Flats en or massif.........

Misère 

rotor83 a écrit:
Honnêtement !! je pense q'il n'y a rien à récupérer !!  la température  a détruit ce qui semble bon  !!

Comme je vous trouve dur.....Une base blitzienne à laquelle il ne manque quasiment rien, et vous osez critiquer ? 

la béquille latérale?

franz2B a écrit:la béquille latérale?

La pédale de frein !

quoi que au prix du kilo de métal 

Et dire qu'il aurai pu la vendre 15 000 euros.....................Si elle n'avait pas brulée.
Pas simple de bricoler le circuit électrique.

rotor83 a écrit:
Comparé au mien  !! c'est sûr qu'à la station essence !! on ne fera pas la même carte bleue

Si tu trouve que ton réservoir contient trop d'essence et que du coup ça te fais un cher à la pompe, je suis preneur, je le verrais bien sur mon side.
De toute façon ça va pas sur cette moto ce gros réservoir.

Tu as sûrement raison   !!!!  mais pour faire des bornes  dans des coins paumés sans ravitailler !! c'est le nec plus ultra !!  en roulant cool !!!

bmw64 a écrit:
Si tu trouve que ton réservoir contient trop d'essence et que du coup ça te fais un cher à la pompe

Non , c'est quand je remplis les deux que ça pique un peu !!

D'où proviennent-ils ces réservoirs ?
Pouvoir rouler plus de 400 bornes sans s'arrêter ravitailler, ça m'a toujours intéressé.

rotor83 a écrit:

bmw64 a écrit:
Si tu trouve que ton réservoir contient trop d'essence et que du coup ça te fais un cher à la pompe

Non , c'est quand je remplis les deux que ça pique un peu !!

En plus tu as deux réservoir? Tu me nargues, peut être un de trop, non?

jacques a écrit:D'où proviennent-ils ces réservoirs ?
Pouvoir rouler plus de 400 bornes sans s'arrêter ravitailler, ça m'a toujours intéressé.

400 bornes !! tu es loin du compte !!!!

Avec la 69S je tombe en réserve à 450 bornes environ et il reste à ce moment 4 litres dans le bidon.

si ca vous interesse 
il est en poly 350 euros
en plus un copain va tourner a pau ce week end tu pourra le voir
jc
-

fondu-21 a écrit:si ca vous interesse 
il est en poly 350 euros
en plus un copain va tourner a pau ce week end tu pourra le voir
jc
-

Samedi je serai à Arnos, je passerai le voir, un numéro de tél en MP. Les deux réservoirs sont différents il me semble, je veux dire le blanc et le noir.

rotor83 a écrit:

jacques a écrit:D'où proviennent-ils ces réservoirs ?
Pouvoir rouler plus de 400 bornes sans s'arrêter ravitailler, ça m'a toujours intéressé.

400 bornes !! tu es loin du compte !!!!

Et le ravitaillement du pilote alors ?

il était monté sur un série 2 selle biplace  avec side 
jc

Bon!! ben voilà une affaire qui roule !!! pour mes réservoirs , le blanc sera sûrement à vendre  dans un futur proche ! le temps que je me décide 

fondu-21 a écrit:il était monté sur un série 2 selle biplace  avec side 
jc

Adaptable sur un série 7 ?

Tous ces réservoirs sont prévus pour des 2 ou des 5 , leur système de frein avant étant à tambour  donc  oui mais avec un 7 qui n'a plus rien sous le réservoir (système de freinage ou appareillage électrique)

Je doute que les /5 et plus puissent accepter un modèle pour /2, le cadre de la /2 est plus étroit que le /5 à l'arrière du réservoir.

Il en a été fait pour les /5 et plus, j'en avais monté un sur un caf'ra il y a 40 ans (déjà )

mieux qu'un discours 
sur un cadre de 90s nu
-

J'ai vu des réservoirs de Série 5 ou 6 montés sur une Série 2.
L'inverse est moins certain.
Monter un réservoir 17 l de Série 2 sur une Série postérieure ne présent pas grand intérêt il me semble.

il devais etre prévu pour une série 5 il y a un décrochement pour le régulateur 
jc

Dom a écrit:

rotor83 a écrit:

jacques a écrit:D'où proviennent-ils ces réservoirs ?
Pouvoir rouler plus de 400 bornes sans s'arrêter ravitailler, ça m'a toujours intéressé.

400 bornes !! tu es loin du compte !!!!

Et le ravitaillement du pilote alors ?

Dom a raison.
Équipement totalement futile si le pilote ne peut pas se retenir de pisser pendant 500 kms....