R80RT 1982 von Deutschland

Belle trouvaille

Tourner vers le haut du compte tours ça le gêne pas !!!
Yes ;)

Papiflat a écrit:Tourner vers le haut du compte tours ça le gêne pas !!!
Yes ;)

Comment il les enfume avec  mamie RS !!!!

rotor83 a écrit:

Papiflat a écrit:Tourner vers le haut du compte tours ça le gêne pas !!!
Yes ;)

Comment il les enfume avec  mamie RS !!!!

Ouaip, elle chante bien sa RS
Il leur fout tellement la pression, qu'il y en a qui en loupe leur trajectoire en virage

Eh Beaujolais je ne suis pas fan de cette bécane mais belle comme elle est je n'y toucherais pas.








Y'a pas un pigeon Flatistanais sur ce forum à qui tu pourrais la revendre avec bénéf ?

Pourtant, il n'attaquait même pas !!!!:-)), :-)) :-)) :-))

Chris a écrit:Eh Beaujolais je ne suis pas fan de cette bécane mais belle comme elle est je n'y toucherais pas.








Y'a pas un pigeon Flatistanais sur ce forum à qui tu pourrais la revendre avec bénéf ?

Super idée, je vais la proposer à JBT à 10000.
Parce que c'est lui.

Gastair a écrit:Oui

"Bonjour à tous, je cherche à vendre ma bouse de moto à un Français. Je crois avoir trouvé un pigeon dans le Lot et Garonne.
Je lui filerai avec trois outils, une pompe et des sacs à sacoche et il ira même claironner sur le Flatistan qu'il a fait une affaire"

A un ou deux mots prés...

Sympathique, cette RT. Enfin......ça reste une RT, donc une bécane encore plus moche qu'une G/S. 
Allez, je vous laisse avec vos pauvres sacoches de valises qu'ont même pas une tête de mort gravée dessus.......

Le détail qui tue, la préparation de béquille spéciale troisième âge.

Plus besoin de descendre de machine pour mettre la latérale.
Ca m'a fait un peur peur quand j'ai acheté la moto mais c'est carrément top à l'usage.
Ca supprime un gros défaut de ces derniers modèles de /7 dont la latérale est pire que les précédentes.

Elle se descend de la pointe du pied et on peut la maintenir en posant la moto dessus:

Il va falloir que j'adapte une béquille de C1 avec un câble pour la monter et un autre pour la descendre. 
Au moins on ne se griffe pas les chaussures de ville 

Pis on peut y ajouter une commande électrique pour les handicapés du pied gauche.

Pas banale l'assistance pour troisième âge

Pas très joli mais astucieux. Tu perds pas en garde au sol ? déjà que la mienne est rapée comme un slider de Zarco....

goeland_ a écrit:Pas très joli mais astucieux. Tu perds pas en garde au sol ? déjà que la mienne est rapée comme un slider de Zarco....

Ça touchette un peu, pas plus que d'origine il me semble mais baste! c'est un RT, j'ai mon roadster pour l'arsouille.
Et puis je dois dire que le carénage me gêne un peu dans la perception de l'attaque, j'ai jamais été super à l'aise avec un RT ou RS.
D'autant plus que je n'ai pas beaucoup conduit ces motos donc pas trop l'habitude.

beaujolais racer a écrit:
Et puis je dois dire que le carénage me gêne un peu dans la perception de l'attaque, j'ai jamais été super à l'aise avec un RT ou RS.
D'autant plus que je n'ai pas beaucoup conduit ces motos donc pas trop l'habitude.

T'inquiéte
On arrive dans la bonne saison pour apprécier le RT et RS
On y prends goût assez rapidement.
Quand à l'attaque, tout dépend de l'attaque
Mais bon, il est vrai qu'avec la tienne sans carénage, je comprends tout à fait ton manque de perception de la dite attaque.............

beaujolais racer a écrit:

goeland_ a écrit:Pas très joli mais astucieux. Tu perds pas en garde au sol ? déjà que la mienne est rapée comme un slider de Zarco....

