Re: R80RT 1982 von Deutschland

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 8:23

Gastair a écrit:
beaujolais racer a écrit:@Westy64
@ Gastair,
J'ai acheté une rt parce que c'est juste un peu moins moche qu'une GS

Gredin !
Ce qui mochifie la GS c'est justement sa filiation routière

Un peu d'histoire :

Trop fort ce Gastair R80RT 1982 von Deutschland - Page 2 145644

Il n'en reste pas moins que si tu greffes les bras de la mère Denis à la Vénus de Milo, ça va pas faire une oeuvre d'art tirelangue

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 8:26

Papiflat a écrit: J't'apprends rien tu vas devoir changer le compteur

Un compteur? pourquoi faire un compteur? sourire

En attendant, j'ai le gps
Mais il est vrai que je suis à la recherche d'un w691......si quelqu'un a ça

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 8:50

gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

BASQMW Dim 18 Sep 2016 - 9:01

Bon point pour le freinage : tu as les Brembo ! Parce que les précédent millésimes (j'ai oublié la marque freins... ATS ?), c'était suicidaire (grosse frayeur avec mon ancienne RT de 1980).

goeland_ Dim 18 Sep 2016 - 9:08

beaujolais racer a écrit:
Et ce p.....de kick qui sert à rien, jamais réussi à démarrer un 1000/7 avec cet accessoire

Si si, ca démarre presque bien au kick.... mais il faut que la batterie soit au top Suspect

Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse clin

the thing Dim 18 Sep 2016 - 10:34

beaujolais racer a écrit:(moto achetée à un papy-au moins cinq ans de plus que moi- qui ne la sortait jamais)

Y a pas que la moto qu'il ne sortait jamais, un peu comme toi ma dit Fabi.... moque

Gastair Dim 18 Sep 2016 - 10:49

goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là souris

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 11:05

goeland_ a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Et ce p.....de kick qui sert à rien, jamais réussi à démarrer un 1000/7 avec cet accessoire

Si si, ca démarre presque bien au kick.... mais il faut que la batterie soit au top

c'est bien ce que je dis, des merdes ces kicks, si ça marche qu'avec une batterie bien chargée, ça veut dire que ça marche uniquement quand tu n'en as pas besoin.
Comme une assurance en fait siffle

the thing a écrit:
beaujolais racer a écrit:(moto achetée à un papy-au moins cinq ans de plus que moi- qui ne la sortait jamais)

Y a pas que la moto qu'il ne sortait jamais, un peu comme toi ma dit Fabi....

toi, ta gueule, on se voit ce week end normalement, on en reparle tirelangue

Gastair a écrit:
goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là

Tu as raison Gastair, d'ailleurs je vais les revendre au prix où j'ai acheté la moto R80RT 1982 von Deutschland - Page 2 145644

Gastair Dim 18 Sep 2016 - 11:56

beaujolais racer a écrit:
Gastair a écrit:
goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là
Tu as raison Gastair, d'ailleurs je vais les revendre au prix où j'ai acheté la moto

Espèce de sac à valise.

Je les laisses à Geo.... ! faché

srv Dim 18 Sep 2016 - 11:58

Gastair a écrit:

T'as plus qu'à le contacter t'auras peut être une nuit d’hôtel gratuite...

Quelqu'un aurait la gentillesse de nous traduire?

Gastair Dim 18 Sep 2016 - 12:06

Oui

"Bonjour à tous, je cherche à vendre ma bouse de moto à un Français. Je crois avoir trouvé un pigeon dans le Lot et Garonne.
Je lui filerai avec trois outils, une pompe et des sacs à sacoche et il ira même claironner sur le Flatistan qu'il a fait une affaire"

A un ou deux mots prés... saispas

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 12:11

Gastair a écrit:Oui

"Bonjour à tous, je cherche à vendre ma bouse de moto à un Français. Je crois avoir trouvé un pigeon dans le Lot et Garonne.
Je lui filerai avec trois outils, une pompe et des sacs à sacoche et il ira même claironner sur le Flatistan qu'il a fait une affaire"

A un ou deux mots prés...

UUUtain, j'en ai renversé mon café!

srv Dim 18 Sep 2016 - 12:30

Une traduction sérieuse?

Merci Gastair pour ce bon moment clin

BMvince Dim 18 Sep 2016 - 14:47

Elle est vraiment chouette ta véranda! bien

pis ça va être le bon moment pour apprécier une RT: Pluie ,froid,vent etc etc
La mienne,je ne l'ai pas touché depuis l'année dernière car l'été c'est horrible!!! Twisted Evil

Papiflat Dim 18 Sep 2016 - 14:58

Une 90S silver smocke 2 temps c'est pas mal non plus !!! hahaha

R80RT 1982 von Deutschland - Page 2 Bmw_ko10

goeland_ Dim 18 Sep 2016 - 16:15

Konig ?

