Re: 90S en or massif

APEMA Jeu 1 Mar 2018 - 18:01

NONO84 a écrit:
beaujolais racer a écrit:
J'ai donc opté pour des filets peints (auto collants à partir de 75 seulement)
Dans la rubrique sodomie des diptères (mais cela n'a aucune importance et le résultat est plus que beau), les filets étaient adhésifs seulement sur les tous premiers modèle 1973 puis peints à la mano ensuite.

Oui, la mienne qui a été fabriquée en novembre 1973 (d'après son N° de série), dont sans doute une des premières, a bien les filets autocollants...Ce qui me chagrinait quelque peu quand je l'ai achetée, mais finalement, ça semble normal...
Cela dit, la peinture a peut-être été refaite dans sa longue vie, et les autocollants sont plus faciles à poser (encore que...).
90S en or massif - Page 7 180301060210742154

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En tous cas, pas de filets sur le GB arrière.

Une question pour les savants de la R 90S qui peuplent cet excellent forum : Quelqu'un sait-il pourquoi BMW, sur ce modèle pourtant emblématique pour la marque, est-il passé des filets peints à la main des série 5 aux autocollants sur les premiers modèles de 90S fin 1973, pour revenir ensuite à la peinture "handmade" ? Pour faire comme les japonais de l'époque ? siffle

beaujolais racer Jeu 1 Mar 2018 - 19:08

Pour les filets peints, je pensais le contraire, qu'ils étaient peints jusqu'à 74/75 puis auto collants ensuite.

Le gdb tu as raison pocka, il était plus noir à l'origine, mais avec la plaque en place, ça se voit nettement moins.

Apema, si tu as des vibrations dans le tête de fourche, c'est très certainement les caoutchoucs passe clignotants qui sont usés. C'est invisible de l'extérieur mais c'est 90% des causes de vibrations.

Airedaile, tu l'as dit le garage est plein.....

Bula Jeu 1 Mar 2018 - 20:20

Oui, un bien beau garage... bien

gabounette77 Ven 2 Mar 2018 - 1:18

Elle a une drôle de couleur ta R90S Daytona...
90S en or massif - Page 7 969231

valérian Ven 2 Mar 2018 - 6:42

Bravo pour ce superbe travail
Encore une moto en etat "sortie d'usine"
Tiens voila ta decoration

90S en or massif - Page 7 F0aa2510

CLAUDEDEBESAC Ven 2 Mar 2018 - 6:46

Beau travail et rapide, félicitations bien

APEMA Ven 2 Mar 2018 - 10:30

beaujolais racer a écrit:

Apema, si tu as des vibrations dans le tête de fourche, c'est très certainement les caoutchoucs passe clignotants qui sont usés. C'est invisible de l'extérieur mais c'est 90% des causes de vibrations.

Merci ! Une piste que je n'avais pas explorée...Mais ça va être amusant à démonter ! je pleure

NONO84 Ven 2 Mar 2018 - 10:47

APEMA a écrit:
beaujolais racer a écrit:

Apema, si tu as des vibrations dans le tête de fourche, c'est très certainement les caoutchoucs passe clignotants qui sont usés. C'est invisible de l'extérieur mais c'est 90% des causes de vibrations.

Merci ! Une piste que je n'avais pas explorée...Mais ça va être amusant à démonter !

Bin non, juste virer les clignotants et ils sortent tout seuls.

beaujolais racer Ven 2 Mar 2018 - 13:09

Première balade un peu musclée (elle va très bien et prend tous ses tours en 5ème...) ce matin, bilan:
et un joint de palier arrière, un!

Bon, c'est toujours comme ça, quand c'est fini, c'est jamais fini.
35000 bornes et 30 ans sans tourner, il fallait s'y attendre.

Je crains que ce soient encore les p... de vis à tête fendue sur la plateau de pression (1973)
Un bonheur à enlever, n'est ce pas Bula 90S en or massif - Page 7 145644

?

Mais là, j'en ai marre, ça va attendre un peu.

NONO84 Ven 2 Mar 2018 - 13:54

Oui, fais une chtite pause. J'ai fais pareil, j'ai à peu près tout eu sur Apollonia. Dès fois, il a vraiment fallu que je m'éloigne de la moto pour ne pas y mettre le feu !
Tu as fait un super job, il te reste une journée de boulot pour la terminer. Pas grave .... clin

**Palica Gringo** Ven 2 Mar 2018 - 14:32

Au pire, tu me revends réservoir/tete de fourche/GB et selle, ca va te financer une visite chez Pocka qui va t'arranger ça... Des fois, vaut mieux laisser les pros s'en occuper. souris

nortonton Ven 2 Mar 2018 - 14:39

On a le droit de dire qu'on n 'aime pas les 90S , qu'elles soient grises ou oranges ?
Ces peintures zarbis m'ont toujours fait mal aux yeux.
Mais je n 'ai rien contre le modèle en lui-même ...Une 90/6 améliorée et joliment carénée .

Fr@nck03 Ven 2 Mar 2018 - 14:54

nortonton a écrit:On a le droit de dire qu'on n 'aime pas les 90S , qu'elles soient grises ou oranges ?
Ces peintures zarbis m'ont toujours fait mal aux yeux.
Mais je n 'ai rien contre le modèle en lui-même ...Une 90/6 améliorée et joliment carénée .