Ça touchette un peu, pas plus que d'origine il me semble mais baste! c'est un RT, j'ai mon roadster pour l'arsouille.
Et puis je dois dire que le carénage me gêne un peu dans la perception de l'attaque, j'ai jamais été super à l'aise avec un RT ou RS.
D'autant plus que je n'ai pas beaucoup conduit ces motos donc pas trop l'habitude.

Pour avoir conduit les trois :
- La RT avec de l'habitude est très instinctive grâce au grand guidon, un peu style trail mais la bulle doit être au plus bas (jamais réussi à regarder à travers)

- La RS demande beaucoup plus d'habitude a cause du triangle selle/RP/guidon .... étrange et peu naturel. Il faudrait un guidon un poil plus haut et/ou des RP plus reculés. Par contre sa protection est incomparable.

Il semble que le guidon K75S ou K100RS soit une alternative intéressante pour la RS (quasi même hauteur que le S), mais il sera toujours étroit mais moins fermé que le RS

Le recul des RP de 2 à 3 cm serait bien aussi , mais rendrait difficile le duo.

Pour ma part, je suis mieux protégé en RT, que lorsque j'avais ma RS.
Impossible de rouler avec la visière ouverte avec la RS, le vent m'arrivait pile poil dans le casque; alors qu'avec la RT, la visière de mon casque n'est jamais fermée.
Sinon, effectivement, le montage d'un guidon de guidon K75S ou K100RS améliore la position de conduite sur la RS.

goeland_ a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Et ce p.....de kick qui sert à rien, jamais réussi à démarrer un 1000/7 avec cet accessoire

Si si, ca démarre presque bien au kick.... mais il faut que la batterie soit au top

Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse

Promis, je te fais un mp quand je vends la moto, les sacoches sont pour toi.

C'est parti, elle va changer de gueule, on commence le grand dépoilage.
Je vous rassure:
Pas de selle plate, ni bande de thermique, ni de penu à crampons.
De la pièce BMW, mais de la belle.
Je commence par les roues, on se refait pas:


Ensuite , pour donner une idée de la couleur:



C'est beau quand c'est neuf, je me suis fait ch...à changer ce joint de bouchon, entre la mise en place du joint, du bouchon, et des emblèmes, une heure.... les filets sont peints à la main par mon peintre.
Les grands maîtres de la fashionsphère peuvent aller se rhabiller ....

J’ai hâte de voir la suite.

La peinture du réservoir semble magnifique!

elle va vraiment etre trés belle, les logos bm sur le reservoir son rivetés ?

Flatman a écrit:J’ai hâte de voir la suite.

La peinture du réservoir semble magnifique!

Normalement ça devrait aller vite, une fois que je me suis décidé, ça fait trois mois que je lambine.
Mais il commence à faire trop chaud pour un carénage RT

desmot a écrit:elle va vraiment etre trés belle, les logos bm sur le reservoir son rivetés ?

Les emblèmes sont vissés, c'est un résé de /5


En fait, ça va ressembler à ça:


Sauf que je laisse le grand guidon RT pour y associer un petit pare brise.

Donc, après le faux 90S, je fais un faux 90/6

Beau projet et je ne doute pas du résultat.

Après la mode des fausses vraies motos pour barbus chemises à carreaux, je veux lancer la mode des vraies fausses.
C'est tendance, on a bien un vrai faux président depuis 5 ans.

Sympa  
Je vais bientôt attaquer aussi une fausse 90/6 a partir d'une 90S

beaujolais racer a écrit:
En fait, ça va ressembler à ça:


Sauf que je laisse le grand guidon RT pour y associer un petit pare brise.

Donc, après le faux 90S, je fais un faux 90/6

Je vais suivre l'avancement des travaux, le résultat devrait être à la hauteur du travail de tes roues à rayons.

beaujolais racer a écrit: je veux lancer la mode des vraies fausses.

Demande des conseils à PizzaRoller.....c'est lui le précurseur avec sa R60S