Dacia...des avis ?

westy64 a écrit:

rv80gs a écrit:Je suis certes Bobo, mais mon Duster est un 4x4 et quand on sait ce qu'on peut avec ce truc, quand on a pas peur de l'abîmer...

je suis resté sur une idée d'un véhicule bruyant (les journalistes essayeurs disaient TRES TRES bruyant) sur autoroute, mais cela date quand même un peu (à sa sortie).
cela est il corrigé aujourd'hui, ou simplement as tu un ressenti différent, pour ce véhicule par ailleurs très attirant par ses nombreuses quallités.

première phase,

maintenant c'est nettement mieux 

Je confirme, le mien est un phase 2 d'octobre 2015. La finition est d'un niveau trés correct et l'insonorisation trés suffisante. 

Le confort de suspensions conjugué à une grande vivacité me rappelle l'homogénéïté de la BX possédée jadis.

Le seul truc qui me manque est le fonctionnement automatique de la clim et j'ai dû chager les 4 HP qui sont des merdes sans nom.

Pour le reste je ne manque de rien.

@+RV

merci à vous deux pour ces précisions.

Au rayon Presse de chez Le Sombre je suis tombé sur une revue  .........100% Dacia ! (Daciattitude no8 )
C'est plutot sympa (c'est Flat6 Magazine, mais version prolo ...  )
y a plein d'essais sérieux, un article sur les Dacia Girls (!!) des récits de voyage  .....
Mais le truc qui déchire l'anus, c'est l'article sur un chauffeur de taxi qui a amené sa Logan à ......un million de KMs ...........(bloc + boite toujours d'origine, et la clim fonctionne toujours ! ) ........

tu as même tout les ans un "pique nique Dacia" au alentour de Paris

plus grosse concentration de véhicules d'europe, plus de 5000 véhicules, des fous les dacia'man

https://www.grandpiqueniquedacia.com/

Pour les fans de DUSTER, je vous recommande dusterteam.com.

Il y a un forum sympa et trés actifs dont les notifications aux sujets surveillés fonctionnent, elles!

Ainsi, je le suis mieux que le notre...

@+

J'ai acheté le mien à un collaborateur Renault en passant par ce site, c'est assez intéressant si on est pressé et pas trop regardant pour le choix de la couleur...

***http://www.toprenault.com/#!/home***

Sympa ton lien, merci!

Et oui,je sais que c'est un déterrage de post mais j'aimerais connaître votre avis presque trois
ans plus tard sur vos tutures.
Et notamment sur le moteur Tce.
D'avance merci,les copains!

BMvince a écrit:Et oui,je sais que c'est un déterrage de post mais j'aimerais connaître votre avis presque trois
ans plus tard sur vos tutures.
Et notamment sur le moteur Tce.
D'avance merci,les copains!

ca tombe bien , suite de mon avis sur le 125 tce. Effectivement le moteur est agréable mais sur l'autoroute à 130 140 t'es a 10, 11 litres au 100. sinon c'est 7.5 , 8 l/100. Tu n'uses rien , les pneus tu les changes car trop sec j'avais les pneus d'origine à l'arrière (80 000 km) et l'entretien mis à part la vidange et 4 bougies tous les 50 000. C'est quand même 15e la bougie irridium.
Sinon à 50 000 kms j'ai eu une casse moteur une semaine avant la fin de garantie des 3 ans . DACIA a tout pris en charge depuis j'ai refait 50 000 sans problème ( 2000 kms par mois d'autoroute pendant 2 ans.)

Le mécano n'a pas sur me dire la cause du problème car DACIA ne communique pas les raisons de la casse moteur.

La semaine dernière je lisais un autoplus chez feuvert et je suis tombé sur la page des clients mécontents  Un proprio de mégane tce a eu également une casse moteur verdict une bougie fondu qui a fini dans le cylindre.
Je me rappelle avoir effectivement constaté que la bougie du 3ème cylindre avait fondu . Est ce que ça vient des bougies ou du moteur je ne sais pas . Dacia préconise de ckes changer à 60 000kms moi a cramé avant .
Depuis pas de souci .

BMvince a écrit:j'aimerais connaître votre avis presque trois
ans plus tard sur vos tutures.

