R80RT 1982 von Deutschland

beaujolais racer a écrit: je veux lancer la mode des vraies fausses.

Demande des conseils à PizzaRoller.....c'est lui le précurseur avec sa R60S

J'ai terminé la préparation de toutes les pièces,.
J'attaque démontage/remontage semaine prochaine.

Salut Beaujolais !
Tu la remontes en naked ? Ta rouge que j'ai vu chez Pizza ? T'auras plus rien pour la froidure ? 
Ce matin là, t'étais bien content d'être derrière la véranda...
Dommage, ça aurait de la gueule une RT noire à filets blanc. J'en ai jamais vue d'ailleurs.
Amuse toi bien.

beaujolais racer a écrit:J'ai terminé la préparation de toutes les pièces,.
J'attaque démontage/remontage semaine prochaine.

Tu vas coller quel motocollant sur les caches batterie ?

beaujolais racer a écrit:J'ai terminé la préparation de toutes les pièces,.
J'attaque démontage/remontage semaine prochaine.

Ca s'annonce pas trop mal tout ça 

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:J'ai terminé la préparation de toutes les pièces,.
J'attaque démontage/remontage semaine prochaine.

Tu vas coller quel motocollant sur les caches batterie ?

R80 à droite, R100 à gauche.
En fait, je les échangerais bien contre des métalliques de /5.
Si ça intéresse quelqu’un, ils sont peints de neuf

Je pense que le résultat va etre superbe.J'ai hate de voir des photos.

beaujolais racer a écrit:
R80 à droite, R100 à gauche.

Et R90 sur le cul de selle

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
R80 à droite, R100 à gauche.

Et R90 sur le cul de selle

Pas con!

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
R80 à droite, R100 à gauche.

Et R90 sur le cul de selle

Pas con!

Merci qui ?

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
R80 à droite, R100 à gauche.

Et R90 sur le cul de selle

Pas con!

Merci qui ?

Merci professeur Choron!

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
R80 à droite, R100 à gauche.

Et R90 sur le cul de selle

Pas con!

Merci qui ?

Merci professeur Choron!

Farpaitement

beaujolais racer a écrit:C'est parti, elle va changer de gueule, on commence le grand dépoilage.

Pour info, il est prévu quoi pour le carénage???

A poil, s.....ope!

J'ai balancé toutes mes photos , pas moyen d'y rajouter un commentaire....
Vous aurez tous noté mes splendides pattes d'attache de phare, c'est raccord avec les bandes thermiques

Reybartwin a écrit:

beaujolais racer a écrit:C'est parti, elle va changer de gueule, on commence le grand dépoilage.

Pour info, il est prévu quoi pour le carénage???

Si ça t'intéresse, MP!

je viens de me faire 2 steres de bois, j'ai l'impression que sa fait moins de volume que tout le fourbi d'une rt

desmot a écrit:je viens de me faire 2 steres de bois, j'ai l'impression que sa fait moins de volume que tout le fourbi d'une rt

Oui, ça fait moins

Beaujo, ça sens le remontage aux petits oignons

beaujolais racer a écrit:Vous aurez tous noté mes splendides pattes d'attache de phare, c'est raccord avec les bandes thermiques

C'est pas sympa d'écrire ça, tu me sabordes ma super blague trop drôle...




Sinon c'est cool, je suis certain que ça va faire une super belle machine 

Mick13 a écrit:

desmot a écrit:je viens de me faire 2 steres de bois, j'ai l'impression que sa fait moins de volume que tout le fourbi d'une rt

Oui, ça fait moins

Beaujo, ça sens le remontage aux petits oignons

J’espère bien mais pour l'instant:
la belle a les dessous plutot sales, la peinture du crade cadre sera à reprendre pour les berceaux sous le carénage.
J'ai oublié que les reniflards sont tout à fait différents avec les boites alu que je veux mettre, ça sent le montage sauvage avec un seul tuyau à droite.
J'ai pas pensé aux durits qui sont à reprendre (bon c'est pas urgent).
J'ai pas pensé aux rétros non plus, faut que j'en achète.
J'ai plus de gaine thermo pour faire ma connectique de clignos.
Faut que je repeigne les fourreaux de fourche.
Je vais me faire chier avec les fixations de klaxon qui passent pas avec le résé de /5 , je vais devoir disquer les chapes et trouver un endroit pour fixer le klaxon.
Plein de trucs qui s'ajoutent, je m'étais beaucoup moins pris le chou lors du dernier déshabillage, faut dire que c'était un RT1 et je me souciais peu de faire une machine irréprochable, c'était pour revendre à pas cher (heu...j'oubliais: en faisant un profit spectaculaire...)

Petite journée:
Décapé les fourreaux de fourche pluôt que les peindre:



Montage du gdb avant, c'est plus propre.



Galère: le résé de 5 ne passe pas avec le boitier électronique, j'ai essayé de le rabaisser, pareil.




Je pense le déplacer sous le cadre, derrière les bobine, j'ai juste les fils qui partent à la canette à rallonger .
Y'a une contre indication à faire ça?

t'as bien fait de décaper les fourreaux!

pour le réservoir de /5, tu devais bien te douter qu'il y aurait de l'adaptation à faire...

Flatman a écrit:t'as bien fait de décaper les fourreaux!

pour le réservoir de /5, tu devais bien te douter qu'il y aurait de l'adaptation à faire...

Oui, mais comme un conneau, je me disais qu'avec le MC au guidon ça passait tranquille.
Je pense que je vais être obligé de virer le répartiteur de freinage aussi et me faire des durits en direct.

L'allumage passerait pas à la place du relais de démarreur ?

Le relais de démarreur peut migrer plus facilement

bin moi j'ai mis le boitier d'allumage sur le manchon plastique de la boite a air vue que j'ai le mc sous le reservoir et sa se passe très bien !

Je crois que le boitier électronique a besoin de refroidir.
Donc, doit être fixé sur du métal (cadre).