Circuit de charge R 100 RS

Bonjour à tous,

J'aimerai votre avis sur le fonctionnement du circuit de charge de ma R100 RS de 77.

Démarrage à froid ralenti après arrêt du starter 1000 tr/mn moins de 12 v au voltmètre voyant de charge allumé rouge vif

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6mn plus tard moteur chaud (voir la montre) ralenti à 1250 tr/mn moins de 12v au voltmètre voyant de charge éteint.

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La tension de charge 13,5 - 14 v n'est atteinte qu'à 2500-3000 tr/mn.

Conclusion ma RS est vraiment  un peu juste côté circuit de charge ! ...

Qu'en pensez vous ?  

Tu te fies au voltmètre de ton tableau de bord ?

Si oui, recommence tes tests avec un vrai voltmètre branché sur la batterie.

Mais c'est normal que l'alternateur ne débite vraiment qu'à partir de 3000trs.

pockaman a écrit:Tu te fies au voltmètre de ton tableau de bord ?

Si oui, recommence tes tests avec un vrai voltmètre branché sur la batterie.

Mais c'est normal que l'alternateur ne débite vraiment qu'à partir de 3000trs.

Pareil !
Tout à l'air normal.

PizzaRoller a écrit:

pockaman a écrit:

Mais c'est normal que l'alternateur ne débite vraiment qu'à partir de 3000trs.

Pareil !
Tout à l'air normal.

Et c'est pour ça que pas mal de parisiens qui roulent exclusivement avec leur vieux flat sur Paname intra-muros connaissent des soucis de charge............

Ta moto est foutue. Tu n'as plus qu'à la pousser à la décharge.

Eventuellement, on peut t'en débarrasser, moyennant soult de ta part.



  

Philimael a écrit: Tu n'as plus qu'à la pousser à la décharge.
 

C'est le mot juste    

Merci les flatistonautes

Ouf !...

Je suis rassuré