90S en or massif

Bon, alors je peux mettre la mienne à 8000 osus sans honte ?

NONO84 a écrit:Bon, alors je peux mettre la mienne à 8000 osus sans honte ?

Bah oui, Nono 

Mick13 a écrit:

NONO84 a écrit:Bon, alors je peux mettre la mienne à 8000 osus sans honte ?

Bah oui, Nono 

Ca dépend Nono,
c'est pour un projet immobilier?

Bah ... t'as vu mon surnom dans le village Gaulois ?

Premier essai sur route après réglages, vidange de fourche et des freins + changement de plaquettes (trop grasses)
.
1) va falloir aussi changer les durits (levier mou et les étriers restent en pression après freinage alors qu'ils sont OK)

2) le moteur envoie du bois passé 5000, l'embrayage s'est mis à patiner à fond de 5, c'est rentré dans l'ordre après réglage de la garde au levier. Rien de grave, ça arrive souvent sur les machines qui n'ont pas tourné depuis longtemps et/ou qui ont été conduites "calmos", le disque se glace.
Vu l'odeur en rentrant au garage, il est maintenant bien déglacé.

3) colonne de direction un peu lâche, pneus de + de 20 ans, freinage inconsistant et température très fraiche sur sol humide, je l'ai pas trop taquinée en courbes, mais la tenue de cap en ligne vers 160 est bonne. bon signe.

4) la boite est un peu "rugueuse", mais rien d'anormal pour une boite de /6 première série, elles étaient réputées pour ça (ainsi que pour certaines difficultés à encaisser la puissance des 90S, à ménager donc...)

Maintenant que j'ai dégrossi tout ça, il me reste:

Changement de durits et inspection du MC.
restauration des alus moteur et emblèmes + polissage des coudes échappement et collerettes .
peinture du cadre.
restauration des roues.
changement des pneus et silencieux.
et peinture carrosserie 

Par hasard, quelqu'un aurait un contacteur de stop au guidon ? (à échanger contre autre chose)
Une durit avia pour MC sous réservoir? (je n'en ai qu'une dans mes pièces)

Chère... peut être mais mieux vaut une bonne patine et 35000 au vilebrequin qu’une peinture sur m.... et 235000 au vilo ! 
Drôle de bestiole quand même... à peine réveillée, elle te prend un 160 !!!! Bien belle acquisition !!!!

La mienne me saoule avec son inconfort et deux trois autres bricoles qui n’en font pas la routière idéale. Il m’arrive d’imaginer la vendre tellement je préfère aligner les km (surtout hivernaux) sur ma R60/2 équipée de son nez de cochon. Puis mes pensées divaguent... le caractère de la 90S me revient... et me fait changer d’avis... 
c’est terriblement sympa de faire parler la puissance, l’allonge ! Elle n’affiche « que » 67cv mais ce sont certainement de bons chevaux tellement elle surprend. En comparant l’incomparable, ses 67cv semblent plus forts que les 80cv de la F800GS qui me promenait au Sénégal.

beaujolais racer a écrit:Premier essai........ je l'ai pas trop taquinée en courbes, mais la tenue de cap en ligne vers 160 est bonne. bon signe.

gros malade, tu me la mets sur ton testament...

souvenir de mon premier essai, un peu hâtif, de ma série 2 avant restauration...

oupsssssssssss

C'est du rechapé ?

A finir en burn

PizzaRoller a écrit:C'est du rechapé ?

c'est moi qui l'ai réchappé belle...

Pierre, mets des pneus neufs avant de monter à 160...

Phil... a écrit:

beaujolais racer a écrit:Premier essai........ je l'ai pas trop taquinée en courbes, mais la tenue de cap en ligne vers 160 est bonne. bon signe.

gros malade, tu me la mets sur ton testament...

souvenir de mon premier essai, un peu hâtif, de ma série 2 avant restauration...

Punaise, ça doit faire drôle...
y a intérêt d'avoir de bonnes semelles à ses chaussures !

Phil... a écrit:

beaujolais racer a écrit:Premier essai........ je l'ai pas trop taquinée en courbes, mais la tenue de cap en ligne vers 160 est bonne. bon signe.

gros malade, tu me la mets sur ton testament...

souvenir de mon premier essai, un peu hâtif, de ma série 2 avant restauration...

