Contrôle technique pour les 2 roues.
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Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
berguefour a écrit:Pour le moment 1 centre de CT fait le CT moto sur vannes. 82€ quel que soit le 2 roues. Par contre pour avoir l extrême honneur de passer le CT chez lui il faut être client vl...
82 euros pour rien faire !!!! Quelle enseigne ?
Mick13
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
65€ ici, 125 Yam SR
emmerd' le gars,
- comment s'ouvre la selle ?
- elle ne s'ouvre pas m'sieur, elle est boulonnée
-..... Ah, comment je contrôle que la batterie est bien fixée ?
-... ( tu te démerdes ! )
à demain.!!
j'espère qu'il va passer la nuit dessus,
emmerd' le gars,
- comment s'ouvre la selle ?
- elle ne s'ouvre pas m'sieur, elle est boulonnée
-..... Ah, comment je contrôle que la batterie est bien fixée ?
-... ( tu te démerdes ! )
à demain.!!
j'espère qu'il va passer la nuit dessus,
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
mékilékonFrancesco a écrit:A Nantes, ça doit être une enseigne de vaisseau.
rémi 83
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
, tu peux aussi lui amener un 500XT et qu'il se fasse la bite pour essayer de le démarrerPhil... a écrit:65€ ici, 125 Yam SR
emmerd' le gars,
- comment s'ouvre la selle ?
- elle ne s'ouvre pas m'sieur, elle est boulonnée
-..... Ah, comment je contrôle que la batterie est bien fixée ?
-... ( tu te démerdes ! )
à demain.!!
j'espère qu'il va passer la nuit dessus,
rémi 83
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Dès que la neige cesse de tomber, on se retrouve en semaine avec l'ami Philippe -et les Flatistanais intéressés- pour deux jours de roulage entre Haute-Loire et Ardèche, on trouvera bien un gîte.ernest a écrit:Je sais, mais en un an je n' ai pas fait 200km
ffrd
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
rémi 83 a écrit:tu peux aussi lui amener un500XTDucati 450 Scrambler, et qu'il se fasse la bite pour essayer de le démarrer
ffrd
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
je n'ai pas eu l'honneur ou la chance d’essayer cette monture .ffrd a écrit:rémi 83 a écrit:tu peux aussi lui amener un500XTDucati 450 Scrambler, et qu'il se fasse la bite pour essayer de le démarrer
rémi 83
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Phil... a écrit:
emmerd' le gars,
- comment s'ouvre la selle ?
- elle ne s'ouvre pas m'sieur, elle est boulonnée
-..... Ah, comment je contrôle que la batterie est bien fixée ?
-... ( tu te démerdes ! )
Ca promet du spectacle sur certains modèles de RT moderne chez BMW, pour contrôler la fixation de la batterie.
Dom
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Coup du hasard ? mon centre de contrôle habituel est dans la liste.pg44 a écrit:La carte commence à se remplir : https://www.balancetoncentre.org/france-continentale
C'est con pour lui, j'avais mes deux voitures à lui apporter en juin, elles iront ailleurs
Philooo
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Le planning commence a être bien rempli pour les mois à venir, mais pourquoi pasffrd a écrit:Dès que la neige cesse de tomber, on se retrouve en semaine avec l'ami Philippe -et les Flatistanais intéressés- pour deux jours de roulage entre Haute-Loire et Ardèche, on trouvera bien un gîte.
ernest
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
berguefour a écrit:Pour le moment 1 centre de CT fait le CT moto sur vannes. 82€ quel que soit le 2 roues. Par contre pour avoir l extrême honneur de passer le CT chez lui il faut être client vl...
C'est légal ça ?????
Il n'a pas fallu 24h pour que des abrutis ajoutent déjà de la connerie à la connerie ......
FLATIX
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
berguefour a écrit:Pour le moment 1 centre de CT fait le CT moto sur vannes. 82€ quel que soit le 2 roues. Par contre pour avoir l extrême honneur de passer le CT chez lui il faut être client vl...
Soit il est en situation de monopole total soit il est joueur le gars !
Comme Philoo, mon CT auto, après m'avoir juré ses grands dieux, en janvier dernier, qu'il ne ferait jamais la moto, vient de s'y mettre.
Ben, il ne verra jamais nos bécanes ni les voitures de la famille. Dorénavant,j'irai chez Dekra qui ........ ne fait pas la moto !
BernardP
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Il n'y a pas de logique à proprement parler, je ne sais même pas trop ce que j'en pense, de ce contrôle technique.Francesco a écrit:pockaman a écrit:
J'ai pas mal discuter avec les contrôles techniques autour de l'atelier, deux des gars qui ont fait la formation "moto" m'ont tenu à peu près le même discours : les cadres coupés ça leur en touche une sans faire bouger l'autre, les pots qui font du bruit aussi. Tout ce qui compte, c'est que les plaquettes soient bonnes, peu importe si elles sont en face du disque de frein parce l'étrier a été changé, et que les clignotants clignotent même si tu les as fabriqué toi-même. Ils ne sont pas flics, il suivent juste une liste de trucs à vérifier.
