Contrôle technique pour les 2 roues.
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Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Oui, je pense qu'en général les motos sont bien entretenues. Je ferais plutôt un contrôle des conducteurs parceque il y en a certains ?!?!?!?!?..........
Sinon sur un autre sujet en parallèle, je suis pour le "contrôle" des vieux conducteurs (à près de 72 balais j'en suis un) : la vue, la mobilité (cou et épaules), voire (!) l'ouïe, un peu de code de la route accompagné d'un brin de conduite.
Sinon sur un autre sujet en parallèle, je suis pour le "contrôle" des vieux conducteurs (à près de 72 balais j'en suis un) : la vue, la mobilité (cou et épaules), voire (!) l'ouïe, un peu de code de la route accompagné d'un brin de conduite.
Chris
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Ça traduit exactement mon point de vue, dommage trop long, beaucoup trop long.nortonton a écrit:On se croirait à la messe .
Les 2 intervenants répétant un discours qu'on connait déjà si on s 'intéresse un peu au sujet.
Pas la patience de débusquer les scoops éventuels pendant la somnolence induite par cette discussion .
Ayant aucune expérience de la messe, je comparerais l'exposé à un conseil d'école où tout le monde a plein de choses à dire qu'on connaît déjà .
beaujolais racer
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Chris a écrit:Oui, je pense qu'en général les motos sont bien entretenues. Je ferais plutôt un contrôle des conducteurs parceque il y en a certains ?!?!?!?!?..........
Sinon sur un autre sujet en parallèle, je suis pour le "contrôle" des vieux conducteurs (à près de 72 balais j'en suis un) : la vue, la mobilité (cou et épaules), voire (!) l'ouïe, un peu de code de la route accompagné d'un brin de conduite.
Tout ce qui peut contrarier les vieux électeurs est tabou en France .
J 'ai vécu aux USA, et tous les 5 ans, le permis doit être revalidé, quel soit l 'âge.
Test de la vue + test du code de la route également.
Le code et le permis sont bien plus simples et moins chers qu'en France.
A partir d 'un certain âge, la fréquence de cette revalidation augmente.
Tellement évident.
Pourrait varier selon les états.
@ Chris
Félon, . . . ne serais tu pas un copain des Chinois ?
Dernière édition par tortilla le Ven 04 Aoû 2023, 11:41, édité 1 fois
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
On y apprend entre autre que les faisceaux des BM (modernes ..) sont fabriqués en Ukraine ....Dommage ..
FLATIX
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Ça existe déjà pour les permis du groupe lourd. Le permis ne sera plus éternel il a une date de validité.
ernest
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Quand des stats indiscutables démontreront que les vieux sont majoritairement responsables d'accidents graves (et pas d'une aile enfoncée sur un parking de supermarché), je serai pour aussi.
Par contre, les comportements à risque sur la route, quel que soit l'âge du conducteur, doivent être sanctionnés mais comme il n'y a pas de bleus sur la route, c'est pas demain qu'ils vont diminuer !
Par contre, les comportements à risque sur la route, quel que soit l'âge du conducteur, doivent être sanctionnés mais comme il n'y a pas de bleus sur la route, c'est pas demain qu'ils vont diminuer !
BernardP
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
+1BernardP a écrit:Quand des stats indiscutables démontreront que les vieux sont majoritairement responsables d'accidents graves (et pas d'une aile enfoncée sur un parking de supermarché), je serai pour aussi.
Monsieur
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Des stats je ne sais pas mais les gens en contre-sens sur les routes sont souvent des vieux. Beaucoup ne conduisent plus à cause de nombreux incidents et avant l'Accident leurs enfants suppriment la voiture donc pas de stats là... Mon grand-père maternel s'est fait couper sa 2CV en deux par un motard (qui heureusement s'en est bien tiré) mon grand-père avait brûlé le stop et.... rien vu ! Il y aqqs temps je me suis fait couper la route par un vieux monsieur, je l'ai ratrapé pour l'engueuler mais quand je l'ai vu avec sa vielle femme j'ai eu un peu honte et j'ai été sympa. Le brave homme me dit "vous alliez vite monsieur !" (j'étais à moto donc => vitesse). A noter qu'il pouvait à peine tourner la tête de 15° peut-être.... Ca m'a rendu triste mais triste.Monsieur a écrit:+1BernardP a écrit:Quand des stats indiscutables démontreront que les vieux sont majoritairement responsables d'accidents graves (et pas d'une aile enfoncée sur un parking de supermarché), je serai pour aussi.
Je le dis et le répète il faudrait tous les 5 ans à partir de 65 ans passez un petit examen. Je sais vous êtes tous des vieux comme moi et ça vous fait chier . Mais qu'est-ce que vous voulez, ce serait normal.
Chris
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Plus facile de regarder ailleurs.
Que dans son miroir.
Ou parmi ses proches.
Que dans son miroir.
Ou parmi ses proches.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Tant qu’on aura du mal à trouver des toubibs, ceci reste un voeu pieu même si nous sommes déjà un peu vieux.Chris a écrit:
Je le dis et le répète il faudrait tous les 5 ans à partir de 65 ans passez un petit examen.
Monsieur
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
+3Monsieur a écrit:+1BernardP a écrit:Quand des stats indiscutables démontreront que les vieux sont majoritairement responsables d'accidents graves (et pas d'une aile enfoncée sur un parking de supermarché), je serai pour aussi.
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Bien sûr qu'il existe des vieux sourds, bigleux et peu mobiles de la nuque: mon père était dans ce cas quand il m'a demandé de m'occuper de lui vendre sa voiture. Il n'avait jamais blessé personne par contre les pare-chocs étaient un peu râpés aux 4 coins.
