[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

Si tu n'as pas de maillet , un marteau et un morceau de bois et tu te sers de l'un pour taper sur l'autre ...
Le piston à l'air ok .

Je l'ai eu, le volant moteur, mais en faisant levier tout doucement entre le carter et le volant 1/10e de tour par 1/10e tour...

Par contre j'ai pas repèré sa postion, lorsque je l'ai enlevé, mais mes pistons sont quasi au pmh, donc je suppose qu'au remontage je les remets au pmh et volant moteur avec repère OT dans la lucarne et c'est bon ?



ben c'est sale derriere!

Bon, faut que je vous tienne au jus de ce qui se passe, mais si je fais pas grand chose en ce moment pour cause de recherche d'osus et de manque de temps pour continuer la révision, je fais du nettoyage en ce dimanche...













Ca me prend un temps fou, vu que je dois faire attention à pas salir la cuisine... mais au moins ça avance...C'est moins sale, un deuxième passage et ça ira bien!

Pas mal, t'as nettoyé avec quoi ?

et hop, un joint spi de moins!
Même pas eu à forcer il tenait tout juste en place..

et une surprise au fond du carter...



D'ou peut provenir ce clips? J'espère qu'il est tombé lors d'une intervention précédente...

Je vois pas bien d'où il pourrait venir.
Il a du être oublié au fond du carter lors d'un démontage, ou alors c'est un circlip de piston qu'a sauté dans le moteur au remontage et le gars qui le montait a jamais su où il était passé

Va falloir aller voir sur tes pistons...

De toute façon, je deculasserai pour changer les joints donc je jetterai un oeil aux pistons..
Cependant en étudiant la revue technique je dirai que c'est le circlip du tendeur de chaine de distri, ça lui ressemble comme deux gouttes d'eau...



ça vous parait cohérent?

Pourquoi pas ?

Comme je te le dis sur le forum des /5, j'y crois. Il suffit qu'il passe par l'un des trous du bloc qu'il y a autour du palier avant de l'AAC, et hop ! au fond du carter... :clin d\'oeil:

Pas de souci, Pocka , je te crois volontiers! :clin d\'oeil:

C'est juste que j'ai le topic aussi sur le forum des /5, donc je poste des 2 côtés, comme ça tout le monde il est au courant de l'avancée des travaux!

Je suis d'accord avec Oggy, bien joué le nettoyage.
Du coup, même question, t'as fait ça avec quoi?

Avec ça :

mais sur une brosse métallique montée sur une perceuse ou juste un chiffon propre?

dans le mode d'emploi du nettoyant moteur, il est indiqué de le passer au pinceau ou au pluverisateur, de le laisser imbiber un moment puis de rincer à l'eau claire, voire avec un nettoyeur haute pression.

Vu que je le fais dans la maison, c'est au pinceau et brosse à dents medium, je frotte juste pour decoller la crasse, et j'essuie de suite avec du papier absorbant et rinçage à l'eponge humide. C'est un peu long, mais j'ai pas le droit de salir les peintures...

Vu le resultat, je ne regrette pas le temps passé, ni l'achat du produit(franchement, je pensais pas qu'il soit aussi efficace), en plus il ne pue pas, il y a un leger parfum(genre produit à vitre), ce qui est un avantage qd on fait ça dans la maison...!

Il me reste les 2 cylindres à faire, ça risque d'etre un peu plus long pour nettoyer entre les ailettes....

Impossible de le trouver sur internet ton produit.
Tu l'as acheté où?

Apparemment le bidon à changé :
http://www.bernard.fr/equipement-maintenance-stockage/maintenance-exterieure/entretien-auto/super-degraissant-abel-auto/super-degraissant-abel-auto-5l

artforces a écrit:Impossible de le trouver sur internet ton produit.
Tu l'as acheté où?

Desolé de répondre tard mais je rentre juste du taf...

Je l'ai acheté à la FIA (Fournitures automobiles et industrielles...), ça ressemble à celui indiqué par le lien de Lou, parcontre je l'ai payé 29.5€...

Sur mon bidon il n'est pas marqué qu'il se dilue...

ok merci beaucoup.
J'ai pas l'impression qu'il y en ai à Paris ou à côté (le plus proche c'est Elbeuf 76).
Donc c'est mort pour moi. Je vais tenter au salon Retromobile, il y aura peut-être des trucs.

merci beaucoup pour vos réponses.

Arthur

Arthur,
la FIA, c'est un distributeur, reseau Auto Distribution.
Donc je pense que tu peux trouver ce produit , chez n'importe quel distributeur de fournitures pour l'automobile....

Si je l'ai trouvé au fin fond de l'aveyron.... :clin d\'oeil:

Bonne recherche!

je vais faire le tour des accessoiristes auto ce we.
Merci beaucoup.

Arthur

La revue technique preconise le remplacement des vis du volant moteur à chaque démontage et leur remontage à sec.

1) J'ai constaté que les filetages dans le vilo étaient gras, comment les nettoyer et les secher : acétone + chiffon? s'il y en a qui s'y sont amusés, je veux bien savoir comment...

2) le remplacement des vis est il obligatoire, comme pour l'embrayage d'ailleurs? C'est pas ce que ça coute, est ce que c'est un imperatif "mecanique"?

Je n'ai pas encore été aussi loin dans le démontage mais je pense qu'éventuellement avec une bombe de dégraissant de type nettoyant pour frein, ça devrait le faire. Ca sêche tout seul et trés vite.

C'est pas "impératif",c'est juste recommandé,maintenant si c'est samedi midi et que des potes doivent passer le dimanche,hein...

Disons que c'est préconisé, après sur ma bagnole la vis qui tient la distribution sur le vilebrequin serrée à 9 kilos, je leur ai demandé au garage, pas la peine, donc j'ai remonté ça marche très bien il a pas bronché pour le moment, y a plein de truc que c'est pas vraiment la peine, mais c'est mieux.

Sur la bm, je les ai remplacé parce que je les avais commandé d'avance ne sachant absolument pas sur quoi j'allais tomber et que c'était préconisé, donc pouf je les ai montées.

Sinon, tu peux essayer le nettoyant frein en bombe, ça devrait faire sortir le gras, l'acétone va pas être facile à mettre.