Oui, tu as le droit et je partage. clin

Moi c'est pas la peinture, c'est plus le modèle.
Je lui préféré la R100RS comme celle de goeland mais avec la selle bi-places car je trouve l'arrière de la selles mono
trop massive.

beaujolais racer Ven 2 Mar 2018 - 15:03

C'est gentil tous ces messages de soutien fallait pas 90S en or massif - Page 7 145644

Bon je vais l'échanger contre une GS finalement....

Airedale 09 Ven 2 Mar 2018 - 15:50

beaujolais racer a écrit:C'est gentil tous ces messages de soutien fallait pas
Bon je vais l'échanger contre une GS finalement....

Une Citroen GS siffle

t'as pas encore l'age yess

srv Ven 2 Mar 2018 - 17:13

beaujolais racer a écrit:C'est gentil tous ces messages de soutien fallait pas
Bon je vais l'échanger contre une GS finalement....

C'est bien, tu deviens raisonnable siffle

Moi je connais la réponse bien sûr
mais pour les nouveaux et les néophytes (merci le correcteur...)
C'est quoi un joint de palier arrière??? 90S en or massif - Page 7 569134

goeland_ Ven 2 Mar 2018 - 18:22

Fr@nck03 a écrit:
nortonton a écrit:On a le droit de dire qu'on n 'aime pas les 90S , qu'elles soient grises ou oranges ?
Ces peintures zarbis m'ont toujours fait mal aux yeux.
Mais je n 'ai rien contre le modèle en lui-même ...Une 90/6 améliorée et joliment carénée .
Oui, tu as le droit et je partage.
Moi c'est pas la peinture, c'est plus le modèle.
Je lui préféré la R100RS comme celle de goeland mais avec la selle bi-places car je trouve l'arrière de la selles mono
trop massive.

J'aime beaucoup la 90S surtout en smoke, j'ai d'ailleurs 2 maquettes (1/6 et 1/12) même si je trouve que son aura est un peu surfaite

Merci pour ton commentaire Franck03 jap

. C'est vrai que la selle 1 1/2 est massive et il faut jouer avec la couleur pour l'alléger à mon avis

goeland_ Ven 2 Mar 2018 - 18:24

beaujolais racer a écrit:C'est gentil tous ces messages de soutien fallait pas
Bon je vais l'échanger contre une GS finalement....

ET moi qui croyais que tu étais un homme de gout.... Encore une croyance qui s'écroule lol!

beaujolais racer Ven 2 Mar 2018 - 18:48

srv a écrit:

C'est quoi un joint de palier arrière???

C'est une sorte de sphincter, particulièrement merdique chez BMW

Bula Ven 2 Mar 2018 - 19:17

beaujolais racer a écrit:Première balade un peu musclée (elle va très bien et prend tous ses tours en 5ème...) ce matin, bilan:
et un joint de palier arrière, un!

Bon, c'est toujours comme ça, quand c'est fini, c'est jamais fini.
35000 bornes et 30 ans sans tourner, il fallait s'y attendre.

Je crains que ce soient encore les p... de vis à tête fendue sur la plateau de pression (1973)
Un bonheur à enlever, n'est ce pas Bula ?

Mais là, j'en ai marre, ça va attendre un peu.

Si je me souviens bien, j'ai surtout regardé le maître... siffle

même si j'avais essayé de faire de mon mieux afin d'apprendre un peu... 90S en or massif - Page 7 18538

Les preuves en images :
90S en or massif - Page 7 Img_0813

En effet, un vrai bonheur !!! bien

pierre.dupond Dim 18 Mar 2018 - 20:07

Euh, la massette, à quoi ça sert ??

beaujolais racer Dim 18 Mar 2018 - 20:36

pierre.dupond a écrit:
Euh, la massette, à quoi ça sert ??

à foutre sur la gueule du proprio de la machine qui me nargue 90S en or massif - Page 7 145644

En fait à essayer de sortir ces saletés de vis à tête fendue du plateau de pression.
Que j'ai fini par sortir à la clé pneumatique avec un embout fait maison.

BernardP Lun 19 Mar 2018 - 19:19

beaujolais racer a écrit:
Brossage des carters

J'ai besoin d'info, là ...
Vu que t'as pas sorti le moteur du cadre, comment t'as fait (outil, produit ...) ?
Merci.

beaujolais racer Lun 19 Mar 2018 - 19:30

BernardP a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Brossage des carters

J'ai besoin d'info, là ...
Vu que t'as pas sorti le moteur du cadre, comment t'as fait (outil, produit ...) ?
Merci.

Comme je l'ai dit plus haut, brosse nylon sur touret.
Pour les carters qui se démontent bien sur.
Pour les autres, produit de nettoyage carrosserie agricole, karcher, laine d'acier et huile de coude.
Beaucoup d'huile de coude.

BernardP Lun 19 Mar 2018 - 19:33

beaujolais racer a écrit:
Comme je l'ai dit plus haut, brosse nylon sur touret.
Pour les carters qui se démontent bien sur.
Pour les autres, produit de nettoyage carrosserie agricole, karcher, laine d'acier et huile de coude.
Beaucoup d'huile de coude.

Ok.
C'est pour les carters non démontés que j'avais du mal à comprendre.

collectime Lun 19 Mar 2018 - 19:42

Bonsoir et bravo

j'suis calmé..... Si je compte bien en 1 mois tu as fait ce que j'ai tenté de faire en presque 1 an avec la même base mais une boite en vrac. J'ai opté pour la version Daytona question de gouts et couleurs ....

Pour les peintures je trouve l'ensemble sur photo très reussit pour avoir cherché longuement la meilleure adresse, pour un tarif incroyable !

Encore une belle restau dans un délai super court Top !

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