Je suis sans doute un peu hors sujet. Pour ma part, je n'ai jamais acheté de voiture française : pas fiable.
Je ne jure que par Toyota (dans certains cas davantage fabriquées en France que les petites françaises).

On a acheté un Dokker Stepway essence pour mamie qui va chercher les jumeaux à l'école.
spartiate, rustique, mais bon, on le savait, ça reste corect et pratique avec les portes latérales.
rien à redire pour le moment,
sauf qu'on s’est porté sur une occasion récente à cause des vendeurs méprisants de Renault rechignant à vendre du Dacia
et à cause surtout du délai.
on regrette d'avoir pris essence à cause du cout à la pompe qui reste supérieur,
(moins cher au kilo, mais consomme 50% en plus que le GO...)

evergreen a écrit:tu as même tout les ans un "pique nique Dacia" au alentour de Paris

plus grosse concentration de véhicules d'europe, plus de 5000 véhicules, des fous les dacia'man

https://www.grandpiqueniquedacia.com/

salauds de pauvre !!!! (#balkanypowered)

Dix ans à la fin de cette année, ma DACIA Sandéro GPL a franchi le cap des 180 000 kms. Elle est toujours aussi vaillante avec son petit 1400 atmosphérique essence anémique (75 cv !).
J'ai retrouvé sa facture d'achat dernièrement. Je l'avais payé moins de 10000 €, j'ai du mettre pour 1200 € de pièces et d'entretien depuis (hors travaux de carrosserie payé par l'assurance!). A raison de 7.5 à 8 litres de GPL aux 100, une assurance tout risques à 300 €, faites vos calculs.
Moins cher je ne connais pas. Et le tout dans un confort comparable aux autres véhicules de la même catégorie. Son principal défaut est sa puissance limitée. Faut adopter les mêmes techniques de dépassement qu'avec les deuches, sur l'élan!

Hoppla, a gruass t'hayma,

même avec 125 cv si tu mets une remorque il faut pas la charger sous peine de rester comme un fruit à la moindre côte. J'avais chargé la remorque de calcaire et arrivé à la déchetterie, les roues avant patinaient alors que la pente n'était pas énorme. Sinon pour une moto y'a pas de souci...........

même avec 125 cv si tu mets une remorque il faut pas la charger sous peine de rester comme un fruit à la moindre côte. J'avais chargé la remorque de calcaire et arrivé à la déchetterie, les roues avant patinaient alors que la pente n'était pas énorme. Sinon pour une moto y'a pas de souci...........

Merci pour vos avis les amis!
Ouha! 10litres / 100 ça fait un peu beaucoup!
  J'espère qu'ils vont sortir des Tce avec la boîte ECD automatique.
Nous ferons moins de 10000 kms/an et pas beaucoup d'autoroute.

Le Gros Zimm a écrit:Dix ans à la fin de cette année, ma DACIA Sandéro GPL a franchi le cap des 180 000 kms. Elle est toujours aussi vaillante avec son petit 1400 atmosphérique essence anémique (75 cv !).
J'ai retrouvé sa facture d'achat dernièrement. Je l'avais payé moins de 10000 €, j'ai du mettre pour 1200 € de pièces et d'entretien depuis (hors travaux de carrosserie payé par l'assurance!). A raison de 7.5 à 8 litres de GPL aux 100, une assurance tout risques à 300 €, faites vos calculs.
Moins cher je ne connais pas. Et le tout dans un confort comparable aux autres véhicules de la même catégorie. Son principal défaut est sa puissance limitée. Faut adopter les mêmes techniques de dépassement qu'avec les deuches, sur l'élan!

