90S en or massif

beaujo tu ne la pas mise assez cher
https://www.leboncoin.fr/motos/1352236646.htm/?ca=12_s

Y en a qui se tirent un peu la nouille, non ?

alain81 a écrit:beaujo tu ne la pas mise assez cher
https://www.leboncoin.fr/motos/1352236646.htm/?ca=12_s

Visiblement le gars a quand même mis plus de sous que moi dans la restauration, ce qui explique le prix.
Cependant et à 19000€, c'est impardonnable :
Montre et voltmètre pas d'origine
Emblèmes de réservoir pas d'origine (pour gratter 50€, ça fait gagne petit)
amortisseurs bas de game
montage de la bulle à l'arrache, les picots des chevilles plastiques ne sont pas arasés et le jonc n'est pas d'origine.
le repose pied gauche et sa commande de sélecteur provient d'une /7
L’arceau de selle devrait être chromé.

Je trouve que ça fait désinvolte....

BernardP a écrit:

Y en a qui se tirent un peu la nouille, non ?

à ce prix, et compte tenu des éléments cités plus haut, je pense même qu'il se branle.

Mais.....qui sait?

On se rapproche des Kawa H2 à 18/20 K €   ... bon, on est encore loin des Vincent à 75 K € 

Ya quand même un truc qui se passe avec les 90S,
on en est déjà à la dixième page!
Ca prouve l'engouement et l’intérêt que suscite cette belle moto non? 

pour les emblèmes du réservoir faut avoir l œil fin

Y'en a une dans mon coin, mais vu le prix je m'attends à voir une belle saloperie..... 
En plus, il ne veut pas l'échanger contre un Sportster 1200, ça confirme que c'est une mec louche.... re

https://www.leboncoin.fr/motos/1417681956.htm/?ca=10_s

10 K€ de moins que l autre ça te laisses du gras pour la mettre nickel

Francesco a écrit:Y'en a une dans mon coin, mais vu le prix je m'attends à voir une belle saloperie..... 
En plus, il ne veut pas l'échanger contre un Sportster 1200, ça confirme que c'est une mec louche.... re

https://www.leboncoin.fr/motos/1417681956.htm/?ca=10_s

Puis c'est un gars de Besançon, tous des escrocs dans ce coin

Seven a écrit:On se rapproche des Kawa H2 à 18/20 K €   ...

Moi choix serait vite fait...

the thing a écrit:

Seven a écrit:On se rapproche des Kawa H2 à 18/20 K €   ...

Moi choix serait vite fait...

Toi aussi tu prends la grosse mob deux temps pour aller atomiser les twins poussifs autour du pâté de maisons?

je dois certainement ne pas être sur le bon post mais je pose quand même la question
quelle pression dans les pneus de vos 90
merci

Arghhh, je suis démasqué.....

merci Pizza
tu n es pas passé l autre jours ?

alain81 a écrit:merci Pizza
tu n es pas passé l autre jours ?

Je n'ai pas eu le temps ... Les vieux, ça occupe

beaujolais racer a écrit:

the thing a écrit:

Seven a écrit:On se rapproche des Kawa H2 à 18/20 K €   ...

Moi choix serait vite fait...

Toi aussi tu prends la grosse mob deux temps pour aller atomiser les twins poussifs autour du pâté de maisons?

Tu m'étonnes...

the thing a écrit:

Seven a écrit:On se rapproche des Kawa H2 à 18/20 K €   ...

Moi choix serait vite fait...

M'étonne pas ... t'as un gout de chiotte 
Bizzz, mon chev'lu 

L'annonce a disparu. L'aurais-tu déjà vendue ?

L'annonce est toujours visible.
Quelques personnes intéressées, beaucoup plus que pour ma 75/6 deux fois moins chère et aussi proprement refaite.
Comme quoi, comme on disait plus haut sur ce fil, il y a un vrai engouement pour ce modèle.

Un des acheteurs potentiels, collectionneur de son état, avec lequel j'ai longuement échangé me disait que la voiture ancienne est devenue inaccessible à beaucoup de gens .

J'ai acheté un 1750 coupé Bertone (Alfa Romeo) 7000€ en 2007. Je "regrette" de l'avoir revendu si vite car aujourd'hui ça vaut dans les 40 000... .(en fait je ne regrette rien, la bagnole, c'est pas mon truc)

Ceux qui se plaignent de l'augmentation du prix des flats..... 

Donc une partie des acheteurs se rabat sur la moto, mais moins "connoisseur", cette clientèle s'intéresse avant tout aux modèles emblématiques, et chez BMW il y a la 69S et la 90S, c'est tout.
Le reste est trop ancien, trop rare, trop cher.

Et oui, les new riders préfèrent poser que chevaucher.

Les laborieuses Cendrillons  sont des coups bons.

Il est exact que de nombreux collectionneurs se replient sur les motos en raison de la progression du prix des voitures.
Il y a une deuxième raison qui est le problème du "parquage" des véhicules de collection dans les grandes villes et plus particulièrement à Paris.Dans un box on 
peut stocker quatre ou cinq motos en securité,ce qui n'est pas le cas des voitures.

beaujolais racer a écrit:
 il y a un vrai engouement pour ce modèle.

Je ne voudrais pas doucher votre bel enthousiasme mais il y a un bon moment que la bisontine de Claude est en vente sans avoir trouvé preneur.
Pourtant, même si la photo n'est pas flat-euse la moto semble dans un bel état ...

Alors, une Daytona à 19 000, je me marre doucement ...

BernardP a écrit:

beaujolais racer a écrit:
 il y a un vrai engouement pour ce modèle.

Je ne voudrais pas doucher votre bel enthousiasme mais il y a un bon moment que la bisontine de Claude est en vente sans avoir trouvé preneur.
Pourtant, même si la photo n'est pas flat-euse la moto semble dans un bel état ...

Alors, une Daytona à 19 000, je me marre doucement ...

Je suis entièrement d'accord, c'est ce que je disais plus haut, d'une part elle est dans une zone de prix inusitée, d'autre part il y a de trop nombreux éléments pas d'origine (et comme par hasard parmi eux certaines pièces parmi les plus difficiles à trouver).

Pour celle de Claude, tu as mis le doigt dessus: les photos sont moches.
Une belle photo, qui mette honnêtement la moto en valeur (sans faire dans le trompe couillon) est essentielle pour vendre.
Claude si tu nous lis profite du beau temps pour passer un coup de chiffon dessus, la sortir dehors (matinée ou soirée, pas de soleil au zénith) trouver un fond uni (mur , paysage lointain avec horizon au niveau de la machine)
et fais une séance photo.

beaujolais racer a écrit:
 la sortir dehors

Peut être que la congère adossée à la porte du garage n'a pas encore fondu ?