Re: Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

flattwin66 Ven 7 Sep 2018 - 8:21

Tu pourrais lui coller un tablier.

Francesco Ven 7 Sep 2018 - 8:24

Je pourrais. Mais non. souris

Fatalan Ven 7 Sep 2018 - 9:23

Francesco a écrit:
jbt a écrit:En attendant, ça a beau être la moto de mon garage qui a le plus de précautions d'emploi, c'est celle qui roule le plus souvent.
Ici aussi, pour l'instant. Mais aux 1ers froids, la 650 GS va reprendre le dessus. Sur L'enfield, je n'ai aucune protection frontale contre la caillante du petit matin....

Tout pareil pour moi. siffle

Seven Ven 7 Sep 2018 - 18:30

... Et des manchons siffle

Francesco Sam 15 Sep 2018 - 9:58

NONO84 a écrit:Depuis l'essai de la mob du Padre (et même avant), je suis un peu accroc à cette bécane Je regarde donc sur la toile (dont le Flatistan) pour essayer deme faire une idée objective de la fiabilité de l'engin. Le prix est plus que correct, en neuf, et ce n'est pas impossible pour moi de franchir le pas. Seulement .... il semblerait malgré tout que cela reste une moto "anglaise/indienne", relativement aléatoire. Je suis quand même surpris de lire certains commentaires sur la toile criant au miracle d'avoir fait un trip de 3000 km sans autres soucis qu'une fixation d'échappement cassé, une batterie qui a lâchée, une injection en rideau, tout ça avec une moto de moins de 10 000 km. Je veux bien admettre que l'on roule sur du soi-disant néo rétro, mais c'est malgré tout une moto achetée neuve dont on parle.
Peut-être que l'Himalayan relèvera le biveau en terme de fiabilité ? Parce que, pour tout le reste, ce sont toutes les deux des motos totalement adaptées aux nouveaux standards de circulation.
L'essai de celle du Padre m'a vraiment plu, mais échangerais-je ma 60/5 avec laquelle je partirais demain matin pour 1000 bornes sans me poser de questions contre une RE avec laquelle il y aura toujours une lumière qui clignotera dans ma tête au moindre symptôme bizarre ?
Ah la la ... on a vraiment des problèmes de riches, hein ?

Je me pose les mêmes questions que toi, Nono. Je lis beaucoup d'histoires de panalakon ( décompresseur automatique qui décompresse tout le temps, relais électriques qui claquent, fils électriques qui se coupent ou qui s'usent par frottement, bruits moteur insolites..... saispas

).
Pour autant, certains parlent de milliers de Kms sans souci....
Est-ce à dire que la manière de rouler avec l'engin, la fréquence et la qualité des vidanges etc sont primordiales ?
Sur FB, un gars raconte ses deux Enfield : avec la 1ère il a fait un paquet de bornes sans problème, avec sa 2ème il est en rade à 20000 kms, sans avoir trouvé la panne pour l'instant. Pourtant, visiblement, il sait faire rouler cette moto. saispas

J'ai pris le parti de franchir le pas, on verra bien où ça m'emmène. Pour l'instant tout est ok, je croise les doigts, et j'ai un immense plaisir à chaque sortie, que ce soit pour aller bosser ou une balade sur petites routes.

Après, s'il faut emmener deux ou trois relais, un peu de fil électrique et quelques clés plates pour partir un peu plus loin que devant chez soi, c'est pas très compliqué non plus.

Et enfin :

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NONO84 Sam 15 Sep 2018 - 10:16

Francesco a écrit:

Après, s'il faut emmener deux ou trois relais, un peu de fil électrique et quelques clés plates pour partir un peu plus loin que devant chez soi, c'est pas très compliqué non plus.

Toutafé,mais alors avec une RE des années 50 ou une Vieille Norton ? Si c'est pour avoir les mêmes soucis, autant prendre d'original ?
Mais effectivement, il n'y a pas grand chose sur ce genre de moto, tu feras vite le tour des soucis récurrents et tu prévoiras en conséquence (vilebrequin, axe primaire de boite .... tss tss

).

Francesco Mer 19 Sep 2018 - 16:18

Tiens, dans le genre petite amélioration mécanique qui ne mange pas de pain......

J'ai vu sur un fil Facebook (comme quoi....) que le tendeur de chaîne primaire était parfois monté à l'envers sur les modèles EFI. Bien sûr, sur la mienne, il l'était.
(Les chiffres en relief sur le corps de tendeur doivent être du côté moteur, et non du côté extérieur).
De ce fait, la poussée de la vis tendeur se fait sur le bord externe du tendeur. Convenons que ce n'est pas très mécanique....

Pas biennnnnnnnnnnn !!!!

