Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

Francesco a écrit:


Des questions ? 

Oui.
Tu l'as fait faire où ton lifting ?

Combien de km ? parce que ca fait peur pour un moteur cool

beaujolais racer a écrit:

Francesco a écrit:


Des questions ? 

Oui.
Tu l'as fait faire où ton lifting ?

beaujolais racer a écrit:

Francesco a écrit:


Des questions ? 

Oui.
Tu l'as fait faire où ton lifting ?

T'as vu ça ? 
C'est dingue comme une paire de lunettes modifie un visage !

goeland_ a écrit:Combien de km ? parce que ca fait peur pour un moteur cool

14000......( mais elle a eu une enfance malheureuse, moto d'essai).

A comparer aux 122 000 de mon "Kansas City Anvil", que jamais je ne vendrai, toujours en embrayage et chaîne primaire d'origine...

Et PAN dans sa gueule à l'aut' Toto. Bravo Fils ! 

The Churchman a écrit:Et PAN dans sa gueule à l'aut' Toto. Sale renégat..... Bravo Fils ! 

Ah merde j'ma trompé d' bouton. 

Francesco a écrit:Sur la mienne, le patin est rayé de traviole, suite à une vis de pression mal centrée.....

Des questions ? 

Puisque tu as démonté ton tendeur : le patin étant guidé par son axe, il faudrait qu'il soit relativement "souple" pour que la position excentrée d'un tendeur mal monté ait une influence, est-ce le cas ?

Bonne question ! 
Eh ben non, il n'est pas souple du tout, et pourtant il est rayé de travers...... 

Je n'ai pas encore redémonté pour changer les pièces que j'ai reçues hier. Mais je regarderais bien si ce n'est pas son axe qui est un peu tordu ? 
Parce-qu'effectivement, même si la vis qui fait pression sur le tendeur était mal centrée, ça ne devrait pas impacter le frottement de la chaîne.

La beauté intérieure, ça compte aussi......


Changement des cames d'admission et d'échappement. Bof, en fait, y'avait pas mort d'homme, depuis que j'avais constaté les rayures, ça n'avait pas bougé.
En passant l'ongle, c'était quasi indécelable. 
M'enfin, je préfère comme ça. 
Quand Nortonton m'amènera sa BSA en échange, je ne veux pas qu'il y ait d'histoires. 

Inlet.....




Outlet.....



Les poussoirs sont comme neufs :





Un côté mécanique agricole....







Pour ceux que ça inquiète, effectivement le pignon de 19 provoque une légère usure sur l'axe de kick.
Mais bon, j'avais presque 5 cms de flèche à la chaîne, j'ai retendu d'un cran. 

Au repos :



Traces de frottement.....




Vavavoum ! 

J'aime cette mob, mais je vois qu'il faut quand même souvent changer de grosses pièces mécanique 

Non, c'est pas une généralité.
Je pense que d'avoir été une moto d'essai ne l'a pas aidée......Peut-être des coups de gaz à froid, ou une montée en régime alors que pas assez de pression d'huile ? 

En 5000 kms, ça n'avait pas bougé en tout cas.

Ouaip, sacrée maintenance sur une machine (presque) neuve.

Mais non.....Par une belle après-midi ensoleillée ( 17° en février....  ) quoi de mieux que de découvrir un peu plus avant les charmes d'une belle mécanique ?

Quand je pense que cette noble mécanique sera un jour remplacée par l’infâmes traction électriques...

T'appelles ça des rayures, toi?

Attends, ça, c'est des rayures ( AAC de 6 cylindres en ligne Chevrolet)...  

Je l'ai remonté comme ça, encore bon pour 100 000 kms, qu'il m'a dit mon spécialiste...

Effectivement..... 
Tu as raison, j'aurais tout à fait pu continuer à rouler comme ça je pense.

Ma paranoïa aigûe continue........changement préventif de la chaîne primaire et de son patin tendeur. 

J'avais modifié le centrage de la pièce qui fait pression sur le patin, j'avais vu une usure un peu bizarre du patin, et comme il arrive (surtout sur les 535 GT apparemment), qu'une chaîne casse et fende le carter moteur, j'ai préféré prévenir....





La "vieille" chaîne (14000 kms est en bas, sa flexion est à peine plus marquée que la Renold qui va la remplacer). 






Dans lequel nos lecteurs vont constater que selon le sens de montage du tendeur, la pièce qui pousse le patin est plus ou moins centrée :

Pas bien ! (Montage d'origine pourtant.....  )



Bien ! 

Regarde, Padre, le meilleur des deux mondes:

https://www.caradisiac.com/quand-une-royal-enfield-se-prend-pour-une-harley-davidson-fat-boy-181940.htm

Fichtre

Une HD déguisée en RE... là ça serait une performance !

Il faut quand même aller la chercher en Inde.

Padre,

ça t'arrive de rouler avec cette RE?

Proteus a écrit:Padre,

ça t'arrive de rouler avec cette RE?

  6000 bornes depuis l'achat. En hiver elle sort peu, le manque de protection au froid me calme vite.....


L'Enfield HD, quelle horreur ! 
Bon, faut comprendre, ce sont des Indiens, ils ne boivent pas les mêmes trucs que nous.

Francesco a écrit:

Proteus a écrit:Padre,

ça t'arrive de rouler avec cette RE?

En hiver elle sort peu, le manque de protection au froid me calme vite.....

Pfffff, j'savais bien qu't'étais un motard d'opérette 

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