Hoppla, a gruass t'hayma,

j'ai un collègue de travail qui a une sandero GPL,
cette année il a eut la mauvaise surprise de se voir refuser le controle technique pour cause de corrosion sur le reservoir GPL
devis de rinolt : 1200€
il va essayer de demander une prise en charge, mais d'apres le conc, peu de chance

popov1100 a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:Dix ans à la fin de cette année, ma DACIA Sandéro GPL a franchi le cap des 180 000 kms. Elle est toujours aussi vaillante avec son petit 1400 atmosphérique essence anémique (75 cv !).
J'ai retrouvé sa facture d'achat dernièrement. Je l'avais payé moins de 10000 €, j'ai du mettre pour 1200 € de pièces et d'entretien depuis (hors travaux de carrosserie payé par l'assurance!). A raison de 7.5 à 8 litres de GPL aux 100, une assurance tout risques à 300 €, faites vos calculs.
Moins cher je ne connais pas. Et le tout dans un confort comparable aux autres véhicules de la même catégorie. Son principal défaut est sa puissance limitée. Faut adopter les mêmes techniques de dépassement qu'avec les deuches, sur l'élan!

Hoppla, a gruass t'hayma,

j'ai un collègue de travail qui a une sandero GPL,
cette année il a eut la mauvaise surprise de se voir refuser le controle technique pour cause de corrosion sur le reservoir GPL
devis de rinolt : 1200€
il va essayer de demander une prise en charge, mais d'apres le conc, peu de chance

il suffit de passer un coup de brosse puis bombe noir mat sur le réservoir GPL et il n'est plus rouillé...
Ce que j'ai fait sur la mienne sur les conseils de mon contrôleur 

10ans, 132000km, jamais rien fait dessus, je viens d'en commander une neuve 
8000€ - 2000€ de prime à la casse (ma R19) = 6000€, garantie 3ans

je transmet, merci pour l'idée
c'est tellement simple que je n'y avais pas pensé

Ma Dacia Sandero 1,4 dci arrive à 200 000 km, toujours pas de soucis avec.
Quant à l'autre voiture, je suis passé chez Kia (Cee'd SW 110cv crdi), une occase récente qui a déjà 100 000 km de plus qu'il y a deux ans. Ca marche d'enfer, et pas de courroie de distri mais une chaine.
J'ai pas repris de Dacia, je voulais changer un peu....

Sur Dusterteam, les commentaires sur le Duster 2 ne sont pas bien élogieux !
Pb avec l'Adblue, pb de boîte et pb avec les concessions !

Je lorgne sur cette voiture mais là, ça refroidit un peu quand même.

les vehicules du groupe Hundai Kia me semble aussi de bon produit

srv a écrit:


10ans, 132000km, jamais rien fait dessus, je viens d'en commander une neuve 
8000€ - 2000€ de prime à la casse (ma R19) = 6000€, garantie 3ans

2000€ ta R19.....

BernardP a écrit:Sur Dusterteam, les commentaires sur le Duster 2 ne sont pas bien élogieux !
Pb avec l'Adblue, pb de boîte et pb avec les concessions !

Je lorgne sur cette voiture mais là, ça refroidit un peu quand même.

Ah bon, j'ay ai rien lu de bien inquiétant.

Ceci étant, mon DUSTER 1 phase 2 d'octobre 2015 totalise à ce jour 86000 km et le seul truc qui déconne est le radar avant (offert par DACIA !) et le seul souci que j'ai eu est le décollage de certain éléments du kit baroudeur et un enjoliveur d'un anti-brouillard.

Je suis enchanté du 110 dCI qui consomme peu (entre 5,5 et 7 L) et n'a pas besoin de pisse de porc pour fonctionner (c'est un Euro6).

Si je dois un jour le changer, ce sera pour un DUSTER dCi toujours 4x4.

Sauf que les nouveaux "blue" DCI renault marchent désormais à l ' adblue , suite au scandale de la triche sur les DCI euro 6 précédents, dont le système " révolutionnaire" de dépollution était inefficace ... 
Pire que chez VW , dont on s 'aperçoit qu'ils polluaient finalement moins que la majorité de la concurrence.
Concurrence qui est restée pudiquement silencieuse , sachant qu'ils avaient tous le cul largement aussi sale, et le même problème de tricherie.

Si tu veux rouler diesel et échapper à la technologie adblue , il faut acheter de l 'occasion non euro 6 . 

[url=https://group.renault.com/actualites/blog-renault/la-technologie-scr-au-coeur-des-nouveaux-moteurs-blue-dci-du-groupe-renault/]https://group.renault.com/actualites/blog-renault/la-technologie-scr-au-coeur-des-nouveaux-moteurs-blue-dci-du-groupe-renault/[/url]