Moi j'ai des vrais pneus dessus Môssieur, pas des Michelin Rapido de mobylette tout pourri que déjà à l'époque c'était la honte de mettre ça sur une moto

beaujolais racer a écrit:Dénichée sur LBC.

C'est celle de Mont de Marsan ?

Belle pioche Pierre !
Tu vas frimer comme un malade à la Flatistanaise Auvergnate.

BernardP a écrit:

beaujolais racer a écrit:Dénichée sur LBC.

C'est celle de Mont de Marsan ?

Belle pioche Pierre !
Tu vas frimer comme un malade à la Flatistanaise Auvergnate.

Quoi, sortir avec mon Silver Smoke tout refait? 
Je la mets dans mon salon et j'y touche plus!
T'es pas un peu fou?


Nooon, je déconne, je me ferais tuer par ma femme, je vais la mettre à la cave....


Tu viens cette fois? ça serait bien de se voir!

beaujolais racer a écrit:

Tu viens cette fois? ça serait bien de se voir!

J'ai un vol pour l'Irlande réservé pour le 13 mais ....... sous un fallacieux prétexte d'erreur de réservation de Bn'B je suis en train d'essayer de faire décaler d'une semaine !
C'est pour ça que je ne suis pas inscrit mais fin février je serai fixé.

beaujolais racer a écrit:

Phil... a écrit:

beaujolais racer a écrit:Premier essai........ je l'ai pas trop taquinée en courbes, mais la tenue de cap en ligne vers 160 est bonne. bon signe.

gros malade, tu me la mets sur ton testament...

souvenir de mon premier essai, un peu hâtif, de ma série 2 avant restauration...

Moi j'ai des vrais pneus dessus Môssieur, pas des Michelin Rapido de mobylette tout pourri que déjà à l'époque c'était la honte de mettre ça sur une moto

C'est vrais que c'était des pneus de la gendarmerie du Togo...
(véridique)

beaujolais racer a écrit:
Par hasard, quelqu'un aurait un contacteur de stop au guidon ? (à échanger contre autre chose)

J'ai (passage du mc au guidon). Je te dis rapidement (mais n'hésite pas à me le rappeler si je traine !)

Dom a écrit:A finir en burn

Ça me rappelle la vidéo de Bob BMW après la restauration complète de la R90S, et qui avait choqué tant de monde (alors que c’était une autre moto).

Palica a écrit:

Dom a écrit:A finir en burn

Ça me rappelle la vidéo de Bob BMW après la restauration complète de la R90S, et qui avait choqué tant de monde (alors que c’était une autre moto).

Je vous fais la même une fois restaurée....je prends mon Africa Twin, je colle un emblème R 90S dessus, et je m'emène dans les chemins...
Y zy verront que du feu

Palica a écrit:

Dom a écrit:A finir en burn

Ça me rappelle la vidéo de Bob BMW après la restauration complète de la R90S, et qui avait choqué tant de monde (alors que c’était une autre moto).

Ce n'est pas Bob, mais Max BMW
Allez..........4 mn de rigolade
J'adore: "Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo."

Merci du déterrage Mick, j'ai peur que ça redonne des boutons à certains.

On reconnait bien le style (et le casque) de Francesco...

Palica a écrit:Merci du déterrage Mick

Non, moi c'est Dom

Dom a écrit:

Palica a écrit:Merci du déterrage Mick

Non, moi c'est Dom

C'est pareil, on s'en fout, c'est moche aussi comme prénom. 

Dom a écrit:

Palica a écrit:Merci du déterrage Mick

Non, moi c'est Dom

Rooo... Je me fais vieux: Max, Bob, Dom et Mick... Je mélange tout. Vous pourriez prendre des surnoms avec plus de lettres quand même.

Beaujo', t'es attendu ici : http://www.flat-twin-bmw.com/t39899-rencontre-sur-le-circuit-de-haute-saintonge-17360-la-genetouze-les-30-avril-1-mai-flatisteam-inside.
Comme ça tu pourras jouer à Max BMW motorcycle avec ta 90S restaurée...