Moderne et ennuyeuse...

Gastair a écrit:Si tu es honnête... combien de fois ton coté speed a surpris un automobiliste qui s'engage "normalement" sur un rond point ?
après avoir regardé à gauche, il faut bien au moment où il s'engage qu'il regarde où il va, et c'est ce laps de temps que l'on arrive à combler par notre coté speed...
Combien de fois il n'y a aucun ralentissement du motard quand il aborde le rond point pensant qu'une fois engagé il aura de toute façon la priorité sur tout ce qui est en train de s'engager ?

très honnetement, ça m'arrive tout à fait. dire le contraire serait mentir. Comme il m'arrive très souvent de me faire passer sous le nez par qqn qui ne regarde pas.
Je sais bien qu'on est sensé faire attention pour 3 en motos, mais quand même..

pg44 a écrit:Je n'ai pas plus envie de dire que tous les motards sont des anges qu'ils sont tous des malades. Je suis simplement contre le slogan de l'affiche ci-dessus qui pour moi est déplacé.

Et pour plussoyer Extranat, j'ai plutôt une conduite relax et peu rapide, surtout sur mon flat sur lequel je me sens moins à l'aise que sur ma moderne, ce qui ne m'empêche pas de me faire régulièrement griller la priorité

piegux a écrit:Ça n'a pas grand-chose à voir avec le sujet.

tout à fait, on a dérivé 

piegux a écrit:Ça n'a pas grand-chose à voir avec le sujet.

Si quand même, tout ennuyeuses qu'elle soient pour certains, les "modernes" sont équipées d'aides à la conduite   au premier rang desquelles l'ABS, qui même pour les motards expérimentés (50 ans sur deux roues essentiellement en ville en ce qui me concerne, pas le moindre bobo jusqu'à présent) permettent de se tirer de circonstances où la science du pilotage   montre ses limites.

Sans vouloir polémiquer, la présence ou non d'aides au pilotage (en particulier ABS) me semble être un critère vraiment plus que secondaire pour qualifier un véhicule d'ennuyeux.

Par contre, c'est bien ennuyeux quand l'ABS tombe en carafe.

piegux a écrit:Sans vouloir polémiquer, la présence ou non d'aides au pilotage (en particulier ABS) me semble être un critère vraiment plus que secondaire pour qualifier un véhicule d'ennuyeux.

monte sur un 1290 super duke R sans controle de traction et on en reparle de si tu t'ennuies   







ok je charrie   

Dom a écrit:Par contre, c'est bien ennuyeux quand l'ABS tombe en carafe.

Eh oui, avec un voyant allumé au tableau de bord elle ne passera pas le futur CT

suffit de retirer les voyants au tdb    (pas celui de charge hein, je veux pas me mettre Pizza à dos  )

ça se fait déjà sur les voitures 
déjà vu, la voiture (pas la mienne en l'occurrence) recalée car une boucle arrière ne verrouillait plus la ceinture.. en contre visite le collègue avait démonté la boucle.. bah c'est passé, élément non contrôlable.. défaut mineur 

Sur mon Cherokee en effet l'ABS a été déconnecté et le voyant retiré du tableau de bord (en 92 c'était la première génération d'ABS et chez Jeep ça ne fonctionnait pas terrible).

Mais c'est plus facile de retirer un voyant d'un tableau de bord des années 90 que de la production actuelle où toute l'électronique est intégrée.

Extranat a écrit:

piegux a écrit:Sans vouloir polémiquer, la présence ou non d'aides au pilotage (en particulier ABS) me semble être un critère vraiment plus que secondaire pour qualifier un véhicule d'ennuyeux.

monte sur un 1290 super duke R sans controle de traction et on en reparle de si tu t'ennuies   







ok je charrie   

Je ne vois toujours pas le rapport.
Je trouverais la moto dont tu parles assurément ennuyeuse car en dehors de ma compétence de pilote, en dehors de mon budget et surtout pour moi dépourvue de tout intérêt. 
Ça montre en tout cas que l'appréciation d'une moto ennuyeuse est très subjectif.

pg44 a écrit:Eh oui, avec un voyant allumé au tableau de bord elle ne passera pas le futur CT

Ma Scenic 1.5 DCI a depuis plus de 2 ans un message "antipollution à contrôler" qui s'affiche, et revient après quelques km après que je l'aie effacé.
Et cela fait 2 ans qu'elle passe sans encombres au CT y compris le test d'émissions, avec ce message affiché dont les contrôleurs se fichent: tout ce qui importe est que le véhicule réponde aux normes des tests.

dirapon a écrit:

pg44 a écrit:Eh oui, avec un voyant allumé au tableau de bord elle ne passera pas le futur CT

Ma Scenic 1.5 DCI a depuis plus de 2 ans un message "antipollution à contrôler" qui s'affiche, et revient après quelques km après que je l'aie effacé.
Et cela fait 2 ans qu'elle passe sans encombres au CT y compris le test d'émissions, avec ce message affiché dont les contrôleurs se fichent: tout ce qui importe est que le véhicule réponde aux normes des tests.

