Flats en or massif.........

le soucis c'est qu'il deviens difficile de rouler sans trop de moyens, il y a quelques années on trouvait une machine avec un peu de boulot a faire soi meme pour un prix raisonnable, maintenant en lui collant l'étiquette vintage elle vaudrait de l'or... par contre pas mal de vieilles japonaises qui ne cotent pas encore trop bien que certaines s'envolent... (les gsxr air et huile par exemple)

l'exemple d'un pro qui espère trouver des pigeons...
http://www.leboncoin.fr/motos/859821718.htm?ca=19_s

c'est pour ça que je commence à lorgner vers les mash et autres royal enfield ... ça vaut ce que ça vaut mais ça me semble simple et surtout , ça reste abordable... Je ne vois rien d'autre , pour l'instant pour remplacer mes vieux flats quand ils n'en voudront plus... Les K deviennent maintenant trop lourds pour moi , je rechigne de plus en plus à prendre mon K100.

Euh... ok avec l'analyse mais de là à aller vers une Mash, il y a un gouffre ! 


Il en reste quand même des petits prix de bricoleurs... 

http://www.leboncoin.fr/motos/910786275.htm?ca=5_s

BravoFox a écrit:Euh... ok avec l'analyse mais de là à aller vers une Mash, il y a un gouffre ! 


Il en reste quand même des petits prix de bricoleurs... 

http://www.leboncoin.fr/motos/910786275.htm?ca=5_s

j'en ai encore pour 10 ans devant moi avec mes flats  si tout va bien ( en gros un potentiel de 300 000 Km ... Il n'y a pas d'urgence mais ... faudra bien y penser un jour !!!
Quant au R100RS que tu as trouvé , il est plus qu'attractif mais à conseiller , je pense, à des " bricoleurs" autrement plus compétents que moi!!!

Moi, si je devais me trouver un utilitaire à pas cher, je chercherais du coté des monos 650 GS , c'est increvable, économique, sobre, mécaniquement abordable, maniable, confortable....Bon OK, c'est moins vintage-branchouille qu'un RE ....... mais niveau fiabilité yapafoto .....

Sur les modèles à carbu, la mécanique n'est si facile. Pour vérifier les niveaux de cuve, il faut tomber l'échappement, la boîte à air et la moitié du carénage ...
Les bougies sont elles aussi bien plaquées pour pas qu'on te les vole. 
Le modèle injection est moins pire, presque facile. En plus, il n'y a qu'une bougie.

Si tu veux rouler pas cher, regarde les CB500. Personne arrive à les vendre "à cause des auto école. Fô jamais acheter une motot d'auto école".
Quand j'ai voulu changer la Triumph, le concess Honda m'a dit "choisis celle qui te plait, je te la prête tant que la Triumph est pas vendue à condition que tu l'assures toi même".
Il y en avait 7 toutes couleurs et années ... J'ai roulé 3 mois avec sans PB. Il n'y avait rien fait. Elle a démarré du premier coup dans son garage...
Et je dois avouer que c'est pas si mal comme traine-couillon...

georgesgiralt a écrit:Si tu veux rouler pas cher, regarde les CB500. Personne arrive à les vendre "à cause des auto école. Fô jamais acheter une motot d'auto école".
Quand j'ai voulu changer la Triumph, le concess Honda m'a dit "choisis celle qui te plait, je te la prête tant que la Triumph est pas vendue à condition que tu l'assures toi même".
Il y en avait 7 toutes couleurs et années ... J'ai roulé 3 mois avec sans PB. Il n'y avait rien fait. Elle a démarré du premier coup dans son garage...
Et je dois avouer que c'est pas si mal comme traine-couillon...

ben, comme traîne couillon économique , je trouve les K100/75 bien placées mais comme je l'ai dit plus haut , leur poids commence à me poser problème...

Pour une moto utilitaire, je suis assez d'accord sur la CB500, et probablement une clique d'autres 'UJM" (Universal Japanese Motorcycle), fiables, bon marché et facile à trouver..

Kawa 750 Zephyr, Yamaha XJ, Honda CX500 etc... C'est pas ce qui manque..

PizzaRoller a écrit: 
Le modèle injection est moins pire, presque facile. En plus, il n'y a qu'une bougie.

Sur les premières séries. Les secondes en ont deux.

+ 1 pour le CB , il permet aussi d'aller en vacances en solo... La 400 mash est jolie mais avec 27 cv, ç'est plus limité.
http://www.motoservices.com/essai-moto/test-essai-mash-five-hundred-500-maxi-mash-mini-prix.htm




Rouler avec 10 ans de retard (mini) est une solution économique, mais parfois je regarde des trucs plus récent que mon flat (1100 breva ?)
Une autre solution est d'avoir 2 motos suivant utilisation. Bref, dans 10 ans, les triumph devrait être abordables (T100, etc..)

moumouille49 a écrit:ça ne va pas tarder à redevenir des motos de vieux , les pièces se déréférencent vitesse grand V chez BMW , certaines concessions ne veulent plus voir nos brêlons , l'essence qui leur convient commence aussi à se faire plus rare , je crains qu'il nous soit de plus en plus difficile de rouler au quotidien avec ,à moins qu'un fabriquant ne nous permette de les adapter à l'E10 et que les Chinois ne continuent à faire des contrefaçons reproductions , les stocks de pièces d'occases n'étant pas inépuisables et sujets eux aussi à une certaine spéculation...

Lorsque j'ai acheté ma R 100 RS , le moteur ne fonctionnait pas très bien. L'ancien proprio a certainement pensé à un défaut de compression et n'a pas voulu se payer une grosse révision avec rodage des soupapes dans le meilleur des cas. J'ai fait trois pleins avec du 98 + additif au sodium. 

