pas parce que deux points potentiellement cause et effet se succèdent que le premier est bien la cause du second.
Les indications de baisse sur les ventes de véhicules neufs tendent même à prouver que justement il n'y a pas de corrélation, ou du moins que le CT n'est pas la cause principale.
En revanche, ce qu'il est possible de déterminer, c'est qu'il y a une baisse de pouvoir d'achat (ça c'est prouvé), et que comme dans le monde occidental, la moto est avant tout un objet de loisir ou un véhicule secondaire, les achats sont reportés ou annulés, n'étant pas considérés comme prioritaires. De même, un tel repli sur les achats étant fatalement plus prononcé au fur et à mesure que le pouvoir d'achat des personnes acheteuses diminue, les achats (et donc les ventes) d'occasion sont d'autant plus impactés à la baisse.
J'avoue avoir la flemme de chercher mais en allant voir les chiffres sur les marchés Européens ou un CT moto existe depuis pas mal d'années, je suis à peu près certain que des baisses similaires, ou à minima très notables se retrouveraient.
Pour prouver une corrélation entre mise en place d'un CT et baisse des ventes, il faudrait ainsi voir d'une part si le nombre de mises en vente à lui diminué, et si c'est le cas interroger un panel suffisamment important de personnes souhaitant vendre une moto et ne le faisant pas pour en connaître la raison.
edit : ça me rappelle un cours d'il y a bien longtemps portant sur les biais dans les études d'accidentologie routière...
Il a été prouvé que plus un foyer possède de téléviseurs, plus le risque que l'un de ses membre meure dans un accident de voiture augmente, on pourrait donc en déduire que l'un est la cause de l'autre. En fait non... Simplement il y a plus de téléviseurs dans les foyers aisés, qui possèdent donc plus de voitures, et les utilisent plus que par exemple un berger Malien.
Les indications de baisse sur les ventes de véhicules neufs tendent même à prouver que justement il n'y a pas de corrélation, ou du moins que le CT n'est pas la cause principale.
En revanche, ce qu'il est possible de déterminer, c'est qu'il y a une baisse de pouvoir d'achat (ça c'est prouvé), et que comme dans le monde occidental, la moto est avant tout un objet de loisir ou un véhicule secondaire, les achats sont reportés ou annulés, n'étant pas considérés comme prioritaires. De même, un tel repli sur les achats étant fatalement plus prononcé au fur et à mesure que le pouvoir d'achat des personnes acheteuses diminue, les achats (et donc les ventes) d'occasion sont d'autant plus impactés à la baisse.
J'avoue avoir la flemme de chercher mais en allant voir les chiffres sur les marchés Européens ou un CT moto existe depuis pas mal d'années, je suis à peu près certain que des baisses similaires, ou à minima très notables se retrouveraient.
Pour prouver une corrélation entre mise en place d'un CT et baisse des ventes, il faudrait ainsi voir d'une part si le nombre de mises en vente à lui diminué, et si c'est le cas interroger un panel suffisamment important de personnes souhaitant vendre une moto et ne le faisant pas pour en connaître la raison.
edit : ça me rappelle un cours d'il y a bien longtemps portant sur les biais dans les études d'accidentologie routière...
Il a été prouvé que plus un foyer possède de téléviseurs, plus le risque que l'un de ses membre meure dans un accident de voiture augmente, on pourrait donc en déduire que l'un est la cause de l'autre. En fait non... Simplement il y a plus de téléviseurs dans les foyers aisés, qui possèdent donc plus de voitures, et les utilisent plus que par exemple un berger Malien.
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Tofgasp
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