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Biennnnnnnnnn !!!!! Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre ! - Page 14 145644

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C'est que dans l'idée de gratter le scooter du facteur, la recherche du cheval ultime est essentielle ! yess

Gastair Mer 19 Sep 2018 - 18:17

Bien vu... sans dec', l'importateur pourrait signaler la chose à l'usine et les concessionnaires rectifier avant la vente.

Francesco Mer 19 Sep 2018 - 18:20

Gastair a écrit:Bien vu... sans dec', l'importateur pourrait signaler la chose à l'usine et les concessionnaires rectifier avant la vente.

Il se dit que la DIP ( l'importateur) l'a signalé dans tout le réseau. C'est un concessionnaire qui le dit.
Après......ça reste aux concessionnaires de rectifier le truc. On voit comme ils s'en foutent.

Gastair Mer 19 Sep 2018 - 18:38

popopop !... pas fous chez RE.
C'est comme une recette industrielle, c'est volontairement non terminée afin de laisser au consommateur la possibilité d'ajouter sa touche personnelle et légitimement clamer : "c'est moi qui l'ai fait !" bien

BernardP Mer 19 Sep 2018 - 19:00

Gastair a écrit:popopop !... pas fous chez RE.
C'est comme une recette industrielle, c'est volontairement non terminée afin de laisser au consommateur la possibilité d'ajouter sa touche personnelle et légitimement clamer : "c'est moi qui l'ai fait !"

Francesco Mer 19 Sep 2018 - 19:03

Eh oui, comme ça même une brêle en mécanique comme moi peut frimer devant les copains.

Francesco Jeu 20 Sep 2018 - 20:35

Vierge noire, vierge blanche = double protection. On n'est jamais trop prudent..... Suspect

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Fatalan Jeu 20 Sep 2018 - 20:49

Je pense qu'il est important d'être protégé,je vais remettre mon pouf arrière et me mettre en quête d'une vierge... fuit

nortonton Mer 3 Oct 2018 - 3:42

https://mgronline.com/motoring/detail/9610000071498

NONO84 Mer 3 Oct 2018 - 9:03

Comme mon sanscrit n'est pas parfaitement courant, je n'ai pas bien compris de quoi qu'ils causent dans le poste ? saispas

Francesco Mer 3 Oct 2018 - 9:11

Moi j'ai pris des cours......ils parlent de la série limitée "Pégasus". Du nom du pont. Pas Dupont, ni Dupont. Non. Du pont. C'est pourtant simple !

Bon, la M20 de Claude est un peu plus légitime pour les commémorations du débarquement. Suspect

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Des nouvelles de Richard de l'Aulagnier ? Suspect

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Plus intéressant, je découvre le modèle "parachutable" :

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beaujolais racer Mer 3 Oct 2018 - 9:21

Fatalan a écrit:Je pense qu'il est important d'être protégé,je vais remettre mon pouf arrière et me mettre en quête d'une vierge...

Personnellement, je préférerais faire le contraire.

Francesco Mer 3 Oct 2018 - 9:57

Royal Enfileur Mer 3 Oct 2018 - 11:24

beaujolais racer a écrit:
Fatalan a écrit:Je pense qu'il est important d'être protégé,je vais remettre mon pouf arrière et me mettre en quête d'une vierge...
Personnellement, je préférerais faire le contraire.

Excellent

Fatalan Mer 3 Oct 2018 - 11:58

beaujolais racer a écrit:
Fatalan a écrit:Je pense qu'il est important d'être protégé,je vais remettre mon pouf arrière et me mettre en quête d'une vierge...
Personnellement, je préférerais faire le contraire.

Mouai...mais il est certain, que de nos jours il, est plus facile de trouver une pouf qu'une vierge! lol!

Francesco Mer 3 Oct 2018 - 12:21

J'aurais besoin d'un coup de main de la part des anglicistes :

"Bring the piston to TDC, so that the key way in the rotor assembly is at 12° clock position", what does it means ? saispas

TDC, c'est le point mort haut ?

Ma question vient du fait que la revue d'atelier montre des pignons d'arbre à cames calés, lors du réglage du jeu entre les pignons.
Alors qu'une vidéo indienne insiste sur le fait qu'il faut régler les excentriques des pignons lorsque les poussoirs hydrauliques sont comprimés.

beaujolais racer Mer 3 Oct 2018 - 12:33

TDC, c'est le point mort haut ? oui!

Top Dead Center= PMH
Bottom dead center = BDC = PMB

Francesco Mer 3 Oct 2018 - 13:21

Merki !

Je vais régler le jeu au PMH, ça ne m'empêche pas de vérifier ce que ça donne sur d'autres calages.
(C'est un jeu qui doit se régler à la révision des 6000 kms, mais visiblement, ça n'a jamais été fait).

Philimael Mer 3 Oct 2018 - 13:42

C'est pas le trou du cul ? confus

Francesco Mer 3 Oct 2018 - 13:48

J'attendais cette réponse, mais pas de toi ! souris

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