BOUDIOU, elle marche maintenant comme toute bonne RS 

Je pense que celle-ci qualifie pour "or massif" ? 

Je crois me souvenir qu'elle était déjà à vendre par ce garage de Colmar autour de 8500€ au moment où j'ai trouvé la mienne en février 2015... Manifestement elle n'est pas vendue, donc est reproposée... encore plus cher ! 

L'analogie à la R90S est vraiment destinée aux profanes je suppose... 

 http://www.leboncoin.fr/motos/883892739.htm?ca=5_s

a ce prix, le cligno avt droit pourrait etre bien posé.....

Je ne la trouve pas si chère que ça si elle a vraiment le kilométrage annoncé, on a vu bien pire dans le rapport qualité prix.
C'est un modèle rare et c'est la plus aboutie des "S" classiques (Honnêtement, mieux qu'un 90S à rouler)

Je dirais qu'elle vaudrait presque ce prix si elle avait la rarissime option roues à rayons (à peine plus de 1000 produites en roues rayons je crois)

Elle n'a pas ce kilometrage d'origine, l'annonce précise qu'elle a été "intégralement reconditionnée".

Sauf le porte paquet, visiblement.

Euh, à la relecture, c'est une belle arnaque
En regardant la photo, j'avais tiqué sur les durits de frein ( le porte paquet profilé m'avait échappé)
En relisant l'annonce, je vois qu'il s'agit d'un RT relooké en CS. Mal relooké d'ailleurs, à ce prix, on change les durits de frein de RT qui pendouillent lamentablement au bout de leurs tuyaux.

Donc le vendeur présente la machine comme un modèle rare alors qu'il s'agit d'une banale RT, en valeur collection, ça change un peu la donne.

Beaucoup trop chère finalement

beaujolais racer a écrit:Euh, à la relecture, c'est une belle arnaque
En regardant la photo, j'avais tiqué sur les durits de frein ( le porte paquet profilé m'avait échappé)
En relisant l'annonce, je vois qu'il s'agit d'un RT relooké en CS. Mal relooké d'ailleurs, à ce prix, on change les durits de frein de RT qui pendouillent lamentablement au bout de leurs tuyaux.

Donc le vendeur présente la machine comme un modèle rare alors qu'il s'agit d'une banale RT, en valeur collection, ça change un peu la donne.

Beaucoup trop chère finalement

Je commençais à me poser des questions... 

C'est avec fausse naiveté que j'ai posé la question (mais alors finalement, c'est juste une RT ?) à un vendeur évidemment très arrogant (ça va avec l'arnaque), qui m'a fait sentir que je n'y connaissais décidément rien et que si je voulais un flat twin pour rien (comprendre : au juste prix sans me faire enc...) il fallait pas acheter chez lui, qui ne faisait que dans le haut de gamme. 

En attendant ce genre de proposition provoque un effet pervers avec des vendeurs qui en voyant ces prix-là, se disent que 4500€ pour leur semi épave non roulante c'est pas déconnant.. 

J'ai de plus en plus l'impression d'avoir acquis ma /7 in extremis...

Ceci dit, vendue par un pro, donc avec une certaine garantie, au vu de l'état du marché actuel et des travaux réalisés, elle peut prétendre autour de 8000€

Mais si c'est une RT convertie, il y a tromperie sur la marchandise. ....

J'ai l'impression que les annonces au tarif pétage de plombs sont la norme cet hiver ... une parmi tant d'autres :

http://www.leboncoin.fr/motos/804468429.htm?ca=12_s

J'envisage de vendre ma R100RT décarénée en bon état, fiable pour rouler tous les jours , jolie sans avoir la prétention d'être une pièce de musée , mais je ne sais même plus ce qu'est un prix réaliste ... si vous avez un avis sur la question ....

bip bip a écrit:+ 1 pour le CB , il permet aussi d'aller en vacances en solo... La 400 mash est jolie mais avec 27 cv, ç'est plus limité.
http://www.motoservices.com/essai-moto/test-essai-mash-five-hundred-500-maxi-mash-mini-prix.htm

Franchement la Mash j'ai envisagé mais je n'y crois plus, on en voit pas mal à Paris, ça rouille à vue d'oeil, et je ne parle même pas que des chromes de mauvaise qualité, même le cadre pique très rapidement au niveau des soudures, je veux pas faire la mauvaise langue mais j'ai un peu peur que ce soit de  la moto jetable.

Salut,

Et moi qui aie vendu ma 100S de 1977 à moins de 1000 Euros. C'est vrai qu'il y avait du boulot mais elle marchait quand même bien et était à peu près complète, manquait les caches latéraux .

Doume

numero27 a écrit:J'ai l'impression que les annonces au tarif pétage de plombs sont la norme cet hiver ... une parmi tant d'autres :

http://www.leboncoin.fr/motos/804468429.htm?ca=12_s

J'envisage de vendre ma R100RT décarénée en bon état, fiable pour rouler tous les jours , jolie sans avoir la prétention d'être une pièce de musée , mais je ne sais même plus ce qu'est un prix réaliste ... si vous avez un avis sur la question ....

Ca fait bien 6 mois qu'elle est en vente....   

Il y en a deux ou trois autres dans le même genre... Parfois elles disparaissent un mois puis réapparaissent avec un nouveau prix (comme la fausse TS de Colmar ci-dessus par exemple).
Celle-ci avait commencé à 10000€ il y a un an :

http://www.leboncoin.fr/motos/909642700.htm?ca=5_s

Toujours pas vendues....