Oui, mais c'est en Belgique.........

Do a écrit:
Oui, mais c'est en Belgique.........

Vous êtes des victimes, vous devriez demander l'asile politique chez nous.

dirapon a écrit:

Do a écrit:
Oui, mais c'est en Belgique.........

Vous êtes des victimes, vous devriez demander l'asile politique chez nous.

Surement pas !
Chacun chez soi, et chacun sa merde.

Dom a écrit:

dirapon a écrit:

Do a écrit:
Oui, mais c'est en Belgique.........

Vous êtes des victimes, vous devriez demander l'asile politique chez nous.

Surement pas !
Chacun chez soi, et chacun sa merde.

Sa bière ? 

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:

dirapon a écrit:

Do a écrit:
Oui, mais c'est en Belgique.........

Vous êtes des victimes, vous devriez demander l'asile politique chez nous.

Surement pas !
Chacun chez soi, et chacun sa merde.

Sa bière ? 

Aussi.
Santé

Je rentre d'une balade sur une bécane moderne et pas ennuyeuse.
Mon Enfield 650. 

J'ai roulé plus vite qu'à l'habitude, j'en avais envie.  
Et j'ai pensé à l'essai que j'avais fait d'une Indian 1200 Flat-track. 
Sur les routes que j'aime, je me fais un gros plaisir en exploitant les environ 50 cv de l'Enfield, qui tracte bien, avec une belle sonorité.
Sur l'Indian, j'aurais passé mon temps à sauter sur les freins, si j'avais tenté d'exploiter les 120 cv du moulin. 
Du coup, une bécane "de caractère" pourrait m'ennuyer bien plus qu'une brave utilitaire déguisée en ancienne.

Francesco a écrit:Je rentre d'une balade sur une bécane moderne et pas ennuyeuse.
Mon Enfield 650. 

J'ai roulé plus vite qu'à l'habitude, j'en avais envie.  
Et j'ai pensé à l'essai que j'avais fait d'une Indian 1200 Flat-track. 
Sur les routes que j'aime, je me fais un gros plaisir en exploitant les environ 50 cv de l'Enfield, qui tracte bien, avec une belle sonorité.
Sur l'Indian, j'aurais passé mon temps à sauter sur les freins, si j'avais tenté d'exploiter les 120 cv du moulin. 
Du coup, une bécane "de caractère" pourrait m'ennuyer bien plus qu'une brave utilitaire déguisée en ancienne.

Idem : je viens de profiter des 11 CV de ma CZ à  80 km/h maxi. Je regrette simplement qu'elle ne dispose pas d'un système anti patinage ...

Rajoute un gripster sur la jante arrière.... 

dirapon a écrit:

Do a écrit:
Oui, mais c'est en Belgique.........

Vous êtes des victimes, vous devriez demander l'asile politique chez nous.

On ne peut pas : Pizza n'aime pas les bières belges...

J'ai fait un p'tit tour avec une bécane moderne et pas ennuyeuse.
Et confortable, et pêchue, et facile, et légère à piloter.
Merci Claude ! 
C'est con, du coup je serais tenté d'en acheter une ( il y en a une belle à 60 bornes de chez moi, peu kilométrée), et vendre la GS.

 

Allons bon ! 

Cette RS est bien tentante. 
Une vraie GT. 

Dis à Claude de ne pas la vendre sans m'en parler. 

piegux a écrit:Allons bon ! 

Et dans six mois...

nortonton a écrit:Cette RS est bien tentante. 
Une vraie GT. 

Dis à Claude de ne pas la vendre sans m'en parler. 

Salut jean-Luc,

Celle là est la moto idéale pour le duo, et pas que ...
Je devrais la garder un bout de temps et ça n'est pas le prix que j'en tirerais ....

En tout cas pour une meule qui aligne 117000 bornes, ça va bien et elle ne consomme même pas d'huile, le tout pour 4,5 / 5 L de coco aux 100.

Et ce carénage bien utile dans nos froides contrées du grand-est permet de rouler sans être transformé en cosmonaute à la mauvaise saison.   

Bonne réflexion Francesco 

Francesco a écrit:


J'hésite vraiment, c'est une super bécane, mais la GS est peut-être plus joueuse et facile sur petite route ? 

Les 1100 ont été révolutionnaires. 
Toujours à la page de nos jours.
J'en ai eu 3 , mais pas ( encore ) de RS.

En ce moment,  je cherche un twin Norton surtout pas Commando.
Mais je ne voudrais pas pourrir ce sujet.