Mais on en parle des ivrognes, des "chichonnés", des textoteurs, des pressés/stressés et autres, quel que soit leur âge ?
Oui, la route est un milieu loin d'être paisible.
L'autre problème qui se pose est l'isolement: par chez moi, nombre de personnes âgées habitent loin du supermarché ou du médecin. On met de vrais transports en commun, on les entasse en Ehpad ou on les abat ?
Mais on en parle des ivrognes, des "chichonnés", des textoteurs, des pressés/stressés et autres, quel que soit leur âge ?
Oui, la route est un milieu loin d'être paisible.
L'autre problème qui se pose est l'isolement: par chez moi, nombre de personnes âgées habitent loin du supermarché ou du médecin. On met de vrais transports en commun, on les entasse en Ehpad ou on les abat ?
BernardP
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
FLATIX a écrit:On y apprend entre autre que les faisceaux des BM (modernes ..) sont fabriqués en Ukraine ....Dommage ..
Ils sont fabriqués en Ukraine parce que ces faisceaux demandent énormément de mains-d’œuvre,
la fabrication à déménagé au fur et à mesure de l'augmentation des salaires .(de l'ouest à l'est)
Le câble pour faire les faisceaux continu d’être fabrique en Allemagne,(de mémoire).
Sans doute que d'autres usines du groupe (Nexans) ont pris le relais en attendant la fin de la guerre...
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
jpd a écrit:+3Monsieur a écrit:+1BernardP a écrit:Quand des stats indiscutables démontreront que les vieux sont majoritairement responsables d'accidents graves (et pas d'une aile enfoncée sur un parking de supermarché), je serai pour aussi.
+1
Plus efficace pour la sécurité qu'un test de sénilité : un test d'immaturité.
Gastair
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Que signifie ce point mis par Beaujolais racer ? Qu'on souhaite voir la discussion s'arrêter ? ou bien autre chose ? Qui éclairera ma lanterne ?
Merci
Merci
pierre.dupond
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
J'avais publié une vanne d'un mauvais goût très sûr comme je sais faire que j'ai préféré supprimer.pierre.dupond a écrit:Que signifie ce point mis par Beaujolais racer ? Qu'on souhaite voir la discussion s'arrêter ? ou bien autre chose ? Qui éclairera ma lanterne ?
Merci
beaujolais racer
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
beaujolais racer a écrit:J'avais publié une vanne d'un mauvais goût très sûr comme je sais faire que j'ai préféré supprimer.pierre.dupond a écrit:Que signifie ce point mis par Beaujolais racer ? Qu'on souhaite voir la discussion s'arrêter ? ou bien autre chose ? Qui éclairera ma lanterne ?
Merci
Un exemple d'auto-modération !
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
C'est rarePizzaRoller a écrit:beaujolais racer a écrit:J'avais publié une vanne d'un mauvais goût très sûr comme je sais faire que j'ai préféré supprimer.pierre.dupond a écrit:Que signifie ce point mis par Beaujolais racer ? Qu'on souhaite voir la discussion s'arrêter ? ou bien autre chose ? Qui éclairera ma lanterne ?
Merci
Un exemple d'auto-modération !
srv
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Chris a écrit:
Sinon sur un autre sujet en parallèle, je suis pour le "contrôle" des vieux conducteurs (à près de 72 balais j'en suis un) : la vue, la mobilité (cou et épaules), voire (!) l'ouïe, un peu de code de la route accompagné d'un brin de conduite.
Il existe déjà des solutions, pourquoi faire une usine à gaz:
"Comment réagir si la personne âgée ne veut pas entendre raison ?
Si le senior est un danger sur la route et que les conseils apportés ne le dissuadent pas de prendre son véhicule, vous pouvez signaler ce proche au préfet de votre département et ainsi empêcher la personne âgée de conduire.Si le préfet juge que la personne âgée doit effectuer un contrôle, il fera appel à un médecin agréé expert en aptitude à la conduite. Ce médecin pourra proposer au conducteur, lors d’un examen médical, des aménagements permettant de prendre le volant dans de bonnes conditions de sécurité et en toute légalité.
Une fois l’avis médical émis, le préfet pourra décider de laisser le permis valide, de délivrer un permis de conduire limité (dans le temps ou avec des mentions spéciales) ou bien empêcher la personne âgée de conduire en lui retirant le permis de conduire.
Attention : Le médecin traitant ne peut pas signaler un patient au préfet du département en raison du secret professionnel. C’est la famille ou l’entourage de la personne âgée (voisins, ou forces de l’ordre) qui peut effectuer les démarches, si les conseils d’adapter sa mobilité n’ont pas été suivis.
Il s’agit là bien sûr de mesures extrêmes, mais si le senior a une conduite très dangereuse, ce geste pourrait lui sauver la vie et celle des autres usagers. Dans la mesure du possible, le mieux est de discuter, de conseiller et de justifier chacune de vos actions pour que la personne âgée comprenne que c’est avant tout pour sa sécurité et son bien-être."
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Oui mais ça ne fonctionne pas.
Ça fait 5 ans que je signale Nortonton (photos à l'appui), histoire de récupérer sa BSA, mais rien ne se passe, le préfet ne répond pas.
Ça fait 5 ans que je signale Nortonton (photos à l'appui), histoire de récupérer sa BSA, mais rien ne se passe, le préfet ne répond pas.
Francesco
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Et on ne peut pas faire pareil pour les moins vieux (à partir de 18 ans) qui ont des comportements encore plus dangereux ?
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Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Contrôle technique pour les 2 roues.
Francesco a écrit:Oui mais ça ne fonctionne pas.
Ça fait 5 ans que je signale Nortonton (photos à l'appui), histoire de récupérer sa BSA, mais rien ne se passe, le préfet ne répond pas.
Normal, c'est le copain du préfet !
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