Dom Dim 18 Sep 2016 - 16:17

beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent R80RT 1982 von Deutschland - Page 2 145644

Dom Dim 18 Sep 2016 - 16:19

goeland_ a écrit:Konig ?

Ouaip

R80RT 1982 von Deutschland - Page 2 329106

goeland_ Dim 18 Sep 2016 - 16:25

Dom a écrit:
beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent

Faux ouvrir les aérations : ca sert a rien mais psychologiquement ca change tout siffle

Plus sérieusement, je démontais les flancs pour l'été, le carénage vibre un peu plus, mais ca aére un peu les bonbons lol!

Dom Dim 18 Sep 2016 - 16:32

goeland_ a écrit:
Dom a écrit:
beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent

Faux ouvrir les aérations : ca sert a rien mais psychologiquement ca change tout

Plus sérieusement, je démontais les flancs pour l'été, le carénage vibre un peu plus, mais ca aére un peu les bonbons

Pour ma part, en plus des jambes à l'extérieur du carénage, les pieds sont positionnés sur les reposes-pieds passagers moque

Bon, sinon, j'ai la solution de prendre la moto d'été bien plus aérée mort de rire

Papiflat Dim 18 Sep 2016 - 17:05

beaujolais racer a écrit:Enfin je vais d'abord changer le pneu avant, l'huile de fourche, resserrer la colonne de direction, parce que Villeneuve/Agen par la campagne et ses grandes courbes bosselées, heureusement que je connais la route par coeur car j'y ai découvert des trajectoires inconnues et hautement improbables (les arbres le talus le champ de tournesols se mélangeant bizarrement dans de longs et amples louvoiements ponctués de décrochages brusques et aléatoires de l'avant).
Quand en plus il n'y a plus de possibilité d'accélération pour asseoir la moto et contrôler les dérobades de l'avant parce que déjà à fond de cinq à cause de ce pont court, comment dire......c’était chaud.

Comment trouves-tu le juste milieu entre trop ou pas assez serré ? ça ce fait avec un "peson" ? pige pas

Gastair Dim 18 Sep 2016 - 17:06

srv a écrit:Une traduction sérieuse?

Merci Gastair pour ce bon moment

Pour de vrai ça dit (en très gros) que Allgäuer Klaus Directeur de l'Hotel du Valblu (à Bludenz en Autriche) est invité à la télé pour parler de la prestation d'une femme politique.
Son Hôtel est un grand truc moderne en pleine nature basé sur de multiples activités sportives. Un Disneyland du sport.

srv Dim 18 Sep 2016 - 17:13

Merci Gastair clin

beaujolais racer Dim 18 Sep 2016 - 17:54

Papiflat a écrit:
beaujolais racer a écrit:Enfin je vais d'abord changer le pneu avant, l'huile de fourche, resserrer la colonne de direction, parce que Villeneuve/Agen par la campagne et ses grandes courbes bosselées, heureusement que je connais la route par coeur car j'y ai découvert des trajectoires inconnues et hautement improbables (les arbres le talus le champ de tournesols se mélangeant bizarrement dans de longs et amples louvoiements ponctués de décrochages brusques et aléatoires de l'avant).
Quand en plus il n'y a plus de possibilité d'accélération pour asseoir la moto et contrôler les dérobades de l'avant parce que déjà à fond de cinq à cause de ce pont court, comment dire......c’était chaud.
Comment trouves-tu le juste milieu entre trop ou pas assez serré ? ça ce fait avec un "peson" ?

La direction doit retomber "gras" sur ses butées.
Si elle ne retombe pas toute seule=trop serré
Si elle retombe en rebondissant sur sa butée= pas assez
avec un RT, ses soufflets et multiples cableries qui empêchent la direction de jouer librement, je le fais au pif, aidé par l'expérience.
Au besoin, tu essayes sur route puis ajuste si nécessaire.
C'est un réglage tellement essentiel pour la tenue de route que ça vaut le coup d'y passer du temps.

Papiflat Dim 18 Sep 2016 - 19:02

beaujolais racer a écrit:
La direction doit retomber "gras" sur ses butées.
Si elle ne retombe pas toute seule=trop serré
Si elle retombe en rebondissant sur sa butée= pas assez
avec un RT, ses soufflets et multiples cableries qui empêchent la direction de jouer librement, je le fais au pif, aidé par l'expérience.
Au besoin, tu essayes sur route puis ajuste si nécessaire.
C'est un réglage tellement essentiel pour la tenue de route que ça vaut le coup d'y passer du temps.

Elle retombe sans rebondir mais je la trouve bien légère .
Il est vrai qu'il m'arrive de devoir accélérer pour "l'asseoir" afin de lui rendre un peu de rigueur dans sa trajectoire et de se fait elle parait plus "rigide" et ondule moins du croupion souris

.

**Mick13** Dim 18 Sep 2016 - 20:18

Belle trouvaille bien

Contenu sponsorisé