Et tous aussi m'ont donné la même raison de faire les motos : parce qu'ils ont une moto, et qu'il n'est pas question qu'ils aillent la faire passer ailleurs que chez eux.
En gros, ce contrôle est emmerdant, mais en soi à part son prix (ce n'est pas rien, je suis d'accord...), ça ne change pas grand chose par rapport à avant : c'est quand même mieux de rouler sur une moto en bon état.
J'ai du mal à suivre ta logique, Gaël.
Tu peux croire qu'un mec ouvre un centre de CT moto juste parce-qu'il veut y passer sa propre bécane ? Faut déjà oser l'inventer cette raison, du coup ça discrédite encore plus les contrôleurs quand au sens de leur mission.
Quand à rouler sur une moto en bon état, tu viens de nous dire plus haut que ce n'était pas du tout l'intérêt du CT.
Alors, à part nous piquer du fric et du temps je n'y vois aucun intérêt.
J'espère juste qu'il y a aura assez de gens qui le boycotteront pour que ça remette en cause son maintien et son élargissement au sonomètre et autres mesures dont on sait tous l'inefficacité, puisque les lois existent si besoin de sanction à ce niveau.
Je suis pas pour, c'est sûr, je suis pour que chacun prenne ses responsabilités. Mais quand j'entends ceux qui sont contre utiliser des arguments utilisant beaucoup de mauvaise foi, ça a tendance à me hérisser le poil. Mais c'est pas grave, je suis habitué à avoir le poil hérissé depuis quelques années, je deviens un vieux con.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Le truc chiant avec cette " taxe" , c'est surtout quand tu as une moto en règle, mais dont certains "détails " ( le phare, par exemple, et surtout) est plus difficilement contrôlable.
Car certains feux, de par leur forme ont un faisceau moins net que d'autres ( homologué comme ça pourtant)
- ce qui fait qu'il faut se farcir ( et payer) une contre-visite ... pour rien ( et espérer tomber sur un contrôleur compréhensif, sinon ça peut devenir compliqué).
Car certains feux, de par leur forme ont un faisceau moins net que d'autres ( homologué comme ça pourtant)
- ce qui fait qu'il faut se farcir ( et payer) une contre-visite ... pour rien ( et espérer tomber sur un contrôleur compréhensif, sinon ça peut devenir compliqué).
jéjé Funduriste
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Parce que tu crois que la forme du faisceau sera contrôlée ?
jbt
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
jéjé Funduriste a écrit:
Car certains feux, de par leur forme ont un faisceau moins net que d'autres ( homologué comme ça pourtant)
- ce qui fait qu'il faut se farcir ( et payer) une contre-visite ... pour rien ( et espérer tomber sur un contrôleur compréhensif, sinon ça peut devenir compliqué).
vu la forme du faisceau sur la figaro, avec ses phares RHD converti en tournant les verres.....
t'inquiete pas, ca passe
popov1100
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
@ Jbt: expérience vécue ( en Belgique ).
Le contrôleur était même sympa, il aidait à ( mal )régler le phare pour que ça passe ( plus ou moins).
Et après, nouvelle séance de réglage à la maison pour y voir la nuit ;D
Tant mieux si vous y échappez en France.
Après, ça permet aussi de mettre en pratique la théorie de la relativisation. Tu te dis " bah, il y a pire"
Le contrôleur était même sympa, il aidait à ( mal )régler le phare pour que ça passe ( plus ou moins).
Et après, nouvelle séance de réglage à la maison pour y voir la nuit ;D
Tant mieux si vous y échappez en France.
Après, ça permet aussi de mettre en pratique la théorie de la relativisation. Tu te dis " bah, il y a pire"
jéjé Funduriste
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Auto sécurité rue Marcelin Berthelotnortonton a écrit:berguefour a écrit:Pour le moment 1 centre de CT fait le CT moto sur vannes. 82€ quel que soit le 2 roues. Par contre pour avoir l extrême honneur de passer le CT chez lui il faut être client vl...
Et c'est quelle enseigne ?
berguefour
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
berguefour a écrit:Il est urgent d'attendre le 30 décembre
Si la 1ère immat. de ta brêle tombe avant le 15 avril le CT sera obligatoire sera à partir du 14 août.
Skill
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
La mienne est de juillet 1990. Je suis bon pour passer le C.T. avant aout 2024...
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Sinon pour information, mon voisin vient de passer le sien sur sa Triumph Rocket 3 débridée en échappement libre ou presque. C'est passé tranquille pour 60 euros avec contre visite gratuite pour une histoire d'ampoule de plaque d'immatriculation qui ne fonctionnait pas.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Non, c'est la date d'anniversaire qui compte.
Exemple :
1ère immat. 08/04/1976 -> CT avant le 15/08/24
1ère immat. 20/04/1976 -> CT avant le 31/12/24
Exemple :
1ère immat. 08/04/1976 -> CT avant le 15/08/24
1ère immat. 20/04/1976 -> CT avant le 31/12/24
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