Circuit de charge par Arbracam

Ça sent le régulateur 
Monte donc un élément électronique rouge et noir 

merci Valérian, je vais regarder ce que tu me proposes.

Re bonjour à tous.

après avoir reçu le regulateur électronique, j'ai donc tester la tension moteur tournant et je n'ai toujours pas une augmentation de la tension. Celle-ci reste toujours à 12.2v que ce soit à 1000 ou 4000 tours. 
J'avais trouvé une resistance de 13 ohms entre les bagues collectrices du rotor. ca semble être beaucoup. Le manuel de réparation indiquait une valeur de presque 3 ohms. Aujourd'hui j'ai donc régulateur, pont de diode et charbon neufs

ca sent mauvais 

Bonjour à tous,

Petit up du sujet.

Je redémarre ma moto et j'en profite pour faire les modifs préconisées par Arbracam.

Ornach nous suggère plutôt de connecter directement la masse du pont de diodes à la batterie... Qu'en pensez-vous ? Quel montage serait le plus efficace ?
Perso, je n'ai aucun fil marron partant de mon pont de diodes mais j'imagine que le fil (noir, il me semble) noté masse doit aller aux boulons du démarreur ou à la batterie.

Deuxième question : sur quelles vis du couvercle de distrib se fixent ces cosses ? J'ai regardé et je vois des boulons enfoncés dans le couvercle de distrib (donc, cosses coudées) ou les deux vis de fermeture du capot d'alternateur.
Comment avez-vous fait pour vos montages ?
Merci d'avance.

Le montage d'origine suffit largement.
Environ 99% des BMW fonctionnent parfaitement sans ajouts.


Rajouter des bidouilles n'importe comment est plutôt une source d'ennui voire d'incendie ... surtout quand on ne maitrise pas.

Merci pour ces précisions, Pizza.

Je suis simplement étonné que ce sujet soit collé en début de chapitre électricité si les manips ne sont pas recommandées... Bon ben ça m'évite de ressortir mon fer à souder du coup...

Il y a très longtemps que ce sujet sert de référence mais comme chacun à ses idées et que tout le monde à raison, pourquoi le virer ?

Il n'est pas plus faux que les autres malgré, selon moi, des approximation de calcul ... approximatives ! 

J'ai tendance à faire confiance au concepteur de la machine sans remettre en cause sa logique.

PizzaRoller a écrit:J'ai tendance à faire confiance au concepteur de la machine sans remettre en cause sa logique.

Est-ce que la tendance est approximative ou calculée ? il n'y a plus de logique ! 

Tom31 a écrit:

PizzaRoller a écrit:J'ai tendance à faire confiance au concepteur de la machine sans remettre en cause sa logique.

Est-ce que la tendance est approximative ou calculée ? il n'y a plus de logique ! 

Un calcul juste sur des données parfois fantaisistes

Le résultat est justement fantaisiste ...

CQFD

En effet, c'est loin tout ça...
Merci encore pour les précisions.

Salut Meccano,
J’espère que tu as trouvé réponse à tes questions. Je ne viens pas t’aider désolé, je suis un manche en elec. Mais j’aimerai savoir si tu as trouvé la réponse concernant le branchement de ta cosse + batterie ? Je suis coincé sur mon remontage et j’ai déjà fait des étincelles en me plantant d’endroit!

Salut Nioc,

Ben, quand je suis spécialiste, je donne des conseils. Quand je ne le suis pas, je prends plusieus avis d'expert et je décide.

En l'occurence, PizzaRoller a donné d'excellentes explications (comme d'hab) qui m'ont convaincues de ne rren faire... Et quand je vois ton post, j'ai tendance à penser que j'ai bien fait ;-)

Bon courage et à ta disposition si je peux aider.

Bonjour, 

Je rebondis sur ce post et sur a priori un vaste sujet!! 

Ma BM est tombée en panne subitement en roulant. 
Je check aucun fil coupé. Après un p’tit tour sur le forum je recharge tout simplement la batterie et ça repart ! (batterie neuve solise Bm0009!)
Donc circuit de charge NOK! 

Je télécharge le tuto d’Arbracam.... et première étape en débranchant le B+/30 du pont de diode, impossible de démarrer ! 

À noter que le compteur a été remplacer et l’électricité nécessite un bon coup de jeunesse (prévu cet hiver, promis!) 

Mais en attendant, on peut m’aider 
J’ai quelques photos

Je vous remercie par avance

tu dis que le  compteur a été remplacé, mais par quoi ?

a tout hasard tu n aurais pas oublié de mettre un voyant de charge,dans ce cas  c est normal que ta batterie ne se charge pas .

Merci du retour ! 
Le compteur a été remplacé par un daytona, et effectivement en regardant bien le faisceau je ne vois pas de voyants de charge. j’ai cependant vu 2 fils traîner... (photo 1)

Au fait!! ces modifications un peu douteuse ont été faites par l’ancien proprio!! je tiens a le préciser

Remets le voyant de charge.

Ça commençait à faire longtemps 

De quelle couleur sont les deux fils non connectés. J'aurais tendance à penser vert/noir et brun/noir pour brancher le Klaxon.

De toute façon, ce n'est pas là qu'on branche un témoin de charge

La Solise est plutôt un mauvais choix pour rouler tranquille mais bon ...





Pour le témoin de charge, regarde la signature !

Salut Pizza Roller, 

Effectivement il s’agite de fils vert/noir et brun noir. donc klaxon.
Peux tu s’il te plait m’indiquer pour brancher ce témoin de charge.
j’ai parcouru pas mal de discussions sur le forum et je vois que beaucoup galère avec ce sujet surtout si le compteur a été remplacé voir bidouillé!!

Pardon! je n’avais pas vu la dernière phrase!! 
Sorry!!

Pas de problème, tu vas voir, juste une petite lampe et l'alternateur va se réveiller 

Super, je vais essayer ça dès demain... je je manquerai pas de te faire un retour.
Encore merci pour les conseils précieux ! 

A+

surtout mets bien l ampoule a incandescence qui va bien 

pas de LED

[url=https://servimg.com/view/20215284/11]y’a[/url] juste pour être sûr ! 
j’ai retrouvé le fiche du compteur d’origine sous le réservoir 
je me raccorde entre le bleu et vert/bleu?? 
cf photo